ну не знаю. Недоиномаркой назвать логан тоже как-то не совсем верно, ИМХО. Хотя по сути он по национальности румын, а по прописке москвич. Ну да, не баварец и не ингольдштадтец. И что? Пусть себе катается.
Меня как-то отпугивает в калиноводах подобная агрессия что ли и нетерпимость. По поводу калины. Я доказывать никому ничего не хочу. особенно ненавистникам, что калина - хороший автомобиль. Можно еще считать, что некоторые ненавистники внешне лояльно относятся к авто чтобы не ссориться с владельцем. Есть такой фактор.
Однако считать фальшивыми эмоции "перевербованных" самой калиной из стана противников в стан по крайней мере интересующихся автомобилем - у меня не получается.
ну не знаю. Недоиномаркой назвать логан тоже как-то не совсем верно, ИМХО. Хотя по сути он по национальности румын, а по прописке москвич. Ну да, не баварец и не ингольдштадтец. И что? Пусть себе катается.
Меня как-то отпугивает в калиноводах подобная агрессия что ли и нетерпимость. По поводу калины. Я доказывать никому ничего не хочу. особенно ненавистникам, что калина - хороший автомобиль. Можно еще считать, что некоторые ненавистники внешне лояльно относятся к авто чтобы не ссориться с владельцем. Есть такой фактор.
Однако считать фальшивыми эмоции "перевербованных" самой калиной из стана противников в стан по крайней мере интересующихся автомобилем - у меня не получается.
Я как инженер хоть и не механик вижу что ушел прогресс от логанов фокусов.Простому автовладельцу это может непонятно но на движке логана стоят коромысла-толкатели клапанов.Даже на нашей классике стояло уже следующее поколение рокеры.Не говоря ужо о непосредственном приводе через шайбы у всех современных.
Откуда такой движек у логана ? Старое оборудование жалко выбросить.
Или ФФ.
В ЗР была фотка Какой-то там ФФ (100 000 или типа того) сходит с конвеера , я упалпадстол когда увидел.
Там на заднем плане в кадр попал сварочный кондуктор.
Мама дорогая это-ж г...но мамонта а то и древнее.
На вазе уже лет 20 кузова варят сварочные роботы (японские).
Приходилось когда-то ремонтировать контроллеры этих роботов(контроллеры были французские - г...но)
Кондукторов практически не оставалось.
Понятно что всякое старье к нам сплавили.
Ну и как я должен относится к этим иномаркам ?
Про Ланос даже вспоминать неохота.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Калину гнобит в основном только Зарублем, поскольку сиё издание давно находится на прямом финансировании Рено. Как только вышла статистика продаж за июль август с плачевными результати продаж Логанов - потоки говн из рубля полились поновой, все предсказуемо.
А вот в Германии врят ли кто воспринимает Калины всерьез, так что не думаю чтоб там стали заморачиватся с заказухой.
Одноко если я спрашиваю у владельца Логана (соседа, знакомого , просто на порковке) как машина, то мне все в один голос нормально проблем практически нет ни чего плахово от них не слышу
Еще бы, кто же публично, да еще при незнакомом человеке, признает себя лохом, переплатившим 100К руб., да еще за ТАКУЮ машину. :wink:
Психология однако.
Более реально спрашивать надо у человека, только что продавшего Логан (а их много продают с небольшим пробегом).
А по теме - есть такое распространенное "чувство стада", когда навязываемое со стороны мнение считается "своим". Чувак допустим говорит "КАЛина говно, ВАЗ говно", и вроде как уже чувствует себя в стане "правильных" пацанов, которые тоже так говорят. Чувство тем сильнее, чем дальше человек от предмета.
зря вы так жестко эти люди вполне адекватны, и машины те тоже по карману тем кто покупает калину (логан 319 т.р.)
а вот качество улучшать у Автоваза криво получается это точно, вот и покупают люди другие машины.
PS Кстати модераторы жестче следите за текстами, на другом - ну вы понимаете каком, форуме. За некоторые из цитируемых текстов давно-бы выписали предупреждение.
А кто говорит, что все они неадекваты? Речь в посте поясню еще раз про некоторое количество упертых они и создают ажиотаж вокруг Калины, которые с презрением поглядывают на российские авто и на их владельцев в том числе. А потом чувство превосходства типа "иномарко" ведет к хамству на дороге!
Люди покупают то авто на которое денег хватит и на содержание в том числе,а доплатить "стольник" и считать себя выше других это маразм. К сожалению стереотипы и зомбоящик делают своё.
Я например когда Калину покупал в 2008 году этому влиянию не поддался, авто своих денег стоит!
Я как инженер хоть и не механик вижу что ушел прогресс от логанов фокусов.Простому автовладельцу это может непонятно но на движке логана стоят коромысла-толкатели клапанов.Даже на нашей классике стояло уже следующее поколение рокеры.Не говоря ужо о непосредственном приводе через шайбы у всех современных.
Откуда такой движек у логана ? Старое оборудование жалко выбросить.
Или ФФ.
В ЗР была фотка Какой-то там ФФ (100 000 или типа того) сходит с конвеера , я упалпадстол когда увидел.
Там на заднем плане в кадр попал сварочный кондуктор.
Мама дорогая это-ж г...но мамонта а то и древнее.
На вазе уже лет 20 кузова варят сварочные роботы (японские).
Приходилось когда-то ремонтировать контроллеры этих роботов(контроллеры были французские - г...но)
Кондукторов практически не оставалось.
Понятно что всякое старье к нам сплавили.
Ну и как я должен относится к этим иномаркам ?
Про Ланос даже вспоминать неохота.
Вот сравнили три совершенно разных авто: Калину, Логан, Фокус.
Да Калину с Логаном сравнивать уместно - близкие авто как по цене так и по качеству.
А вот с ФФ Вы загнули. По цене набору опций и т.д. ФФ правильно сравнивать с Астрой, Октавией и т.д. А это пять звезд по безопасности, полная оцинковка и т.д.
За 250 т.р. Калина нормальный авто, но не более того.
До того же ФФ ей как до луны по всем показателям.