сдлай плиз фото или размеры уголков, что и куда крепить пожалуйста
Извиняюсь за запоздалый ответ.На 46 странице темы выложены мои фото с чертежами нижней части кронштейна, а верзняя часть как у всех- особой сложности в изготовлении не представляет Если надо и её размеры скину.Удлинитель штока я сделал из болта 6х140 обрезав головку под ключ получив шпильку длинной 120 и накрутил на неё гайки 6 штук длинной 20.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от slako
а какой у него каталожный номер?
Добавлено через 30 минут
Посмотрел на сайте СААЗ, вроде как калиновские 1119 такие же по параметрам как старые 2111.
Приороводы пишут, что в приватной беседе с одним из сотрудников ТМ обсуждали альтернативный самопальный вариант на основе 2111 и он рекомендовал для этого упора ставить удлинитель 20 см, а не 10 см как на техномастеровском упоре. Насколько это актуально на калинах?
Номер к сожалению не записал( подарок уехал с условием замены на цилиндр старого образца). 20 см? ну тогда другое место для крепежа нодо поискать,в район крепления стойки 20 это слишком(если конечно речь идёт о цилиндре ВАЗ 2111)
__________________
Мой дед говорил :"Делай добро-бросай его в воду!"
А гаек то зачем так много? Всего 2 надо - ближе к концам, для законтривания.
С вами полностью согласен-можно и две гайки для закантривания,но они фиксируют только продольно осевую устойчивость а поперечно осевую нагрузку компенструют остальные.Это предотвратит неожиданную деформацию штока в виде дугового изгиба.Резьбованная шпилька на 6 очень слаба.
__________________
Мой дед говорил :"Делай добро-бросай его в воду!"
Почему-то все удлинняют шток упора. ИМХО лучше удлиннить корпус. Например у меня упор со штоком диам.8 мм и наворачивать на него такой же пруток - как-то хиловато на излом. А на корпус можно навернуть и 12-14мм - на изгиб будет гораздо жестче, да и выглядеть не так колхозно.
VicShac, все удлинняют шток потому,что так проще-купил болт или шпильку,гайки-и готово,а корпус удлиннять-или варить,или резьбу резать-не у всех есть возможность.