Ежик, Я на форуме Автолада.ру с 2008 года, там по всем моделям ваза темы. Несколько раз происходило, что человек маялся в экспериментах с амортами разными, потом ставил каяб и визжал от радости.
С сс-ми у каждого второго проблемы, на лк.форуме картина та же.
Имею 2107 с амортами каяб газ-мяс, 4 года и 60тыс. км, амортизаторы не потеряли своих свойств, и отлично работают.
Ежик, Я на форуме Автолада.ру с 2008 года, там по всем моделям ваза темы. Несколько раз происходило, что человек маялся в экспериментах с амортами разными, потом ставил каяб и визжал от радости.
С сс-ми у каждого второго проблемы, на лк.форуме картина та же.
Имею 2107 с амортами каяб газ-мяс, 4 года и 60тыс. км, амортизаторы не потеряли своих свойств, и отлично работают.
1) Ты подтверждаешь описанные мной маркетинговые фишки.
- "С сс-ми у каждого второго проблемы" - фактор №1 и №3
- "каяб газ-мяс, 4 года и 60тыс. км, амортизаторы не потеряли своих свойств, и отлично работают." - фактор №2
2) а человек "визжал от радости" в каком плане? Как машина ведет себя на дороге? Если по поведению - то мы сейчас мешаем кислое с пресным. Потому как разговор у нас шел именно про ресурс. Или он укатывал каждый комплект (а их судя по словам "эксперименты с разными аммо" было минимум 3-4) по 40-50 тысяч (что в итоге составляет общий пробег под 200 000) и делал выводы, что всё плохое, а KYB - хорошее? И еще нюансик: восторг от KYB был спустя 50 000 или спустя 5 000? Видишь, как много деталей в простом словосочетании "визжал от радости".
3) а сколько человек помаявшись с разными аммо в итоге останавливалось на Плазе, Дамп, Демфи или еще чём-нибудь и так же визжало от радости? Человеческому восприятию присуща избирательность. Если ты хочешь видеть положительные моменты именно про KYB, то ты положительные моменты про другие брэнды просто не замечаешь. Зато замечаешь отрицательные моменты про эти другие брэнды. Опять-таки фактор №2.
p.s. Извини. если я "по полочкам" раскладываю твой мозг и твоё подсознание. Без обид!
И еще: я не хочу принизить качество KYB (амортизаторы действительно хорошие) и не воспринимай мои доводы как попытку бездумно расхвалить СС-20 (типа все "в шоколаде"). Просто восторг и рекомендации должны быть объективно-взвешенными, а не субъективно-эмоциональными. Чем больше эмоций, тем меньше логики. Это закон!
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Последний раз редактировалось Ежик; 08.04.2011 в 17:08..
А почему такой процент и откуда - нет ошибки? О каком производителе идет речь?! ...
В разных отраслях процент брака разный. Не буду полноценно утверждать, что у производетелей подвески эта цифра конкретно 3%. Но в любом случае если рассматривать отрасль, то у разных производителей он примерно одинаков (конечно же при соблюдении кучи условий при производстве). А при одинаковом проценте брака начинает играть фактор массовости (распространенности). Кто больше продает в количественном выражении, у того в количественном и будет больше брака. Ну и добавим сюда тенденцию, что про плохое люди говорят больше, чем про хорошее. Возьмем абстрактно 2 компании, у обеих 3% брака. Одна компания продает 1000 изделий, вторая - 100. У первой компании 30 изделий в браке, у второй - 3. 30 покупателей первой компании расскажут десятерым - получается 300 человек. а 3 покупателя второй компании в итоге расскажут 30. Получаем в итоге: 300 против 30. Вот вам и "все говорят, что изделия первого производителя говно, а у второго хорошо - почти нет нареканий"
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Ежик, Я написал очевидные выводы про сс. Почитайте автолада.ру темы про аморты на 2110 2108.
По эфекту от разных стоек найдёте там-же, там больше реальных отзывов, а не споров.
Ясно. Если вы не желаете взглянуть на мир под другим углом, то не буду приводить свои доводы. В конце концов, кто я такой, чтобы учить вас. Если вы верите в абсолютную картину мира, то не имеет смысла рассказывать о теории относительности. Надеюсь, что другим форумчанам я дал пищу для размышлений.
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
d.dmitry, мнения относительны, одним хорошо одно, другим другое, кому то Каяба газ-масло, кому то масло, третьим SS20 опять же разные...
И главное, приоритеты и мнения со временем меняются, спросите один и тот же вопрос одному и тому же человеку с разницей три года и увидите...
привет всем! отчет о проделанной работе по стойкам. снял провел визуальный осмотр, одну разобрал. выяснил что это действительно сс-20. собрал прокачал раз 10 , тогда только заработали как положенно. на нижную часть пружины надел шланг. родная пружина не ровно садится в чашку из-за этого происходит не большой стучек что и передается на кузов машины. собрал и поехал тестить. дороги у нас не ахти какие. и о чудо, я почувствовал комфорт. дорогу держит отлично, где раньше на отбой пробивали родные, сейчас этого нет. ну и на будущее, можно в них патрони ставить. глубина стакана 340мм. заехал к нашим диллерам шмиллерам, а у них на данный ммент и стоек то не было. вот такая история. фото прилагаются. здесь еще старая опора. кстати одна стойка всеравно мягче.
Последний раз редактировалось salem; 10.04.2011 в 13:36..
В разных отраслях процент брака разный. Не буду полноценно утверждать, что у производетелей подвески эта цифра конкретно 3%. Но в любом случае если рассматривать отрасль, то у разных производителей он примерно одинаков (конечно же при соблюдении кучи условий при производстве). А при одинаковом проценте брака начинает играть фактор массовости (распространенности). Кто больше продает в количественном выражении, у того в количественном и будет больше брака. Ну и добавим сюда тенденцию, что про плохое люди говорят больше, чем про хорошее. Возьмем абстрактно 2 компании, у обеих 3% брака. Одна компания продает 1000 изделий, вторая - 100. У первой компании 30 изделий в браке, у второй - 3. 30 покупателей первой компании расскажут десятерым - получается 300 человек. а 3 покупателя второй компании в итоге расскажут 30. Получаем в итоге: 300 против 30. Вот вам и "все говорят, что изделия первого производителя говно, а у второго хорошо - почти нет нареканий"
Эти рассуждения нужно на корню вырубить! Полный абсурд, хотя в логике Вам не откажешь! Все производители должны стремиться к 0% брака в эксплуатации (в гарантийный период), для этого и призванны всякие сертификации. А так это звучит по Русски!!!
у производителя должна быть 100% ответственность за произведенный продукт, т.е., 0% брака!!!
Re: Стойки SS20
Линейный вид
