В Калине бак - 50 литров. Датчик уровня, если смотреть разными БК не показывает больше 47 литров. Каждый квадратик на приборке - 5 литров. Максимальное показание когда все квадратики черные - 45 литров.
Один квадратик пустой - значит можно гарантированно залить 5 литров, 2- десять, 3 - пятнадцать., и т.д.
Вообще, нежелательно заливать бензин под горловину, через абсорбер может засосать излишек.
Но в конце то, этой ипанутой шкалы 1 написано. И не трудно догадаться что это бак, а РЭ оно 50 литров. А одна черточка по дороге к этой единице куда-то потерялась.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Да эти все деления это всё примерно. Врядли в прошивке приборки всё точно откалибровано. Взяли крайние положения датчика, а всё что посередине как получилось так получилось, учитывая что бак сложной формы и датчик движется нелинейно.
Я уже давным давно не смотрю на эти деления, мне достаточно чтобы лампочка работала и счётчик суточного пробега.
У меня отдельный кнопка - БК стоит, он показывает в литрах.
Если заливать точно недостающие литры по этому БК, то иногда не влезает заказанное количество. Т.ч. система один квадратик - 5 литров, гарантированно зальёшь сколько заказал.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Есть вопрос. Когда менять масло в МКП после покупки?
И надо ли менять? В сервисе говорят масло в коробке роснефть полусинь.
И кстати в руководстве, почему то даже отсутствуют рекомендованные масла для коробки.
С нашими сибирскими замами, думаю надо синьку брать.
У меня отдельный кнопка - БК стоит, он показывает в литрах.
Если заливать точно недостающие литры по этому БК, то иногда не влезает заказанное количество. Т.ч. система один квадратик - 5 литров, гарантированно зальёшь сколько заказал.
Погоду на Марсе показывает еще точнее))) ВАЗ не устанавливает датчики объема топлива и приборка показывает уровень топлива в баке лишь приблизительно, т.е. не является точным измерительным прибором, показания которого никогда не проверяются и не тарируются (на заводе / СТО). Нельзя же игнорировать множество факторов:
-Датчик уровня измеряет уровень поверхности топлива в баке, а не объем или массу топлива
-Из-за сложной формы бака изменение уровня не пропорционально объему
-Топливо на АЗС хранится в подземных емкостях, где темп-ра отличается от уличной и в баке авто
-Плотность топлива зависит от темп-ры, т.е. влияние на уровень + меняется выталкивающая сила, действующая на поплавок датчика
-Уровень поверхности топлива всегда горизонтален (не в движении), а датчик меняет свое положение (наклон) вместе с баком и кузовом, т.е. меняется начальное положение
-Напряжение в б/сети меняется, т.е. изменяется и на входе/выходе датчика
и т.д...
Есть вопрос. Когда менять масло в МКП после покупки?
И надо ли менять? В сервисе говорят масло в коробке роснефть полусинь.
И кстати в руководстве, почему то даже отсутствуют рекомендованные масла для коробки.
С нашими сибирскими замами, думаю надо синьку брать.
Я б тысячах на 10-20 заменил на синьку 75-90.
На девятосе в своё время коробас разбирал - там жесть была на магните, масло менялось ли предыдущим хозяином или нет вопрос. Пробега было тыщ 100. Потом в промытую залил синьку от кастрола, разбирал лет через 5 - была уже чистая. Т.е. основная стружка явно в процессе притирки с новья образовалась.
Линейный вид
