Новости Формулы 1

[dmitrijm]

Так-так. Интересное противостояние наметилось у нас. То "Мерседес" был однозначно быстрее и выигрывал чемпионат вполноги. Теперь только и разговоров, как про равенство сил. И чуть ли даже не "Феррари" быстрее. Но… Пока один-один. Дальше будет яснее. Хэмильтону, судя по всему, нет нужды бороться с партнером, как в былые годы. Если чемпионом будет пилот "Мерседеса", то это будет в любом случае Льюис. Равноправия он уже наелся, поди, жуть, как обидно, что не стал четырехкратным в 2016-ом. Значит, только и делов, что одолеть два "Фе": Феттеля и "Феррари". Первую гонку отдал, вторую выиграл. Да, обстоятельства вмешивались и там, и здесь. Но в целом в Китае проблем больших не было, и выиграл по делу. Значит, предпосылки к четвертому титулу есть, и реальные притом.

Почти дождевая гонка просохла очень быстро, но кое-какой интерес приобрести на начальной стадии успела. Сперва виртуальный пейс-кар, потом еще и настоящий да через пит-лейн. Кто-то успел переобуться на гладкую резину до него, кто-то спешить не стал и сменился почти без потерь. Хюлькенберг под обоими умудрился кого-то обогнать. Не поторопись Себастьян с пит-стопом, возможно, мы бы увидели борьбу конкретно за победу. А возможно, что и осталось бы все на своих местах. Просто выигрывать был черед Льюиса, вот гонка так и сложилась. А в следующий, допустим, раз будет очередь Себа, и все пойдет под его диктовку.

Сложнее и сложнее Кими. Он ворчит по-стариковски, и все что-то у него там не едет или не включается. Поэтому приходится пропускать напарника, и какого-то молодого голландца. А "Феррари" не та команда, где будут держать за былые заслуги. Да и какая сейчас команда та? Всем нужен результат, причем, немедленно. Как-то надо Райкконену находить в себе мотивацию для борьбы с более молодыми соперниками. А то придется забивать дома гвоздик, чтобы повесить на него шлем.

Интересно, доволен ли Хэмильтон новым партнером по команде? Не с его ли подачи руководство "Мерседеса" не стало звонить по зиме Фернандо? Они же выступали раз на одинаковых машинах. И чем тогда все закончилось? Скандалом и чемпионством как раз Кими – хотя кто бы на него поставил за две гонки до финиша! А ведь тогда Льюис был зеленым новичком и выступал первый год. Теперь он уже сам в статусе старожила. И Фернандо ему едва ли кстати. А Боттас вполне удобен. Как Баррикелло или Масса при Шумахере. И ошибется в нужный момент под пейс-каром, чтобы не создавать лишней напряженности на трассе. А то с Росбергом в последнее время совсем нельзя было сладить. Сейчас ситуация удобная: задел по очкам уже есть, и всегда можно сказать, что, мол, ты сам ни за что не борешься, помогай лидеру.

Какая-то загадочная ситуация с Верляйном. Две гонки пропустил, в Бахрейне вроде должен появиться. А если бы все-таки его взяли в "Мерседес"? Сразу бы и выперли.

Как-то надо задабривать фортуну Квяту. Потому что Сайнс все ярче, а Даня все тусклее. А хотелось, чтобы наоборот. Если одно место в "Ред Булле" прочно закреплено за Максимкой, то почему бы не вытеснить оттуда хотя бы Риккьярдо? К примеру, Риккьярдо накосячит в Гран-При России (въедет два раза в Феттеля на старте, скажем), а его возьмут и поменяют на Квята… Или это, минимум, надо выигрывать обе оставшиеся гонки? Если надо, то почему бы и не выиграть… А как смешно Макс истерил по рации насчет кругового, хотя до него было еще ехать и ехать. Боялся, что заставят пропускать партнера?

Алонсо собрался покорять Америку. И пропустит Монако. Редкий сезон Фернандо не пропускает гонку-другую. С этой точки зрения можем увидеть еще одно возвращение – если на замену выставят Баттона. А вообще, тревожно. Ежели Алонсо так затосковал, что стал засматриваться по сторонам и подумывать о "Ле-Мане" и об "Инди-500"… Не надоело ли ему тянуть за уши очередной безнадежный "Мак-Ларен". Или все-таки Боттас – временный вариант для "Мерседеса". За год, мол, уговорим Льюиса и тогда… Очередная команда мечты. Потому как на "Хонду" надежды нет. Погодите, не сегодня-завтра японское руководство посчитает, сколько денег спустили на формулу-1, результата (а стало быть, отдачи) нет – и свернет программу, к чертовой бабушке. А я-то остаюсь болельщиком прежде всего "Мак-Ларена". И сколько мне еще ждать пусть не титула, но хотя бы их привычного уровня, когда в статистике пополняется не только графа "старты", но и "победы"! А то сын вырастет и спросит, почему я болею за самую беспонтовую команду. И что отвечать? Кто для него будет Айртон Сенна?

Всех поздравляю. Сезон набирает ход.

[dmitrijm]

Чем дальше смотрю гонки, тем меньше в них понимаю. Хотя, по идее, наоборот должно быть. Все равно, что шахматы: как фигуры ходят, знаю, а играть не умею. Или кубик Рубика: одну сторону соберу, а все шесть – извиняйте. Или… Да мало ли, что еще. Забавно форумы читать: болельщики всерьез рассуждают, что не так в тактике команд или там разные технические нюансы вроде того, у кого насколько крылья гнутся, а то и днище. И все в этом разбираются! Вот что удивительно. А я так и не научился пилотов по каскам различать. А номер пока найдешь… Или телек побольше надо? Впрочем, комментатор нет-нет тоже путается. Да.

Главное – это сон побороть. Лучше всего что-нибудь съесть: пока ешь, точно не заснешь. А то ведь смотришь час – нифига не интересно, только на минуточку задремал – там уже все с ног на голову. Все чаще говорят о запрете Т-образных крыльев, а я только сейчас их разглядел. До чего забавные, похожи на вешалки. Даже и не подумаешь, что крыло, скорее антенна. Зачем такую прелесть запрещать?

Смешно: только я Боттаса раскритиковал, он взял и поул выиграл. Прочитал, что ли, мою критику… Интересно, многие финны по-русски умеют? Но если в квалификации он сам себе кум королю, то гонку-то ему так и так не отдадут, пока не будет определенности в чемпионате. А ее пока и нету как раз. Ибо Льюис дает фору, пусть небольшую. Но ведь одна осечка и отрыв может вырасти. Что ли он выдохнул спокойно, что больше не надо соревноваться с Росбергом и забыл, что в караване еще восемнадцать машин? Пусть даже штук четырнадцать можно смело откидывать.

"Феррари" применила ту же тактику, что неделей раньше, но, что характерно, на это раз оказалась в выигрыше. Пока "Мерседесы" рядились, кому ехать впереди, Феттель взял и обставил обоих. Необычно, что "Феррари" не просто не отстает, но и задает тон, по сути. А Хэмильтон не больно-то излучает уверенность, что все под контролем. Видимо, нет ее, уверенности-то. А если так, то все возможно. Если машина не будет достаточно хороша, Льюис может и поплыть.

В кои-то веки сломался Максимка. Но Риккьярдо не сумел толком этим воспользоваться и все равно пока уступает. Снова и у Райкконена не клеилось. И Квят опять накосорезил. В число записных неудачников можно смело включать новобранца Лэнса Стролла. Которую гонку он попадает в историю. И вроде как не виноват, но в то же время если регулярно подставляется, значит, что-то с ним не так. А Масса наоборот воспрянул и привозит реальный результат. Чуть-чуть на пенсию не ушел, а вот и пригодился же.

Тягостно смотреть на то, что когда-то называлось "Мак-Лареном". На первое апреля на f1-worldнаписали, что решено заменить "Хонду" "Мерседесом", но под маркой "Хонда". И если честно, жалко, что неправда. Потому что с таким мотором только в светофорных гонках участвовать. И то как бы не проиграть. Если только представить себе трассу вообще без прямых, а из одних поворотов. Но это уже какие-то горные гонки получаются. И хотя бы до финиша научиться доезжать. А то ж ведь и небыстро и недалеко. Но Фернандо борется, что приятно. Просто так ни одну позицию не отдает. Но что это за позиции…

Всех поздравляю. Следующая гонка домашняя. Надо бы Данилке реабилитироваться за прошлогоднее выступление.

[dmitrijm]

Сколько шума – формула-1 в Сочи. Не забудьте, мол, событие государственного масштаба. И Владимир Владимирович, несмоненно, будет лично. И победителя поприветствует. Не забудем. Как же без нас-то…

Первый ряд в красном – как минимум, интересно. Реальная скорость или какая-то квалификационная хитрость? На Райкконена мало надежды, но Себастьян может. Однако старт расставил всех по местам несколько в ином порядке. Льюис закопался и остался четвертым. Зато Валттери Боттас, нещадно раскритикованный (и по делу, я считаю) мной недавно, стартовал шикарно. Просто взял и объехал обе "Феррари", как стоячие. Нет, ну не совсем, конечно. Боролись они за позицию будь здоров. Ан "Мерседес" оказался горазд на стартовый спурт. А финский парень столь же горяч, как и его великие соотечественники. Один из которых как раз и пал его жертвой. И вот этот важный шаг сделал всю гонку. Гонщики потихоньку растянулись, съездили на пит-стоп по разу и шибко закрученный сюжет не подарили. Хотя напряжение было.

Речь не о пейс-каре. Он большой роли не сыграл – кого там, первый круг. Палмер с Грожаном остались на обочине, но кто это заметил? Или кто-то заметил? Я – нет. Зато другая – главная – потеря состоялась еще до старта. Похоже, даже Алонсо не в состоянии ездить на нынешнем творении "Мак-Ларена". Вместо логического следующего шага вверх – падение в еще более глубокую пропасть. А ведь в прошлом году казалось, что дела потихоньку налаживаются. Но нет. И теперь любые переговоры Фернандо по радио означают только одно: проблемы. И уже до старта доехать – сверхзадача. Тяга не тянет, зарядка не заряжает. Закончили упражнение.

А напряжение придумали лидеры под финиш. У Боттаса появились некоторые проблемы, Феттель пытался настичь. Настиг, но не до конца. На обгон дистанции не хватило. И финн отпраздновал первую победу. Почти на родине. И уже в четвертой гонке за "Мерседес". Это важно для него – не терять времени. Контракт могут продлить, а могут и не продлить. Успеть хотя бы выиграть разок-другой-третий. Для дальнейшей перспективы. Вдруг оставят?

Хэмильтон ехал бледной тенью самого себя. Попробовал было пожаловаться, что все не то. Но объективно бороться за высокие места не мог. Почему? Кто ж его знает. С мотивацией проблемы, думается. Мотивация сейчас у Боттаса. Ну и у Феттеля, конечно. Почему и захватил лидерство в чемпионате. А что, интересно. Все ожидают четвертого титула от Льюиса, а возьмет да и будет пятый у Себа. И Хэмильтону снова догонять. Вот ведь как может получиться.

А смое интересное, знаете, что? Ведь до сих пор Гран-При России выигрывали те, кто становился чемпионом по итогам сезона. И в этом смысле победа Боттаса приобретает особую окраску. В титул Росберга тоже до последнего не верили. Говорили, что может быть, но верить-то мало кто верил. Включая и его самого, мне кажется.

Квят снова разочаровал. Нельзя так долго испытывать терпение руководства "Ред Булла". В очередной раз понизить могут быстро и бесповоротно. Где хоть какие-нибудь очки? Без них беда. И торпеда на каске не поможет.

И очень печально смотреть на самого стабильного пилота прошлого сезона. У Риккьярдо опять сход. О былой стабильности осталось только мечтать.

Всех поздравляю. Будет и на нашей улице праздник.

[dmitrijm]

Обидно: смотришь Гран-При Испании два часа – и ничего толкового, только обещания. На одну минуточку всего выйдешь по неотложному (ребенок, видите ли, нестиранный останется, а его спать пора) – и тут же обгон века за первое место. Повтор? Кстати, можно же поискать. Интересно!

Трамвайная гонка, говорите? А кто ее год назад выиграл, помните? Вундеркинд, конечно, но не сразу ведь выигрывать… Вот и нынче события разворачивались одно за одним, а то и комплексно. На старте не поделили полотно Райкконен с Максимкой. Как после выяснилось, в инциденте поучаствал и Боттас. Похоже на то, что и прошлогодний победитель, и победитель последней гоки этого сезона полномочия сложат. Минимум две ключевые фигуры отминусовались. Шанс для остальных. Вперед унеслись Хэмильтон и Феттель. Причем, Льюис позади немца. Что, Себастьян выиграет и нарастит отрыв? Но не отстает Хэмильтон. Тактика тактикой, но вот уже пит-стопы позади, а лидеры с минимальной дистанцией и даже слегка потолкались. Преимущество по резине у Льюиса – и вот обгон. Которого я не видел. Красивая победа. Просто так титул не отдаст.

Боттас в итоге все равно сошел. Открывшуюся вакансию подобрал Риккьярдо. А пуще всего преуспели "Форс Индии" – они четвертые-пятые. Вот что значит сход трех машин из трех ведущих команд.

Алонсо седьмой на старте – феноменально! Но потом плохое начало, блеклая езда – и нету скорости у машины. Как он этого рыжика на седьмое место поставил – загадка. Минус два круга – не Фернандино место. Правильно он сказал: в "Инди-500" все будет зависеть только от него самого, а не от слабейшей техники. В лицо мне дышит рыжий конь, косит лиловым глазом.

Два очка наши. Два! А у Сайнса шесть очередные. Испытывает судьбу Данилка. Придется снова привыкать к отсутствию соотечественников среди пилотов. А ему пилотировать какие-нибудь спортпрототипы. Или кузова. А вот Верляйн молодец. Тащит.

Всех поздравляю. В Европе привычнее. Хотя уже и не так безопасно, как было еще недавно.

[dmitrijm]

Привыкать к отсутствию Фернандо Алонсо в одной из гонок чемпионата не приходится – прецеденты бывали. То на тестах авария, то наоборот в гонке. Нынче же повод уважительный и благородный: испанец уехал покорять старую кирпичницу. Да и как не уехать? Пилоту его калибра просто выходить на старт давно мало – надо иметь хотя бы призрачный шанс на борьбу за победу. Кто скажет, что в Монако таких шансов у Фернандо было бы больше, нежели в Америке, где он никогда сроду не гонялся? И не на рядовой этап ведь поехал, а на самую культовую гонку, которой сто лет. А на рядовую и не стоило. Поначалу разговоры о победе выглядели смешно. Но чем больше он вкатывался, тем стабильнее были результаты. И гонку он проехал на хорошем уровне, лидируя, обгоняя и все такое прочее. Что двукратному чемпиону ваши пятьсот миль? Только вот "Хонда"… Снова подвела. А выиграл-то Такума Сато.

Говорят, в Монако у "Мак-Ларена" были предпосылки хоть что-то показать. Чего ж они Алонсо отпустили? А как его не отпустить? Не отпусти сейчас, может и вовсе уйти. А так пока терпит. Маленько пар выпустит, глядишь, еще потянет лямку. Для начала махнули его на однократного только что отправленного на пенсию Баттона. Но Дженс – не Алонсо, при всем уважении. Запомнился только двумя эпизодами с Верляйном. Сначала в боксах чуть не столкнулись, потом британец догнал "Заубер" и уложил на бок. Смешной парень этот Паскаль. На гонке чемпионов точно в такую же ситуацию угодил, повредив шею и подарив две гонки Антонио Джовинацци. И вот опять переворот, и опять едва не получил похожую травму. А Дженсон расстроился. Не стоило ради такого снимать шлем с гвоздя. Сослался бы на занятость: некогда, мол. Хотя как тоже откажешься? И в квалификации неплохо проехал, хоть и стартовал в итоге черти где. Да и статистику по итогам сезона посчитаем – стартов-то у Баттона будь здоров.

За победу спорили только гонщики "Феррари". Кими нагнал жути, выиграв поул – спустя столько лет. А Феттель сразу следом. Скудерия разыграла командную тактику, зазвав Райкконена на заведомо невыгодный ранний пит-стоп и передала победу Себу. С точки зрения команды, конечно, правильно. Феттель же вроде за титул борется, ему нужнее. Кто знает, как часто Льюис будет проводить такие бесперспективные гонки, как эта. Но за Кими досадно. Все-таки хорошо, что он есть. Без него было бы скучно. У "Феррари" дубль.

А где, кстати, Хэмильтон? Стартовал далеко – не нашел общий язык с машиной. Ну а при таком старте перспективы в Монако всегда туманные. Тем более, говорят, что нынешним машинам в княжестве очень тесно. Даже круговых обогнать – та еще задача. А уж прорваться в лидеры из второго десятка… Седьмое место при победе главного конкурента – провал, не иначе. Это еще плюс для Льюиса, что они с Себом чередуют взлеты и падения.

Кими, конечно, расстроился. Феттель доволен. Лучился и Риккьярдо – для него каждый подиум как повод напоить кого-нибудь из своего ботинка. Странные эти австралийцы… Забавно. Но не так зрелищно, как "Инди-500". Представляете в следующем году очередь из действующих пилотов: прошу предоставить отпуск за свой счет для поездки в Америку. На один уик-енд. Всех поздравляю.

[dmitrijm]

Вот все и вернулось на свои места. Интересно, Фернандо сразу из Америки махнул в Канаду или ехал сначала в Европу?

Все больше канадского становится в последнее время в формуле-1. И даже главный вундеркинд теперь канадец. Про Максимку публика поутихла. Да и у него не прет. А вот Лэнс Стролл регулярно на первых строчках. Сначала все больше потешались над ним: больно неуклюже едет. Втайне и явно негодовали по поводу персональных тестов на всех трассах мира. Но вот количество постепенно переползает в качество. И пока дядя Фелипе получал на старте пинок от Сайнса, Стролл благополучно сберег машину и привез первые очки. Ну как минимум часть авансов оправдал. Немаловажно, что на родине под одобрительный гул благодарных зрителей.

А Максимка начал ярко. Заколбасил Феттеля, покрасовался на второй позиции. Но потом сход по технике. То ли какая-то высшая справедливость забирает потихоньку его в свою копилку. Но беззаботная улыбка все чаще сменяется озабоченным выражением. Впрочем, и Михаэль когда-то был Солнечным мальчиком. Я помню.

Зато Даниэль Риккьярдо снова вернулся домой в одном ботинке. Как же его это всякий раз веселит. Интересно, а если в обычный ботинок жидкости налить, он протечет?

Казалось бы, каких-то две недели прошло, а ситуация на трассе радикально иная. В Монако были только "Феррари" и никаих "Мерседесов". Тут же все наоборот: "Феррари" никто не видел (кроме Макса, когда он отдавил крыло одной из них), зато "Мерседесы" – вот они, первый и второй. Льюис вообще прокатился в свое удовольствие. У Боттаса были вопросы на начальной стадии гонки, но после и он с трудностями справился. Обе красные машины погрязли в середине первой десятки. И отдали лидерство в Кубке конструкторов главным конкурентам.

Опасно скрестились шпаги у пилотов "Форс Индии". В какой-то момент Переса попросили поспособствовать попытке Эстебана Окона в деле обгона Риккьярдо – учитывая состояние резины француз был явно перспективнее в этом вопросе. Однако Серхио отказался. И сам не обогнал, и напарнику не дал. Впрочем, не факт, что и у того получилось бы.

Фернандо на волне полученного в "Инди-500" адреналина снова включился в крестовый поход хоть за какими-нибудь очками. И почти преуспел, крепко идя в десятке. Но машина вновь перехитрила испанца. Спросите, как? Да просто-напросто испустила дух. Сдохла. Пала. Пала-малась. Японцы все кормят обещаниями: еще чуть-чуть, вот-вот. Говорят, Сайнса возьмут на место Алонсо, когда тот уйдет в "Мерседес". Или в "Феррари".

И тогда "Торо Россо" обновится полностью. Потому что за такие результаты Даню явно выпрут. Даже если он не виноват, а это всего лишь стечение обстоятельств. С пилотом с такой везучестью команда просто пойдет по миру. Всех поздравляю. Борьба накаляется.

[dmitrijm]

Азербайджан (вот тоже дела!) подкинул гонку, которая случается не больше раза-другого в году. Когда все летит ко всем чертям и становится с ног на голову. Обстоятельства сходятся одно к одному. А в результате машина безопасности никак не может отпустить гонщиков ехать одних – они то и дело что-нибудь учиняют. Подчас на ровном месте.

Начали за здравие финны. Боттас пихнул соотечественника и поехал в боксы на трех колесах практически сразу. Потерял круг. Вычеркиваем из претендентов на заметный результат. Кими тоже в последнее время не шибко фартовый, еще найдет приключений. Столкнулась и еще одна парочка интересов. Квят ошибся сам, а вдобавок напугал Сайнса: того развернуло. Странно, что на его пути не оказалось Массы. Напротив Сайнса тоже ставим большой вопрос.

А Дане вскоре пришлось рисовать нолик. Сдохла его дурацкая "Торо Россо". И вновь так удачно, что пришлось выпускать пейс-кар. Тут все и началось. Хэмильтон, поскольку ехал первым, излишне оттормозился перед рестартом, а Феттель зазевался и въехал в корму "Мерседеса". Немца это так взбесило, что он ругнувшись в эфир, поравнялся с Льюисом и заколбасил его в левый борт. Мягко говоря, неожиданно. В формуле-1 так обычно не делают. Не думаю, что в действиях Хэмильтона был конкретный умысел. Однако на ровном месте разгорелся конфликт между главными соперниками в чемпионате. А Себа за такие дела, пожалуй, накажут.

Машина безопасности могла далеко не прятаться: на рестарте получило развитие противостояние двух "Форс Индий". В итоге столкновение и внеплановая обоюдная поездка в боксы. Райкконен собрал на себя все обломки и тронулся следом за Пересом и Оконом. А пейс-кар сменился красными флагами: остудить горячие головы и малость прибраться.

Казалось бы, чего еще? Но нет. Неожиданно высоко оказались два "Вильямса". И тут же их дорожки разошлись: Масса стал стремительно терять позиции и в итоге вовсе сошел. Стролл остался в строю и третьим! Но пропустил Риккьярдо. Привычная первая тройка, вполне годная для пьедестала. Однако проблемы у Льюиса: на ходу стал отваливаться воротник! Смешные люди из боксов посоветовали попытаться что-нибудь сделать самому. А у него же даже скотча с собой нет, поди. Не говоря уже о проволоке. Пара кругов мучений – и поехали в гараж, там худо-бедно примотают. Себастьян лидер? Сейчас! А наказание за преднамернное столкновение? Заехал, отбыл и вернулся впереди конкурента! Воротник Хэмильтону дольше привязывали. Новый лидер – Риккьярдо. Догонят? А кто? Стролл? Он и так второй – куда дальше. А за ним Боттас, между делом отыгравший круг. Стоп, его же вычеркнули! А он за победу что ли спорить собрался?

Не за победу, конечно, но прямо на финише Стролла на одну строчку уронил. А Риккьярдо победил. Кто на очереди пить из ботинка? Стролл, кстати, не расстроился. Второе ли место, третье – какая разница? Кто бы подумал, что он вообще там окажется.

И еще два неудачника получили в итоге неплохие очки. Окон и Сайнс, избавившись от напарников, довели свою игру до логичного финала. Но разве это главное? А что тогда? Фернандо! Он с восьмой попытки заставил "Хонду" финишировать в десятке. А одно время ехал вообще пятым! С этим всех и поздравляю.

[dmitrijm]

Ну не могло же быть подряд все сумасшедшие гонки – после Азербайджана, где лидеры хватили лиха на год вперед, все должны были успокоиться, взять себя в руки и проехать, как положено. Чтобы публика не слишком избаловалась, ожидая экшн от каждого Гран-При: в формуле-1 так не бывает. Не "Индикар" же. Хотя вот начинаю подбивать результаты американских гонок – а там среди лидеров одни и те же фамилии. Причем, уже много лет. Или я уже об этом говорил? Не раз, должно быть…

Жену с сыном сплавил к бабушке и впервые за долгое время посмотрел гонку нормально. НОРМАЛЬНО! Не прерываясь на купание-засыпание, не поругавшись по поводу "ну-ка тихо все!". Просто сел и от начала до конца на одном дыхании. Красота.

Тенденция, что либо "Феррари" чуть сбавила, то ли "Мерседес" слегка добавил, пока неясно, но проклевывается. Однако же первый на старте не Льюис, а почему-то Боттас. И кто там раньше шутил по поводу, мол, финны немного как бы это, тормознутые? Валерка так стартанул, словно сам на кнопку светофора давил и точно знал, когда погаснет. Даже судьи не сразу разобрались, фальстарт или нет, взвешивали и прикидывали, искали, есть ли какие нормативы. Они-то есть, только не в этом виде спорта. А Феттель до последнего ныл по радио: как же так, я же сам видел. Грех после такого старта не выиграть. Вдвойне обидно было бы. И за честь команды постоять, пока лидер (не пора ли назвать его номинальным?) выгребает со своего восьмого места после замены коробки. Ну и за собственные интересы тоже – команда командой, но для пилота всяко милей личный титул.

И Боттас жал, что было сил. Он вообще все точно рассчитал: ровно на дистанцию гонки. Потому как случись еще круг, Феттель мог и попытаться. Не гонки, а сплошная математика. Кстати, с некоторых пор главные претенденты перестали одновременно попадать на пьедестал. Когда у одного все едет, у другого наоборот. Если только не считать, что их теперь фактически трое. Таким ли виделся Хэмильтону его новый напарник по команде?

Сам-то Льюис ехал-ехал, но финишировал всего лишь четвертым. Только Райкконена и обогнал. Это еще Максимка – счастливчик – не доехал. Так что Себастьян слегка укрепился. В такой битве каждое очко на счету.

За Максимку отдельное спасибо Даниилу. Ему же суровое порицание за Алонсо. Чегой-то совсем в разнос пошел мальчонка: что ни старт, то авария. Потом как угодно можно оправдываться: мол, я был пассажиром в своей машине. Колеса, видите ли, заблокировались. А то ты не знал, когда на педаль давил, что они заблокируются. То же самое и про грязную часть трассы – любимое оправдание всех, кто накосорезит. Знаешь же, что грязная – не лезь. А если залез, то аккуратно. Пассажир. Пока ситуация в выгодном свете рисует Сайнса. Он, кстати, косвенно спровоцировал ситуацию, проспав старт. Но спрос все равно с Квята. И что за манера говорить, ничего не сказав в итоге? Специально их этому учат, что ли? "Авария произошла, потому что произошла авария". "Мне нужно больше информации о перспективах команды, потому что мне нужно больше информации о перспективах команды". Твою за ногу.

Вот. Каким-то образом оказался на шестом месте Роман Грожан, но это его личное дело. Дальше все стандартно: две "Форс Индии", два "Вильямса". Всех поздравляю. Когда-нибудь и мы победим.

[dmitrijm]

Что, опять?! Нет, серьезно? Опять на первом круге? Опять с партнером по команде? Это уже даже не смешно! Снова сел в машину пассажиром? Вот честно: даже был бы я руководителем команды и всеми силами старался оправдать соотечественника – и то бы уже сам для себя не нашел аргументов для продления контракта. Потому как даже если он действительно не виноват (хотя наблюдая со стороны, это неочевидно), то что-то нужно делать с энергетикой – в церковь что ли сходить. Ведь ежели навлекать на себя все возможные проблемы, то дело может кончиться плохо. В общем, не знаю, кто как, а я к концу лета жду новостей, относительно, кто заменит Даниила Квята в "Торо Россо" в следующем году. Жду не в плане хочу, а в плане, что новости будут. Хорошо еще, если дадут сезон закончить. Хотя кого там сезон. Четыре очка. Меньше только у Алонсо, а это уж совсем нулевой уровень. Думаю, Фернандо на "Торе Россе" бы в шестерку однозначно входил. А нам потом долго ждать, когда вновь появится в формуле-1 русский парень. В какой-нибудь супер-команде уровня "Рено".

Великобритания стала бенефисом Хэмильтона. Я один заметил, что за десять гонок еще никто не выиграл две подряд? Неделей ранее у Льюиса возникли проблемы, зато теперь он раскрылся. Так хотел блеснуть на родине, что расстарался на большущий шлем. То есть, даже заикнуться о победе никому не дал, ехал, как хотел. Словно черный "крузак" с тремя семерками по Иркутску. Как специально у каждого из основных конкурентов возникли вопросы той или иной степени серьезности. Долго держался вторым Райкконен, но с его везучестью тоже пора что-то делать: распустилась на ремни левая передняя – пожалуйте на пит-лейн. Неужели "Феррари" таким иезуитским способом выводит вперед лидера? Но и Себ заковылял следом: та же передняя левая. Только времени еще больше потерял. Царский подарок для "Мерседеса": Боттас с не самой радужной стартовой позиции добрался до второго места. Кими все-таки заехал на пьедестал. Наконец-то финишировал Максимка. А вот Риккьярдо на сей раз вернулся домой в обоих ботинках – впервые за много гонок.

Снова Хэмильтон с Феттелем не попали на подиум вместе. А ситуация в чемпионате накалилась докрасна. И кстати, Себастьян давно не выигрывает. Самое время теперь. Не то может инициативу упустить. С Льюисом в такие игры опасно играть. В прошлом году Росберг значительно больший отрыв едва уберег. Так что счастье Феттеля в его собственных руках.

Прямо-таки образцовую гонку провел Нико Хюлькенберг. И поставил ребром вопрос о своем партнере в команде. Думаю, надо поменять его на Квята. Так даже смешнее получится. Всех поздравляю. Полчемпионата – и одно очко между лидерами.

[dmitrijm]

Дай Бог памяти – когда это было? Гран-При Венгрии, Гран-При Венгрии… Примерно с месяц назад? Не тали это гонка, где Максимка лихо засветил в бок собственному напарнику, да так прицельно, что из машины Риккьярдо все вытекло… Однако, та самая.

Собственно и все! Самое интересное уже случилось. Не повод говорить о несоответствии? Гоночный инцидент, так гоночный инцидент. Все время забываю, что молодой Ферстаппен – будущий чемпион, потому следует делать скидки. Таланту надо помогать – это же только бездарности сами пробиваются. Тем более, наказали же, не оставили без внимания. А Даниэлю многого не нужно – станется с него и искренних извинений. Да и машина не обязательно каждый раз будет давать течь, может ведь и обычным разворотом дело закончится. Но внутрикомандная борьба кипит почти во всех коллективах, как никогда!

К победе ехали "Феррари". "Мерседесы" были беспомощны, это очевидно. У Льюиса еще и радио не работало. Хотя чего там слушать… "Феррари" финишируют только в правильном порядке – это еще в Монако можно было понять. И тут вроде как Кими был слегка перспективнее, у Себа машина чуток того, захромала. Но про обгон речи не шло – время подписывать контракты. Поэтому заслуженный дубль и уверенное преимущество в чемпионате, которому уже экватор миновал.

Удивил "Мерседес" не скоростью, а хорошими манерами. Даже и не "Мерседес" как таковой, а его отдельный представитель. Когда настал в гонке эпизод, что Льюис быстрее, а Валттери впереди, ему логично намекнули пропустить – пускай, мол, едет, догоняет Райкконена. Тот поехал на радостях, но не догнал. И – вот кто бы ожидал – вернул же позицию Боттасу! В условиях явного проигрыша основному конкуренту. И другому какому-никакому, а тоже конкуренту. Удивил, честно скажу. Не просто англичанин – джентельмен.

Отдельное спасибо Максимке за шестое место Фернандо Алонсо. По идее, оно должно было быть седьмым, но поскольку Риккьярдо остался на обочине – плюс два очка. Из которых каждое на вес золота. Ну и низкий поклон, как водится. Фернандо – красавчик, выжал из ситуации максимум. Сказал: наша трасса – привез результат. Еще и Вандорн за десятку зацепился. Главное, чтобы после этого шага вперед не последовали два назад. Какая там следующая трасса годится? Сингапур?

Блекло и печально, зато без приключений – это о ком? Конечно же, о наших. Данилка никого (в особенности партнера) не покалечил, так и приехал на самом никудышном – одиннадцатом месте. Без надежды на какие-либо баллы окромя штрафных. По ним-то он чемпион, висит буквально на волоске. Ну тут пока не о чем говорить, все уже сказано. Надо объезжать Сайнса без оглядки на улыбки фортуны и возможности техники. Иного пути нет. В спортпрототипы только, разве что.

Всех поздравляю. Каникулы закончились, скоро развязка. Феттель в Бельгии точно не победит – не его очередь.