Напряжение в бортовой сети - 2

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.
7. Что подключено к + АКБ.

[Bowyo]

Доброго времени. Проблема такая, калина 11 года универсал. Мозги Бош 7.9.7
Включаю зажигание но не завожусь, включаю габариты и если:
1. Опустить\поднять стеклоподъемник
2. Включить обогрев заднего
3. Нажать на тормоз
Идет просадка напряжения с 12в до 11.7, если по АЦП бортового смотреть, то с 11.52 до 11.3в.

Дальше, заменил на новые массовые провода под капотом. Кинул доп.массу на коробку передач.

Дальше, подергал пучок проводов из водительской двери и вылетела ошибка 1513 что рхх замкнул на массу.

Лог этого события прикладываю.

Так же, заметил что при вкл. зажигании магнитит генератор. Скинул с него +, перестал магнитить, но просадка так же осталась.

И как мне кажется, тускло светятся задние красные габариты.

[Андрей710]

Сообщение от Bowyo

Включаю зажигание но не завожусь, включаю габариты и если:
1. Опустить\поднять стеклоподъемник
2. Включить обогрев заднего
3. Нажать на тормоз
Идет просадка напряжения с 12в до 11.7

А что не должно просаживаться ?

Сообщение от Bowyo

АЦП бортового смотреть, то с 11.52 до 11.3в.

У БОШ 797\797+ по АЦП напряжение ВСЕГДА!!!на 0,6 вольта меньше чем в основных параметрах (это его конструктивная особенность ,а не не исправность ,-)

Сообщение от Bowyo

подергал пучок проводов из водительской двери и вылетела ошибка 1513 что рхх замкнул на массу.

ПучОк проводов в дери НЕ имеет никакого отношения к проводам ЭБУ ,от слова вАААще (ну это так для справки) !

Все измерения выполняются на клеммах АКБ ! На заведенном двигателе на Генераторе и далее уже на АКБ !

[oapv]

Сообщение от Bowyo

Доброго времени. Проблема такая, калина 11 года универсал. Мозги Бош 7.9.7
Включаю зажигание но не завожусь, включаю габариты и если:
1. Опустить\поднять стеклоподъемник
2. Включить обогрев заднего
3. Нажать на тормоз
Идет просадка напряжения с 12в до 11.7, если по АЦП бортового смотреть, то с 11.52 до 11.3в.

Дальше, заменил на новые массовые провода под капотом. Кинул доп.массу на коробку передач.

Дальше, подергал пучок проводов из водительской двери и вылетела ошибка 1513 что рхх замкнул на массу.

Лог этого события прикладываю.

Так же, заметил что при вкл. зажигании магнитит генератор. Скинул с него +, перестал магнитить, но просадка так же осталась.

И как мне кажется, тускло светятся задние красные габариты.

полный бред во всех пунктах поста

[Андрей710]

Сообщение от oapv

бред во всех пунктах

Это не бред ещё .Исключительный бред, в группе Калина\гранта на VK .Вот где все идиоты собрались ,я такого отродясь не видел еще .Реально это сборище исключительных дебилов !
Ну а тут ,человек начитавшись советов от таких исключительных экспертов всего и всЯ ,видимо решил, что сможет и сам всё сделать ,что уже не плохо ,но до конца, видать ,так и "не вкурил" основные моменты и нюансы(за$рали мозг диванные эксперты своими советами ) , как "правильно" это делать

[strannikk]

Здравствуйте форумчачане. Подскажите на Калине 2192 стоит генератор бош. Пробег 300 т.км работает нормально, претензий нет, езжу почти каждый день по 50-100 км и реже больше. Но если неделю не поезжу при заводке ремень генератора визжит долго, потом успокаивается и визжит при перегазовках и пр. т.е. не постоянно, можно конечно подтянуть ремень, только зачем если после небольшого пробега и ежедневной эксплуатации свист прекращается. В связи с этим задумался, пробег большой, не пора ли поменять генератор, что бы в дороге не встать. Сколько вообще они выхаживают? Или дождаться каких то явных признаков?

[Андрей710]

Сообщение от strannikk

В связи с этим задумался, пробег большой, не пора ли поменять генератор, что бы в дороге не встать.

Снять генератор ,и сделать ревизию :
1.Щеткам , -их износ
2.Выработке у токосъёмных колец
3.Состояние подшипников
Щетки на оригинальном Регуляторе(его лучше сохранить !!!) меняются легко !
Токосьёмные кольца -меняются
Подшипники также меняются, и они там обычные .
Одним словом ,для данного генератора есть всё сейчас ,а дальше только здравый ум и прямые руки

[angtar]

Сообщение от strannikk

не пора ли поменять генератор

зачем генератор менять, если можно его просто снять, провести ревизию и заменить изношенные детали?
ну а для начала проверить натяжение ремня и если его давно не меняли - заменить...

[strannikk]

Сервис где я обычно ремонтируюсь этого не делает. Вообще токосемник для генератора у меня есть. Щетки есть, но их нужно подтачивать не оригинал. Вопрос можно ли снять генератор без подъемника, разобрать без специальных съемников. Какие нужны подшипникии может есть ссылка где заказать(думаю на таком пробеге нет смысла на них смотреть их нужно просто поменять). А может есть адресок или телефон где это делают в Москве.(не все беруться за такую работу)

[Андрей710]

Сообщение от strannikk

А может есть адресок или телефон где это делают в Москве.

Попробуйте задать этот вопрос в своей местной ячейке ,возможно там подскажут:
http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=36

[strannikk]

Спасибо всем за помощь. Нашел недалеко от себя сервис специализирующийся на ремонте генераторов.Они кстати рекомендуют делать ревизию, менять подшипники уже на 250 000 км особенно на киа, хотя говорят, что некоторые генераторы выхаживают и 500 000 км