Цитата:
Сообщение от Lucyn
|
А теперь давайте проедемся по фотографиям Сандеро, но в стиле Калины.
1. Под лючком бензобака нас ожидает первый сюрприз – поводок для крышки бензобака не предусмотрен, поэтому походы новоиспеченных владельцев Сандеро в магазин за новой крышкой – явление обычное. Кроме того на новой машине в левом верхнем отверстии, предусмотренном для крепления заливной горловины, нет положенного болта. Да и пружинный фиксатор лючка смазан так, что смазка есть везде, только не там, где нужно. Что ж, качество сборки Сандеро – традиционно слабое место.
2. Объем багажника больше, чем у Калины, но что толку? Порог багажника ничем не защищен и через пару поездок на дачу гарантировано будет исцарапан.
3. Вызывает удивление и решение конструкторов Сандеро разместить запасное колесо под полом багажника снаружи. Достать его оттуда, не испачкавшись по самые уши просто невозможно. Пружины задней подвески расположены отдельно от амортизаторов, что добавит проблем при обслуживании.
4. Странное разделение задней боковины кузова на две отдельные детали явно не добавляет прочности кузову. Об эстетической стороне этого стыка мы вообще промолчим.
5. В передней подвеске тоже сплошная экономия - регулировка кастера и развала не предусмотрена. При каких-либо проблемах придется менять недешевые рычаги и подрамник целиком.
6. Заменить сгоревший предохранитель на Sandero можно только с улицы. Владелец Сандеро непременно оценит такое конструктивное решение, меняя предохранитель фар в темный и дождливый осенний вечер.
7. Моторный отсек не блещет изяществом компоновки. Трубки и шланги затрудняют доступ к свечам зажигания, а чтобы вставить масляный щуп приходится тянуться чуть ли не к моторному щиту, заляпывая подкапотное пространство каплями масла.
8. Петли Sandero – на винтах, заменить их не проблема. Возникает мысль, что петли – расходный материал? Толщина металла, из которого они сделаны не внушает уверенности в их надежности.
9. У Sandero пороги голые, поэтому через год-два владельцу стоит ожидать проблем с лакокрасочным покрытием, а то и ржавчина появится. Ведь это Сандеро!
Что же касается комплектаций, то Рено никогда не отказывается от возможности взять лишние деньги за то, что другие фирмы предлагают в базовом пакете. Так, например, даже купив Сандеро в максимальной комплектации (кстати, стоит она на 80 тысяч дороже люксовой комплектации Калины), АБС вы не получите. За нее придется доплатить дополнительно, причем в комплекте с АБС идет подушка безопасности пассажира. Да и за окраску металлик тоже придется доплатить. Все это увеличит цену еще на 25 тысяч. CD/MPEG-аудиосистема обойдется еще в 9 тысяч. А в комплектации Калины все это уже есть.
И ни за какие деньги вы не сможете получить от Рено датчик света и дождя и обогреваемое ветровое стекло. Стоит ли говорить, что и эти опции включены в люксовую версию Калины по умолчанию?
тебе прям журнальные статьи писать или ответы на перлы зарублём.! 
.
Линейный вид
