Короче, все дело было в тросе, корявые мастера коряво установили трос и растянули каким-то образом оплетку. Хотя я не очень представляю, как это может влиять на выжим. Всем спасибо за помощь)
И снова здрасте.
Пришёл к такому выводу: с нашим "железом" неправильная регулировка свободного хода на тросе может привести к нехорошему результату.
С потеплением в природе при прогретом двигуне (и коробасе) стал не нравится разгон ТС. Затем на скорости 110-120 стало вонять сцепой. Благо приступил к замене дифера на самоблок.
Вскрытие показало наличие: синих "колец сатурна" на маховике и диске корзины,
просевших лапок корзины.
Ведомому диску (валео) ни чего не сделалось-как новенький.
Грешу на то, что поздно решил проверить необходимые 27 мм. и тем самым "убил" корзину.
Shaman906, врятли этим убьёш корзину.
я пробовал по разному.
пробовал 10 мм, педаль схватывает почти сразу при отпускании, ход педали маленький, удобней всего именно так, если привыкнуть.
пробовал 20 мм - вообще ужас, ватная сцепа.
сейчас выставил 27 мм по феншую. ход педали большеват, но впринципе привыкнуть можно. схватывает чуть меньше чем с середины. сцепа люк, пробег на ней менее 1000.
Сегодня заменили сцепу. выставили не 27,а как придётся, там было от силы 7. Слишком рано брало сцепление, только приотпускаеш уже едет. побоялся что спалю так, выставил 27. мерил не штангелем,а обычной линейкой. но точно. 25-27.
Вилку тянул в сторону заднего хода, а трос по ходу движения. 1) после настройки ход педали стал больше. Это нормально? 2) И скорости включаются почти в конце нажатия педали. 3) при такой настройке барашек почти выкрутился. осталось 3-4 витка резьбы. фото прилогаю.
Зачем одновременно тянуть вилку назад, а трос вперёд? Надо ведь только трос, верно?
Black_Wolf, Тогда не хватит витков.
я не то чтоб тяну,её не потянеш (вилку), просто отодвигаю вперёд до упора.
И всёравно первая скорость какаято ватная.
вроди схватывает не в конце,а в середине, но както ватно всё.
так и должно чтоль быть?
А с кондёром вообще приходится газовать при трогании в горку больше обычного.
вроди схватывает не в конце,а в середине, но както ватно всё.
так и должно чтоль быть?
А с кондёром вообще приходится газовать при трогании в горку больше обычного.
В моём случае, сцепа схватывает практически при полном отпускании педали. Но ватность при разгоне на 1-й передаче тоже есть. В горку с кондёром тоже подгазовываю побольше.
На выходных решил проверить регулировку троса сцепления (пробег 31 тыс.км, думал что на ТО3 не отрегулировали). Снял воздушный фильтр, померил расстояние, получилось 26 мм. Трос вытягивал руками (без пассатиж), почувствовал, что трос за что-то задевает. Хотел смазать его, но не решился снимать защитную гофрированную резинку (плотно сидела).
Залез в салон смотреть зубчатый наконечник троса - норма. Трогать (регулировать) ничего не стал. Обратил внимание, что пластиковый поводок повёрнут, и чтобы что-то рассмотреть нужно извернуться:
После личного осмотра успокоился, буду ездить так как есть.
Скажите а если выставлено 25 мм, то нужно сделать 27 мм?, или ничего страшного в этом нет? Спепление схратывает где то в середине.
Можно ли оставить 25мм?
Последний раз редактировалось Алексей058; 06.07.2013 в 15:50..
Линейный вид
