Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?

[Dim4iK))]

Я беру без ЭУР, проще, как мне кажется надежнее, к тому же руль там не такой уж и тяжелый, после ЗиЛ - 157 вообще сказка)))) Ну и кроме того, ну не люблю я посредников всяких, связь с дорогой и колесами без ЭУР гораздо лучше, это факт)

[oazis]

Добрейшего время суток. У меня как раз такая калина. Универсал на 14 колесах БЕЗ эл.руля с 8кл. мотором. Машина класс, рулиться теперь уже легко(первые несколько тыс.туговато как и на всех новых машинах), дорогу держит, не рыскает вообще. Разгонял больше 170км. никакого рысканья. А так обычная крейсерская скорость у меня 120-140(там где нет гаи). На парковке проблем не испытываю. Без эл.руля мне кажется надежнее. Первое что выходит из строя по электронике, это эл.руль. А так машина резвая, шустрая, экономичная, практичная и не дорогая.
Расход 95 6.8/100км. бака по трассе хватает на 750-800км. За почти пол года уже накатал больше 25000км. так что могу сказать машина надежная и не прихотливая. Собрались покупать без усилителя, ничего не потеряете, с экономите 10тыс. на них лучше комплект зимних шин купить, или музыку.

[BookWorm]

Смысл покупать без ЭУРа?
Бицепсы качать? Вот я накачался уже на тазиках, хочу белым человеком себя почувствовать.
В конечном итоге ЭУР если сломается - его легко отключить совсем, и будет машина без ЭУРа до ТО, где его по гарантии сделают.

[Йа-хаа]

Dim4iK,после 60 км/ч он отключается....и никого посредника уже нет

[kingpower]

Сообщение от Dim4iK

после ЗиЛ - 157 вообще сказка))))

Это ключевые слова.
У меня по опыту так:
Перетянутое червячное рулевое на 21063 - жесть
Затянутая рейка на девятке-кайф
Думаю на калине без рулевого усилителя обойдусь.. Вещь супер- крутить руль стоя на парковке на сухом асфальте, или когда маникюр за оченьмногаденег ))).
С первым я справляюсь, второго не бывает в силу половой принадлежности и естественной ориентации. А сэкономленным 11 000 рублям я лучше применение найду.

ЭУР - полезная штучка, но в нем я нуждаюсь существенно меньше чем например в качественной музыке, подогреве и туманках, так что по соотношению цена/качество, столько переплатить я не готов.

[rol]

За 67т.км я так уже привык к ЭУР калины что недавние поездки на бочке ауди 80 и ваз 21099 мне покозались что я на зиле 157рулил руки устали,а раньше ездил на ваз 2108 и не обращал на это внимание

[a-boss]

А я после Нивы 213-й, почти как после 157-го ЗиЛа. Что с ЭУРом, что без, особой разницы но почувствовал.

[oleg334]

Усилитель - это для слабого пола . Я уже при движении на 1-й кручу руль одной ладошкой как-будто с усилком . А вообще лёгкость руля зависит также от давления в шинах и их качества (хотя стоит ещё с завода белшина - то ещё г...).

[BookWorm]

А кандишэн - для эскимосов.
НЕТ и НЕТ!
АБС, кондишен, эур, противотуманки, жопогрев, парктроник, датчик дождя - это все для нашего удобства.
Куча народу орало что нафиг нужен кондишен - вот вам и нафиг нужен. Угорайте.
Нужно все, но не для всех. Каждый решает сам чем он готов жертвовать или что ему ну не в пень не надо.
Однако, не от хорошей жизни все это. А от наших зарплат. Человек с нормальной зарплатой мозг себе иметь не будет, надо ему ГУР или нет, надо кондишен или нет. Да даже нормальный автопроизводитель не догадается что есть такие снобы которые на гуре экономить будут.

[Dim4iK))]

Я не утверждаю что ЭУР это плохо и что он не нужен, он нужен, в современном авто он обязан быть, но вопрос стоит конкретный, тяжело или нет, так вот, теперь уже после опыта управления своей Калинкой без ЭУР(ЭМУР вообщет правильно) могу сказать однозначно, руль в меру тяжелый, очень удобно на скорости и на малых скоростях приманеврах очень четко понимаешь где находятся калеса, вспоминаю Ниссан Максима КуИкс, там с гидроусилителем я вообще колеса не понимал, так что тут все гуд