Ответ на часто задаваемые вопрос :Когда включается вентилятор СОД ,те Т_включения вентилятора ?
Здесь будут выложены все типы ЭБУ устанавливаемые на авто(на конвеере) и температура/ры включения вентилятора СОД ! Cистемы с троссовым дросселем . 8_ми клапанные ДВС
1.Январь 7.2
A\I 201CO56\57 Т=101гр
A\I 201CO58 T=103гр (есть и 101гр ,но на машинах где ставили Я7.2 с ПО СО58 ,реализована только одна скорость в проводке и подключена только на канал максимальной скорости !!!Для реализации первой скорости при Т=101гр ,нужно в разъёме к ЭБУ перенести провод с 29_го пина на 68_й !) Январь 7.2+
A\I201CP57 T=103гр
2.Bosch 797
B1C02Q05 T=103гр
3.Bosch 797+
B102CQ05 Т=103гр
B101CR01 T=103гр
В102СR06 T=103гр
В104CR02 Т=101(1_я скорость -малая )Т=105(2_я скорость -максимальная)
В103СU03 Т=101(1)Т=105(2)
У меня на прошлой прошивке было 97 первая скорость, 101 - вторая. Вторую ни разу не слышал. Калина с кондеем, вентилятор на первой скорости вкл. вместе с вентилем кондея. Сейчас 1 - 96, 2 - 98. Маленькая разница в 2 градуса, когда стою на ХХ включается по жаре вторая скорость, не успевает на первой сбить. Думаю сделать опять 97/101 иди 96/100.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Пробовал ставить первый порог 94-93гр.С вентилятор включается и сбивает температуру довольно быстро, но замечено: при закрытом капоте температура все равно по инерции поднимается до 95гр.С и потом снижается, термостат не открывается полностью, что чревато проблемами при развоздушивании системы.
На автомобилях с климатической установкой при пороге 94-93гр.С вентилятор вообще почти постоянно работает. Без включения кондиционера. Обдува не хватает. Притом что температура на улице около 17..26гр.С.
На к2 с климатом сейчас такой режим - на 94 включается 1 режим(два вентиля последовательно), на 96 включается второй режим (два вентиля параллельно). Второй выключается на 90, первый на 89. Термовставка вернет.87, т.е. при движении с хорошей скоростью без вентилей температура держится 88-89.
Думаю немного убавить дельту, чтобы второй выключался на 91, а первый на 90.
На автомобилях с климатической установкой при пороге 94-93гр.С вентилятор вообще почти постоянно работает. Без включения кондиционера. Обдува не хватает. Притом что температура на улице около 17..26гр.С.
не совсем понял. У меня есть климатическая система, на 94 глупо включать вентилятор, термостат открыт не полностью. На 97 включается первая сокрость вентиялтора+вент кондея, продувается все отлично.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.