Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Можно особо не трудиться - все измерено года 3 назад с помощью прозрачной трубки и манометра на старой и новой помпах.
Помпа с прямыми лопастями на ХХ дает выигрыш примерно в 30%. Т.е. дает перепад давления на 30% выше, чем обычная, значит и ОЖ бегает шустрее, что должно сказаться на отдаче тепла печкой.
На 2000об/мин выигрыш заметно меньше - примерно 10...15%. На 3000об/мин выигрыша от этой помпы практически не видно.
Избавить печку от воздуха на ХХ не способна никакая помпа, т.к. прогон воздуха через печь происходит при оборотах не ниже 2000 (прекрасно слышно по булькам в печи). Это происходит при перепаде давления от помпы примерно 0,2 атм. На ХХ помпа с прямыми лопастями создает перепад давления примерно в 6 раз меньше, т.е. никак не влияет на воздух в печи.
Но у Вас стоит ноухау в виде тройника (Конрада), который развоздушивает СОД.
Итого: тройник развоздушивает, а более производительная помпа улучшает циркуляцию. В итоге нет проблем с воздухом (за счет тройника) и печь греет лучше (за счет тройника и за счет помпы). Эта "америка" открыта достаточно давно, но все равно спасибо, что напомнили.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Ничего ни притягивал , все и так работает замечательно . Это просто помпа с прямыми лепестками , при помпе с косыми лепестками такого потока нет ,на холостом ходу . Ещё раз рекомендую ставьте помпу и термостат прамо в сборе и проблем с СОД будет на много меньше !Вложение 256972
А еще важен зазор между лопастями помпы и блоком.
чем меньше тем сильнее поток на ХХ.
Измеряется пластилиновым шариком на лопасти помпы.
Лепим , вставляем , прижимаем (рукой без болтов) , вынимаем , измеряем (1мм нормально) , удаляем остатки.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Можно особо не трудиться - все измерено года 3 назад с помощью прозрачной трубки и манометра на старой и новой помпах.
Помпа с прямыми лопастями на ХХ дает выигрыш примерно в 30%. Т.е. дает перепад давления на 30% выше, чем обычная, значит и ОЖ бегает шустрее, что должно сказаться на отдаче тепла печкой.
На 2000об/мин выигрыш заметно меньше - примерно 10...15%. На 3000об/мин выигрыша от этой помпы практически не видно.
Избавить печку от воздуха на ХХ не способна никакая помпа, т.к. прогон воздуха через печь происходит при оборотах не ниже 2000 (прекрасно слышно по булькам в печи). Эта "америка" открыта достаточно давно, но все равно спасибо, что напомнили.
Ну Вы практически ответили за меня . А чтобы печка по меньше журнала , стачивайте конус внутри патрубка на печку на корпусе термостат ,он значительно уменьшает внутренний деаметр . А вот про тройник , я сначала варил аргоном дополнительный штуцер на термостате ,но так как у меня нет своей сварки ,потом отказался от этого ,стал просто на машины ставить помпу с прямыми лепестками и термостат ,,прамо'',чуть затратнее ,но зато все штатно ,а эффект почти одинаков . У моего свояка на калине за 5лет и 95000км проблем с СОД ещё пока не было , я на его машине ничего не делал ,у него с завода стояла такая помпа и термостат.
А чтобы печка по меньше журнала , стачивайте конус внутри патрубка на печку на корпусе термостат
есть такое ,эффект хороший дает !
Точу на станке фрезерном ,если есть такая возможность !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Можно особо не трудиться - все измерено года 3 назад с помощью прозрачной трубки и манометра на старой и новой помпах.
Помпа с прямыми лопастями на ХХ дает выигрыш примерно в 30%. Т.е. дает перепад давления на 30% выше, чем обычная, значит и ОЖ бегает шустрее, что должно сказаться на отдаче тепла печкой.
На 2000об/мин выигрыш заметно меньше - примерно 10...15%. На 3000об/мин выигрыша от этой помпы практически не видно.
Избавить печку от воздуха на ХХ не способна никакая помпа, т.к. прогон воздуха через печь происходит при оборотах не ниже 2000 (прекрасно слышно по булькам в печи). Эта "америка" открыта достаточно давно, но все равно спасибо, что напомнили.
Ну Вы практически ответили за меня . А чтобы печка по меньше журнала , стачивайте конус внутри патрубка на печку на корпусе термостат ,он значительно уменьшает внутренний деаметр . А вот про тройник , я сначала варил аргоном дополнительный штуцер на термостате ,но так как у меня нет своей сварки ,потом отказался от этого ,стал просто на машины ставить помпу с прямыми лепестками и термостат ,,прамо'',чуть затратнее ,но зато все штатно ,а эффект почти одинаков . У моего свояка на калине за 5лет и 95000км проблем с СОД ещё пока не было , я на его машине ничего не делал ,у него с завода стояла такая помпа и термостат.
единственное, что отверстие на малый круг там меньше слегка. Но ето ерунда при таких диаметрах
Слегка это почти на половину ....Производители учли что на печку нет крана и уменьшили байпасное отверстие . А в остальном все такое же как и у остальных .
Линейный вид
