Парни, может кто подскажет или направит куда-нибудь. У меня на Нисане иногда самопроизвольно глохнет мотор, пока осмелюсь предположить что именно и только на на ХХ.
Немного поясню, на днях поменял цепь ГРМ, пробег 200т.км., а то БК выдавал ошибку фаз, и двигатель вырубался на высоких оборотах, сейчас (проехал 100км) ошибка фаз не выходит, на высоких оборотах не отрубается.
А вот на ХХ глохла и раньше, внезапно, хаотично, могла 2 раза за день заглохнуть, а бывало по полгода ни разу. Вчера вот опять на красном светофоре заглохла. Заводится сразу как ни в чем не бывало. Поймать этот момент невозможно и вычислить изза чего глохнет.
А так всё норм, едет легко, расход минимум, (ГБО), не дёргается, в морозы -30° легко заводится,,,
P.S.На ниссановских инофорумах тоска, неукого спросить. Предполагаю с Калиной можно аналогию провести и найти причину.
Добавлено через 3 минуты
Прикол ещё и в том, что мотор в салоне совершенно не слышно как работает, ...загорается зелёный светофор, я давлю на гашетку а она не едет, у меня поломка мозга происходит, я в жутком испуге)))), ....а потом уже на приборку глянешь - лампочки горят, мотор молчит оказывается)))
Кирилл 74,
всё что могу предложить ,-шевели тщательно все провода на работающем ДВС, приходящие к каким-либо разъёмам на датчиках и блоках ,всё до чего сможешь достать и дотянуться .Больше ничего пока не посоветую .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Кирилл 74, Окисление контактов в разьёмах под капотом, на заслонке, на дмрв или мап, если есть на рхх. Wd-40 обычно пропшикивают разьёмы, от окисления немного защищает.
Как-то читал на ниссан-сани там на рхх просачивался тосол и глючило поэтому, если у тебя похожая система - можно проверить.
d.dmitry, Андрей710, спасиб ребята, за отклик!
Короче часто, по три раза в день стала глохнуть. Вчера на работающем движке отключил ДПРВ, поездил, работает без него без проблем. Но заглушишь - не заводится. Подсоединяю разъём, завожу, и катаюсь, по 10км по городу, ошибок не выскакивает с отключенным ДПРВ.
Я вот не офигенный шарило в электронике , но поверхностно знаю азы)
Добавлено через 5 минут d.dmitry, Андрей710, спасиб ребята за отклик!!!
В последнее время стала по три раза в день глохнуть. Кароче вчера отключил ДПРВ, работает без него и ездит норм, но заглушишь - не заводится. В общем поездил по городу без дачика РВ, всё норм, ошибка не выскакивает, ...для меня очень странно... Нафик он этот дачик вобще нужен.
В общем мониторю дальше, пока мало катаюсь, не более 50-100км в день, никак не сказать о результатах ... Датчик нашёл оригинал 1900р., пока не стал покупать. Может и правда в контактах дело, но на вид вроде не окислые они.
Добавлено через 1 минуту
дубль поста получился... странно. Вроде сбой какойто был, ну фик с ним.))) Оставлю как есть...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
там на рхх просачивался
у меня нет РХХ, просто заслонкой Егаза ХХ шпрэхают)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
-шевели тщательно все провода на работающем ДВС, приходящие к каким-либо разъёмам на датчиках и
Их блин, шевелить сложно, фик достанешь и защёлки мудрёные мешаются)))
Кирилл 74, Бывает такая настройка эбу, что при отключении или поломке датчика распредвала, надо стартером крутить 3-5 секунд до запуска (там пауза добавляется на запуске специально).
По ошибкам, неизвестно какие ошибки может определять у тебя эбу, и неизвестно не отключены ли ошибки в прошивке эбу.
Очистил контакты датчика ПРВ аэрозольным очистителем, уже 1тыс.км всё нрмуль, не глохнет и ошибок нет. Ребята спасибо, вы меня выручили, дали наводку на плохой контакт, и оно так и оказалось!
Добрый день!
К2 АКПП M74 CAN. На холодную обороты скачут сильно. Посмотрел по диагностике: пропусков нет, но сильно прыгает угол опережения зажигания (-8 - + сколько-то).
Также вылезает ошибка 0130 (первая лямбда просится на замену).
Как прогреется - все отлично работает.
Может влиять лямбда?
Прикладываю пару логов. https://yadi.sk/i/n2Pn282hrUh-Tw https://yadi.sk/i/GtWVyRqpwwfYAQ
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
К2 АКПП M74 CAN. На холодную обороты скачут сильно. Посмотрел по диагностике: пропусков нет, но сильно прыгает угол опережения зажигания (-8 - + сколько-то). Также вылезает ошибка 0130 (первая лямбда просится на замену).
Добрый день!
К2 АКПП M74 CAN. На холодную обороты скачут сильно. Посмотрел по диагностике: пропусков нет, но сильно прыгает угол опережения зажигания (-8 - + сколько-то).
Также вылезает ошибка 0130 (первая лямбда просится на замену).
Как прогреется - все отлично работает.
Может влиять лямбда?
Прикладываю пару логов. https://yadi.sk/i/n2Pn282hrUh-Tw https://yadi.sk/i/GtWVyRqpwwfYAQ
Вообщем, заменил ДК, проблема осталась (чек пропал).
Вытащил заглушку ресивера - поведение движка не изменилось, т.е. шел подсос лишнего воздуха.
Замена прокладок впускного ресивера помогла.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
