В итоге:
вечером снял свой родной аккумулятор.
в течении вечера (после отогрева) поставил на зарядку. Оказалось он не держит заряд.
Взял в НАЛАДА на Мильчакова А.Б. Актех на 60а/ч. Поставил утром, завелась с пол оборота.(загорелся чек - масло с звуковым сигналом и тут же погас)
Из нового заметил - движок оочень быстро набрал рабочую температуру.
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник Капри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Организатор КаПри-59 Участник КаПри-64 Участник КаПри-13 Участник КаПри УРАЛ: 2017,2018,2019
Женя - в общем шнива была в салоне, в тепле стояла до продажи, потом он на ней весь день ездил - казалось бы должна завестить утром то ))) но чет глядя на все что в ней есть - мы двери с трудом открыли, сидения как деревянные не продавливаются ) рычаг у коробки еле как с места сдвинули, итд... а когда я на акуме увидел надпись "кальций" - то как я помню эти акумы после -20 уже мертвые, так что тут сработал общий комплекс мероприятий - обкаточное масло, дешевый аккум и это еще раз объясняет что нельзя сравнивать цены на Калину или приору с ценой на Пежо или Тойоту - там стоит дорогущая резина, дороие щетки, дорогой акум и тд... в результате королла перестала нормально крутить только в 5-ю зиму ! а не на второй день ))) при том что она видела морозы и 45 и 48 в области.
Меня честно говоря все это удвиляет, ведь автомобиль то по задумке не плохой, и вездеход и собрана она надо сказать прилично, и вроде люди там должны понимать что машина продана в сибири или на урале и зачем тогда ставить на неё такой унылый акум ? почему термостат уже на новой машине остался приоткрытым ? (реально до 70-ти градусов греет и все) сплошное почему...
К слову С5-й заводится от родного акума а это уже более 3 лет ) и печка такая что все стекла чистые, а это при том что французов почему то считают не приспособленными для нашей зимы ))) а на деле бмв-шный мотор заводится и греет, японский автомат в нем даже в -37 ровно и плавно работает, гидравлика поднимает и опускает... в общем в данном случае пример был на лицо.
__________________
«Учителя и врачи хотят есть практически каждый день!» - Черномырдин.
perm-kot, так-то про обкаточное масло я и забыл совсем)
Вагончик тоже уже 7-ой год на родном порнослонике ездит, но я думаю нужно было перед морозами аккум новый поставить. утром больно вяло с ключа крутит(
perm-kot, так-то про обкаточное масло я и забыл совсем)
Вагончик тоже уже 7-ой год на родном порнослонике ездит, но я думаю нужно было перед морозами аккум новый поставить. утром больно вяло с ключа крутит(
Не ну про обкаточное я канечно не уверен ))) делают ли такое ) просто вспомнил из прошлого опыта, много служебных было и газелей и вазов - че то где то мелькало такое. А даже если обычное залито - вряд ли в Шниву на конвеере льют сильно приличное, думаю самую дешОвую минералку тратят и то под нижний уровень )))
__________________
«Учителя и врачи хотят есть практически каждый день!» - Черномырдин.
Вот это и напрягает, почему у других брендов нет обкаточного масла ? у меня вторая специальность - ДВС в институте была и я очень хорошо знаю что такое обкаточное масло но сегодня и у приоры и у калины и у шнивы движки не от москвича 401, уже давно прецезионые с микрозазорами (обработка и материалы ЦПГ тоже не совсем прошлый век) и тут я уже не улавливаю логики, или может это просто повод через 2000 км взять с человека денег ?
Ладно хоть коньяк был нормальный ))) это сгладило гнев )
__________________
«Учителя и врачи хотят есть практически каждый день!» - Черномырдин.
Линейный вид
