Оптимальная температура включения вентилятора

[Воевода]

Ответ на часто задаваемые вопрос :Когда включается вентилятор СОД ,те Т_включения вентилятора ?
Здесь будут выложены все типы ЭБУ устанавливаемые на авто(на конвеере) и температура/ры включения вентилятора СОД !
Cистемы с троссовым дросселем .
8_ми клапанные ДВС
1.Январь 7.2
A\I 201CO56\57 Т=101гр
A\I 201CO58 T=103гр (есть и 101гр ,но на машинах где ставили Я7.2 с ПО СО58 ,реализована только одна скорость в проводке и подключена только на канал максимальной скорости !!!Для реализации первой скорости при Т=101гр ,нужно в разъёме к ЭБУ перенести провод с 29_го пина на 68_й !)
Январь 7.2+
A\I201CP57 T=103гр
2.Bosch 797
B1C02Q05 T=103гр
3.Bosch 797+
B102CQ05 Т=103гр
B101CR01 T=103гр
В102СR06 T=103гр
В104CR02 Т=101(1_я скорость -малая )Т=105(2_я скорость -максимальная)
В103СU03 Т=101(1)Т=105(2)

16_ти клапанные ДВС.
1,4_16кл(11194)
В173CR03 Т=101(1)Т=105(2)
В174CR03 Т=101(1)Т=105(2)
B174CT04 Т=101(1)Т=105(2)
Приоро ДВС(21126\11196)
B11KSS01\B13KSS02 Т=101(1)Т=105(2)

4.M73:
8_ми клапанные ДВС
А\I303CD04\CE05\CF06 Т=101(1)Т=105(2)

16_ти клапанные ДВС
A\I373CA01\02 Т=101(1)Т=105(2)

5.М74(8_ми клапанные ДВС)Системы с электронным Дросселем.
I444CB02\CC03\CD04\CE06\CE08\CI07 Т=101(1)Т=105(2)

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Андрей710

Только программно так можно сделать .
Первая запускается ,и следом за ней ,когда разгонится вентилятор ,переходить на вторую

На Bosch M7.9.7 это примерно так и получается, когда пороги второй скорости чуть выше первой. Температура после срабатывания 1 скорости еще не сразу падает и за несколько секунд поднимется еще чуть-чуть

[Luchsergey]

форму и колличествво лопастей изменили ради снижения шума, ессно мальца пожертвовав производительностью.

[КалинаVod]

Luchsergey, Спасибо,тогда замена отменяется.Пока работает буду ездить)

[Luchsergey]

Вообще изначально это карслон от спарки шевроленивы.Не путать с нивским-там два восьмерочных в полтора раза дохлее и меньше.

[CommArt]

Сообщение от КалинаVod

Кстати да,обратил внимание что у меня мотор охлаждения старого образца с прямыми лопастями в количестве 8 штук (рисунок справа)
Новые иной формы на 6 лопастей (рисунок слева)
Вот интересно они более эффективные в плане продувки,нового образца?

Да. Ставил себе именно такой гнутый, вместо именно такого прямого. Работает тише и эффективнее. (Охлаждает, как минимум, не хуже и не пугает пешеходов)

[Андрей710]

Сообщение от [домовой Кузьма]

На Bosch M7.9.7 это примерно так и получается, когда пороги второй скорости чуть выше первой.

Учитывая ,какие они там кАлхозы с СОД сооружают ,а также меняя всё на "новое" ,то это стало не актуально уже

[КалинаVod]

Сообщение от Андрей710

Учитывая ,какие они там кАлхозы с СОД сооружают ,а также меняя всё на "новое" ,то это стало не актуально уже

Ну у кого как - у меня термостат родной,в смысле Калиновский именно.
Система охлаждения по заводскому (патрубки все новые только и хомуты)
Смысла в гранто термостате не вижу для себя!
При исправной системе всё отлично работает!

Сделал включение скоростей
1ой 96.75
2ой 98.25
Отключение этих двух скоростей на 96

В итоге срабатывает 1я,секунд через 15-20 срабатывает 2я́,мотор быстро охлаждается и вентиляторы отключаются оба одновременно!Круто)

В планах на будущее как побежит основной радиатор (менял пару лет назад) заменить его на нормальный,а именно для версии с кондиционером (стоит Panasonic с завода).Просто с количеством тополиного пуха не видел смысла в этом ранее, потребуется сделать две решетки радиаторов с фильтром внутри,иначе новый пластинчатый радиатор забьется моментально,и придётся каждый год снимать бампер и отмывать его.На трубчатом обычном радиаторе как ни странно данной проблемы нет,пух пролетает сквозь него в основном.

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

Ну у кого как - у меня термостат родной,в смысле Калиновский именно.

Ну я не тебя имел ввиду ,а тех, кто перекраивает СОД без понимания каких-либо процессов и её устройства по советам ,сам знаешь каких нынешних эксперДов ,а пАтом -вопли и истерики .И то, эти вопли не по причине чего там не так работающего ,а в основном для заявления о себе ,таком хАрошем и "уникальном", на всю округу .

[Ozon62]

Почитал про вентиляторы 6 лопастные)),поделитесь мнением,кто ставил себе еще? А то тоже вибрация при включеном кондее есть((,не комфортно как то. Посмотрел,есть Лузар естевственно,Вебер и куча самых разных китайских поделок,о Лузаре отзывы неплохие,пишут-тише с ним. Короче заинтересовался)

[Андрей710]

Сообщение от Ozon62

А то тоже вибрация при включеном кондее есть

А вот на этом моменте нужно заострить особое внимание !
Что есть вибрация ,или это такая работа ДВС, вследствие появления дополнительной нагрузки на коленвале ,от подключившегося компрессора ,а также увеличения нагрузки на валу генератора ,который также в действие приводит коленвал двигателя ,или это дисбаланс у крыльчатки основного и дополнительного, кондиционерного , вентиляторов !
Второе можно проверить из-под диагностики .
Включить зажигание ,ДВС НЕ заводим ,чтобы исключить работающий как-то не так ДВС ,и из-под диагностики включаем вентилятор сперва на первой скорости ,а потом на второй скорости .
Если вибрация пошла при включении на первую скорость по кузову ,то виноват дополнительный вентилятор (в данном режиме он работает на максимальных оборотах ,-основной на малой скорости !)
Если вибрация начинается когда включена вторая скорость ,то основной работает на максимальной скорости ,а кондейный -на малой ,то причина в основном вентиляторе .
На работающем ДВС ,если есть вибрация ,то немного поднять обороты ,до отметки 1200-1500 ,если вибрация пропадает или становится минимальной ,это особенность работы твоего ДВС ,-не справляется с нагрузкой (это уже программные заморочки !)