С соседом покупали приблизительно в одно и то же время уже две машины, я калины, он хрюши.
Например, предыдущая у меня универсал 16 1,6 у него акцент. По памяти, перестал работать один стеклоподъемник (забил), полностью заменил глушак (сгнил через 3 года), проходил все ТО, менял тормозные диски, вечно свистел ремень генератора, и сновья и после замены, в конечном итоге, нужно было менять вентилятор салона (стал гореть гасящий резистор). Сосед сам менял расходники и ВСЕ, ВСе, Все, все. Ну там... бензин у калины-92, у хрюши 95 (шутка). Сейчас у меня кросс у него солярис, один раз, видимо, при определенном температурном режиме заметил, фары запотевшие и у меня и у него, но это один раз было у него, у меня зимой постоянно одна, иногда и вторая потеет. Мне уже заменили опорные подшипники, фонарь, правда, все по гарантии, задняя скорость не включается.
Цитата:
Сообщение от awtan
Разбил чувакам мечты, они копили на соляру
Об ино никогда не мечтал (по Сеньке и шапка), захотел бы, смог купить.
Добавлено через 13 минут
да, акцент чуть не угнали, остановил только заблокировавшийся руль.
__________________
С уважением Владимир.
Последний раз редактировалось Xubun; 25.01.2017 в 16:16..
Мне показалось что на скорости ну пусть под 100 акустический комфорт у соляры и калины особо не отличается (более-менее одинаковая резина ,мощность мотора и скорость).
Или таки ощутимая разница есть?
(На ХХ мотор соляры значительно тише это да. И даже тише всех известных мне тойот.)
только на холостых, на скоростях под ~100 и там и там улицу слышно
наш моторчик тоже тихий, вибраций больше чем звука у нас на холостых
на счет запотевания фар потела у меня фара на соляре не сильно но потела, здесь один раз заметил краешек чуть чуть запотел, рейка на соляре стучит по хлеще нашей, подвеска на отбой как кувалда по кузову, кстати когда была соляра менял ступичный подшипник у не по гарантии почти 2к рублей
честно по ровной дороге в солярисе очень комфортно, но как начинаются переходы мелкие неровности все либо тормози иди пешком,либо разгоняйся чтобы пролететь все эти колдобины
P.S може тему надо переименовать "почему не ино" или "почему Cross а не другой B класс"
P.S може тему надо переименовать "почему не ино" или "почему Cross а не другой B класс"
Я думаю не стоит) Ответ почему не ино и так понятен, цена... Ибо с таким дорожным просветом ( а иначе зачем брать кросс) только кроссоверы с ценой под миллион. Остается разве что хрей и степвей)
не только, разве не зависит от режима использования машины, например, я не каждый день езжу, до работы 7 км, летом на дачу в выходные. Ну заплатил бы я на 200 т.р. больше и что, стал ездить быстрее или комфортнее. Хотя сосед тоже старик, как и я, до работы еще ближе, ему даже приходится держать второй аккумулятор под замену, в машине не успевает зарядиться за те минут 20-30, которые ездит, бывает не каждый день.
В Х-рее обзор хуже гораздо, боковые окна непривычно низкие, даже клаустрофобия какая-то ))), очень большое расстояние от водителя до лобового стекла... Мне с этих позиций не понравился, про техническую сторону дела не знаю. Внешний вид у Кросса хоть и проще, но приятнее и узнаваемый, а Х-рей для меня мало отличается по дизайну от других подобных, только боковинами...
Дело привычки. Уж где далеко до лобовухи - так это в S-Max. Я не везде дотягиваюсь до него, когда нужно верхнюю панель от пыли протереть. Но на обзор не жалуюсь. Хотя после покупки Калины Кросс для жены я достаточно быстро приноровился к её (Калины (:-)) посадке и обзору - действительно видно хорошо, хотя и сидишь значительно ниже Макса. Ну и что? Как говорил один известный персонаж - "у каждого свои недостатки!" (:-))
Кросс - это такой попрыгунчик по сравнению с Максом при том, что динамика примерно сравнимая, по крайней мере до 100 км/ч. И это вполне удобно для города. Зато на трассе Макс - корабль, плюс простор в салоне, чего Калине, конечно, не доложили, ничего не скажешь. На дальняк в ней непросто будет, если больше двух человек.
Впрочем, жена тут же прозвала её "младшим бобиком" - так и приросло пока. А дольше - видно будет.
Удачи всем!
Тоже был выбор м/у этими машинами. Ездил на тест-драйв и кросса на роботе и х-рей на мкпп. После гранты в хрее реально обзор просто ужасен. Вроде все настраивается (зеркало, сиденья), но не получилось у меня найти оптимальный вариант, зеркала маленькие, сидишь как-то далеко или стекла так расположены, не понял. На кросс сел как в родное, даже особо регулировать не пришлось. Как ни крути цена тоже играла, с климатом уже была 670т.р. Да и еще при покупке не было версий с отключаемым эсп и цвет нужен был серебристый.
Думаю стоит сходить на тест, там сразу станет ясно, что вам надо.
Аналогичные ощущения от Иксрея! Недоумение.
Пока ещё свежи впечатления от посещения салонов и тестов разных автомобилей, после которых остановились на ККросс.
Просидел в Иксрее. Очень неоднозначно. Ощущение что все тело утопает кузове. Только голова чуть торчит в окне. (Рост 182).
Считаю, что хороший обзор - жизненно необходим в плотных джунглях мегаполиса.
Не нашёл ни одного аргумента в пользу переплаты за эту модель.
Зрительно, нет в ней чего то такого ни внешне, ни внутренне, чтобы цепляла.
При походе в салон у меня было два варианта покупки Cross Люкс 106 л.с 5МТ и Xray 122 л.с.,5МТ,Optima Advanced. Менеджер спросил для "Для семьи берёте?". Ответ "Естественно". "Тогда Cross. Xray внутри, особенно сзади, тесный". Снаружи вроде больше, а внутри меньше. Менеджер сказал, что ему продать дороже выгоднее, но для семейного использования Xray не рекомендовал. Сказал что Xray берут в основном либо молодёжь, либо люди зрелого возраста на дачу ездить. Мы потом с приятелем посидели сзади в Cross и Xray. В первой свободнее. Теперь езжу на Cross. Как-то так.
я бы скорее всего себе не выбрал иксрея , но! - сравнивать икса с калиной пусть даже кросс - это кощунство!)) извените меня , при трогании и в целом в движении калина с приставкой кросс- явно уступает- тут говорить даже нечего. Сравнивать надо только с иномарками