Калина 1,4 16V или 1,6 8V

[Гриня]

Вопрос адресован всем спецам,кто компетентен в проблеме загнутых клапанов. А что за ремонт в этом случае светит? Полная переборка двигателя или просто ремонт или замена головы? А то какой-то фатализм по поводу движка 1.4 ощущается. И не возникнет ли проблем с гарантией?

[Мишанька]

Сообщение от mikl 7

Мишанька, ovpshka, На 12 шло два 16V движка -1,5 16V -на нём загибает и 1,6 16V -не загибает(не путать с приоровским).

Воть у него 1,5 и была. А на калинах тож гнет?

[mikl 7]

Сообщение от Мишанька

А на калинах тож гнет?

На 1,4 16V-гнёт,на 1.6 8V-нет.

[restart]

Состаритесь, пока дождетесь, что у кого-нибудь ГРМ порвется на 16v :smile:

[Гриня]

Сообщение от Гриня

Вопрос адресован всем спецам,кто компетентен в проблеме загнутых клапанов. А что за ремонт в этом случае светит? Полная переборка двигателя или просто ремонт или замена головы? А то какой-то фатализм по поводу движка 1.4 ощущается. И не возникнет ли проблем с гарантией?

Кто-нибудь ответит,иль нет?

[Дмитрий74]

Сообщение от Гриня

Кто-нибудь ответит,иль нет?

Это частный случай, как повезет. Кто то обходится заменой нескольких клапанов, а кто то попадает на замену головы + поршневая. Насколько я понимаю это зависит от оборотов двигателя на момент удара.

[rol]

A ролик на ютубе про приору с загнутыми клапонами и оторваным поршнём-как это объяснить?

[_AK_]

Блин, народ ну Вы чего как дети...


У любой калины может оторваться колесо на скорости 120 км\ч (это приведет к более печальным последствиям) , что теперь ездить на машине только 40???

Зачем тогда вообще брать машину изначально нацеливаясь на поломку? У Рено Меган тоже клапана гнет при обрыве ГРМ. Вовремя его менять просто нужно, вместе с роликами. Двенашки по вашему с 1.5 16V вообще люди не брали??? Брали и ездили не тужили. Бывает, это все таки техника. Гарантия есть 3 года.

Заметьте в основном люди обладающие 1.6 приводят это осн. поводом для отказа от покупки. Это же глупо по моему. В свое время большинство трындело, тип нафиг нужен этот инжектор с его датчиками. Вот карбюратор - это тема всегда в дороге можно починить самому. И что??? Как только они пересаживались на инжекторные машины и забывали про проблемы с запуском в -25 и при температуре движка 90 градусов при +35, не говоря о др. мелочах все сразу затихли обсирать инжектор и радуясь ездиют до сих пор.

По моему отрицать и отказываться от тех. прогресса это глупо... Судя по этой теме люди должны еще ездить на паровых повозках.

З.Ы, насчет прокладки за 2000 тыс. - бред какой то. Нет таких цен. Может это стоимость прокладки между рулем и сиденьем???

[_AK_]

Замена клапанов... Сколько их будет - дело случая. При обрыве ремня клапана грубо говоря "падают" на поршня. Притирка\замена. Ну если оч. не повезет, может покорежить направляющие, тут уж как получится.

[_AK_]

А вообще, судя по постам в этой теме, самый ОФИГИТЕЛЬНЫЙ автомобиль это запорожец!!!

Там нет антифриза, помпы и т.п. значит нечему ломаться в системе охлаждения...

Нету ЭУра, значит он тоже не сломается...

Весь куз. ремонт можно продклать молотком, болгаркой и баллоном с краской. Никто криво не посмотрит за это. Все поймут.

Нет всяких ремней и роликов, которые тоже могут порваться и сломаться.

Нет ЭБУ и т.п. электрики - вообще крайне ненадежные вещи в современном авто.