Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Про К1 нельзя так сказать.
Правильнее будет "сод в идеальном состоянии" работает нормально.
Добиться этого состояния на неновой машине очень сложно.
Малейшая неплотность и будет ночной подсос воздуха зимой.
Хотя протечек нет.
Проще переделать.
Врезать тройник(от 2110) в патрубок печки и переключить РБ на него.
Штатный патрубок РБ заглушить.
Все проблемы с завоздушиванием сразу исчезают.
Согласен на 100%.
К1 2010 8кл
Замаялся менять раз в год термостаты.
Сегодня, наконец то, подключил РБ к нижнему патрубку печки.
Малые патрубки д10: Выход ДЗ подключил к РБ. Родной от саксофора на ДЗ заглушил.
Систему конрада снял всю, заменив большие патрубки на ролные, без отводов.(Несложно Конрада вернуть обратно)
По своему опыту, 10 лет нутром чувствовал, что необходима постоянная подпитка ОЖ в малый контур СОД, но руки не доходили это сделать.
Все проблемы завоздушивания малого конура СОД К1 в отсутствии пополнения ОЖ из РБ.
До этого много лет стояла "Трубка Конрада".
От нее толку очень мало.
Трубка Конрода дублирует патрубок термостата для подогрева ДЗ. Проще было там у ДЗ тройник поставить d10мм и ловить воздух.
Система Конрада работает, когда в малом сонтуре СОД имеется ОЖ!!!
Когда ОЖ недостаточно для открытия термостата, то происходит вскипание ОЖ и:
1. Разрушение печки.
2. Поломка термоэлемента термостата.
Причем это независимо от того исправна или не исправна прокладка ГБЦ.
Большая проблема возникает зимой, если ранее был подсос воздуха, и ты начал движение до открытия термостатом большого контура, то термостат уже не откроется и при этом будет либо постоянноледянная печка, либо если ОЖ очень мало произойдет вскипание и выброс ОЖ в РБ. Малый контур при этом будет еще более обезвожен.
__________________
Александр, г.Курган
Последний раз редактировалось Mega-proff; 10.01.2021 в 00:03..
Сегодня, наконец то, подключил РБ к нижнему патрубку печки.
Малые патрубки д10: Выход ДЗ подключил к РБ. Родной от саксофора на ДЗ заглушил.
Еще один плюс постоянной циркуляции через РБ: оттаивает конденсат на торце крышки РБ.
О такой схеме изменения СОД, для К1, не раз уже писал (последний раз предлагал вчера).
Только подогрев дроселя не нужно пускать в РБ (тут и есть ошибка главная при переходе на СОД 2110 !!!)
Здравствуйте
Получается переделка СОД Калины-1 в прикреплённом файле тоже неактуальна и ошибочна?
Нашел на просторах нашей необъятной.
Просто себе так же сделал, проехал 200км и раза 2 прогревал до открытия термостата. По изменениям ни чего сказать не могу, не понял ещё.
P.s.: начал эксперементировать недавно, после замены печки и прокладки ГБЦ в новогодние праздники 2021 года.
Получается переделка СОД Калины-1 в прикреплённом файле тоже неактуальна и ошибочна?
Я ,лично ,этого Не когда не предлагал !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Спасибо большое за ваш ответ.
Дело было даже не в вашем предложении.
По поводу переделки в моём посте выше - как говорится сам спросил и сам ответил. Данная переделка не работает.
Недавно пробило прокладку ГБЦ и печку. При сборке соответственно решил сразу немного поэксперементировать с переделками СОД 1118, выбрал самый простой вариант.
В процессе прогрева всё хорошо печка начинает греть как положено, но после покатушек на холостых производительность моей печки (у меня ОАТ оригинал) резко падает, соответственно и греет не очень. Перегревов не было, ОЖ с бачка не текло в процессе тестирования.
Так как восстановить исхудную схему СОД было просто - восстановил.
Теперь у меня жара на холостых.
Для себя уяснил один момент: Если СОД Калины1 исправна - нет подтеков, целая прокладка ГБЦ, помпа с термостатом работают как положено, крышка РБ выпускает излишки давления и впускает как положено... То работать будет всё как часы.
Сам в этом убеждался года три с момента покупки авто, ни каких проблем не имел с СОД до декабря 2020 - там пробило прокладку ГБЦ и потек отопитель
Помпу поставил такую
Производительность хорошая, но на сколько её хватит - хз. ТЗА брать не стал, попадались одни подделки или плохо искал.
Beijo2908,
Идеальность работы штатной СОД на 8ми клапанных ДВС К1 :
1.Целостность прокладки ГБЦ .
2.Помпа с высокопроизводительной крыльчаткой
3.Качественная ОЖ в системе
4.крышка с работающими клапанами в любое время года !
Для успешной работы этих 4х пунктов добавить только могу ту картинку ,которая закреплена всегда в первом посту вот этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=70579&page=100
Ну а раз тема называется :Переделки штатной СОД
То переходить лучше сразу на Гранто-СОД !!!
Она прощает все практически недостатки выше перечисленных пунктов кроме пункта №1 !
зы:На счет помп,просто ищется альтернатива "нашему всему". Просто уже достала вся маркетинговая говно-хрень от ТЗА на протяжении последних лет !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 11.01.2021 в 17:46..
Beijo2908,
Ну а раз тема называется :Переделки штатной СОД
То переходить лучше сразу на Гранто-СОД !!!
Коль восстановил штатную СОД, так на ней пока и останусь.
Что касается Гранто-СОД, видел, знаю, изучал и сравнивал.
Даже для себя выделил вариант псевдо Гранта-термостат заделкой отверстия в тройнике термостата 1118
Получится тоже самое что на Гранто-СОД - весь основной поток ОЖ будет проходить через печку (Е-Газ) и через дроссельный узел в случае (тросикового газа).
Смутило то что радиатор отопителя на Гранте другого исполнения, как ещё называют "усиленный" исходя из того как он изготовлен.
Как считаете, штатный радиатор отопителя Калина выдержит ли ту нагрузку ОЖ, которая будет проходить через него? Всё таки на Калино-СОД радиатор отопителя является косвенным элементом через которую проходит ОЖ к помпе, а на Гранто-СОД основным.
Так же разняться мнения товарищей которые переделывали СОД. Одни говорили что всё отлично и хорошо. Другие - что пробовали и не получили должного эффекта. Мол нужно переходить полностью, меняя не только термостат на Грантовский, но и радиатор отопителя и основной радиатор охлаждения.
Коль восстановил штатную СОД, так на ней пока и останусь.
Что касается Гранто-СОД, видел, знаю, изучал и сравнивал.
Даже для себя выделил вариант псевдо Гранта-термостат заделкой отверстия в тройнике термостата 1118 Вложение 278056
Получится тоже самое что на Гранто-СОД - весь основной поток ОЖ будет проходить через печку (Е-Газ) и через дроссельный узел в случае (тросикового газа).
Смутило то что радиатор отопителя на Гранте другого исполнения, как ещё называют "усиленный" исходя из того как он изготовлен.
Как считаете, штатный радиатор отопителя Калина выдержит ли ту нагрузку ОЖ, которая будет проходить через него? Всё таки на Калино-СОД радиатор отопителя является косвенным элементом через которую проходит ОЖ к помпе, а на Гранто-СОД основным.
Так же разняться мнения товарищей которые переделывали СОД. Одни говорили что всё отлично и хорошо. Другие - что пробовали и не получили должного эффекта. Мол нужно переходить полностью, меняя не только термостат на Грантовский, но и радиатор отопителя и основной радиатор охлаждения.
ну заделаешь ты это отверстие что отмечено красным, а чем будет нагреваться термоэлемент термостата? Чтоб он открылся нужно подать нагретый антифриз
Исправная СОД -и работает нормально. Всё остальное, (переделки, рукоблудие) для тех, у кого, руки чешутся и любит поэкспериментировать (не жалко времени и денег)
ты попробуй на К1 с егаз и штатной сод хотя бы выгнать воздух после замены радиатора печки, или добиться полного отсутствия подсосов воздуха, вот тогда можно будет по рассуждать, кто переделывает штатную сод - тем которым делать нечего, экспериментаторы или извращенцы))) меня если честно штатная сод к1 задрала. как только первопроходцы поделились своим опытом по ее переделке, сразу же переделал на гранто-сод и ни капли не пожалел
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6
Линейный вид
