Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

[Serg2006]

Посмотрел фотку своей замены натяжного ролика, кажется что слегка перетянул, какие есть мнения на этот счёт?
Температура - 90, может чуть меньше, если сильнее нагреется ещё уйдет ведь...
Думаю вот ослабить слегка или не заморачиваться? Перетянутый тоже оставлять не хочется.

[igordedov]

Натяжение ремня надо смотреть при 20 гр.

[Serg2006]

Сообщение от igordedov

Натяжение ремня надо смотреть при 20 гр.

Про 22 гр я в теме, меня интерсует для 90 - это нормально, я просто видел сообщения Гагаринца с фото, так там для температуры более 90 - меньший уход метки.

[Гагаринец]

Serg2006, Проверять при - 20 -25 гр.
На остальные положения - забей и не сбивайся с толку.

[Satmaster56]

Взял сегодня кусок ДСП и вырезал 3 дырки.
Слева на право LGR-Pelenga-SKF
Высота зубчатого колеса
LGR - 30.5
Pelenga - 30.0
SKF - 26.5
Высота от ДСП до зубчатого колеса
LGR - 19.5
Pelenga - 20.0
SKF - 21.0
Высота до конца зубчатого колеса
LGR,Pelenga - 50.0
SKF - 47.5

[зеленый]

Satmaster56,что то на вид у СКФ зубчатое колесо скромное,не внушающее доверие вовсе

[Satmaster56]

зеленый, Так это 8-я помпа, там зуб круглый, но с дополнительным креплением как на 12

[зеленый]

Satmaster56,я про габариты шестерни,ремню если придется гулять,тогде. маловата она,по-моему

[Satmaster56]

зеленый, Ну вобщем то по 1,5 мм с обоих сторон запас есть, судя по ремню, надо смотреть, как ремень изначально в ГРМ стоит. Прошу прщения за качество фотографий, ограничен в выборе снимающей аппаратуры

[зеленый]

Satmaster56, видно замечательно,достойное качество,понять и разглядеть вполне возможно. как я понимаю,СКФ-наиболее дорогая помпа,типа качество на высоте?