Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Вообще-то существует старое правило: возить с собой только то, чем можешь и умеешь пользоваться (инструмент, з/ч и т.д.). Если человек не знает, как бортировать колесо, то ему даже монтировка не нужна (разве что как аргумент в дорожном споре...), не говоря уже о запасной камере.
Правда, по моему скромному мнению, челове, уезжающий на Калине за 150 км от Ташкента должен много чего уметь по определению.
А не умея бортировать колесо лучше и из Москвы особо далеко не высовываться...
резонно еще добавить пункт - сменная одежда и обувь!
Будете смеяться, но у меня есть оно в багажнике! А также легкая титановая лопата, небольшой топорик, ножовка, большой охотничий нож. Часто на природу выезжаю...
Смотря, как понимать дальние расстояния и куда имеенно Вы намереваетесь ехать. Например Я когда ездил в Чехию и Францию на "Пятере" с собой брал (помимо того, что перечислено в первом посте):
По двигателю
1) Рассухариватель клапанов, прокладку головки блока, клапана выпускные 2 шт (у меня двигатель на газу), один впускной, помпу, грибок привода масл. насоса и трамблера.
2) По электрике помимо лампочек и предохранителей, держатель предохранителя, генератор не имеет смысла возить с собой - достаточно - диодный мост, реле-регулятор, обмотка статора. Шетки стартера и втягивающее реле.
3) По подвеске - шаровая нижняя и верхняя, по трансмисии - только крестовину и сальники полуосей. По тормозам - по паре колодок задних и передних.
Ну и еще что не помню по мелочи всякие ремкоплекты из резинок.
Но это на конкретный дальняк в неизвестность в Евросоюзе. Хотя как оказалось на нашу классику там можно найти почти любые запчасти.(но ничего не пригодилось) А в той же польше - есть машина называется Полонез - так у нее КПП такая же как у нашей классики.
На Калине ездил в Крым этим летом (на пятере 3 раза ездил до этого), кроме ремней ГРМ и генератора, датчика положения коленвала, лампочек. Ничего не брал. Только обязательно надо иметь две камеры - во первых - если вдруг машина упала с домкрата или куда провалилась ее можно поднять надувая камеру. 2-е сам лично прокалывал по три колеса с периодичностью в 50 км. Но это только тем кто сам умеет бортировать.
А вообще если ехать по белорусси и украине и тем более по России починить калину на сервисе нет проблем, этот ЗИП только при условии поломки ночью.
за 150 км от сервиса:
Будешь сам менять ремень ГРМ? НЕТ
Будешь сам бортировать колеса? НА КРАЙ МОЖНО... НО ЗА 10 ЛЕТ У МЕНЯ НЕ РАЗУ 2 КОЛЕСА НЕ КОЛОЛИСЬ
Будешь сам менять сцепление? НЕТ (НО ТРОСИК НАВЕРНОЕ СТОИТ... ДЯДЬКА КАК ТО НА 8-РЕ ЕХАЛ БЕЗ СЦЕПЫ ВООБЩЕ ... ПРИКОЛЬНО ГРИТ БЫЛО...
Будешь перебирать Коробку ПП? НЕТ
Поменяешь ШРУС без ямы? НЕТ (НЕ БЕРУС СОБОЙ)
Будешь бензонасос перекидывать в поле? МОЖНО
Датчики - фигня, машина не поедет только без датчика положения КВ. Свечи одним махом из строя не выходят, замена лампочек дотерпит до гаража, без ремня генератора, авто на АККУМе пройдет 100-120 км...
Можешь годами возить с собой ДМРВ, а в дороге у тебя рассыплется внутренний ШРУС по закону "бутерброда"... Вторую машину в багажник не положишь... и более того, на самом деле, весь этот хлам будешь годами возить впустую. Выйдет из строя именно то чего у тебя не будет...
Вот, уже ценная инфа... спасибо... А шрусы, на раз просто так не дломаюцца... Я ТАК ДУМАЮ
Спасибо всем за советы... сделю нужные выводы
Просто опыта эксплуатации Калины нет совсем, и спросить особо не у кого пока...
Вожу с собой трос сцепления,поменял ремень ген. старый засунул в запаску ,пару лампочек и все.Ну раземееться инструмент.Как показала практика то что у тебя есть никогда не сломаеться,да и ремонт конечно лучше делать дома.Хотя понимаю людей которые возят с собой кучу запчастей сам такой был.До этого было куча классик ,простая машина.Вот на ней я мог сделать все что угодно кроме конечно агрегатов.А в КАЛИНУ верю и голову не забиваю себе.
Ссобой вожу отсортированно по частоте использования:
шампуры
лопата зимой просто обязательно
топор
2 теплых одеала положил зимой на всякий случай и оказалось что это очень полезная весч
ключи как правило для других от машины нужд (беззопилы косилки или так по дому
компрессор)
свечки просто куппил по случаю так и лежат в богажнике
масло моторное остаток с ТО просто влом домой нести
После прочтения наверно приобрету:
ремень генератора
предохранители
и еще цепи люблю по грязи поездить
возможно лебедку
По опыту эксплуатации отечественных авто - ничего не вожу...
Сам я за последние 100 тык пробега (70 тык на 2105 и 30 на калине) ничего не менял. Все на сервисе на то. Но вот друзьям иногда была помощь в пути нужна, да и не знакомым людям тоже помочь не в лом.
Так вот. В 2105 в багажнике лежало пол автомобиля. Не для того что бы в пути в случае поломки что-то самостоятельно менять (сам под капот не полезу, не спец я в этом), а для того что бы дом не захломлять. И когда надо что-то было, искомого и не находилось...
Посему в калине лежит запаска, балонник, набор инструментов "не деваный", провода прикуривателя, масло, антифриз, тормозуха и сим-карта с резервной тыщей на всякий ПЖ.
В радиусе 100 км от дома Возить надо ТРОС! и МОБИЛУ! (ну домкрат и балонный ключ, насос и пару отвёрток и предохранителей) Эта привычка выработалась 1998 года (пересел с м412 на Опель) На дальние расстояния беру жидкость кастроловскую для бензина (пару раз выручала), масло на доливку, термос с кипятком. Я в 2006 г на Мазде 929 1986 года на чёрное море рванул приняв решение за 1 час и собравшись за 6 часов (вместе со сном перед дорогой) причём 3 часа я только вещи носил в машину,взяли с собой ребёнка 1г1мес) даже машину помыть не успел!
Раньше (в СССР ) отец всегда возил с собой водку (бутылки 3-4)Вот тогда это была Валюта!!!!любую поломку в дороге можно было исправить!!! к сожалению или к счастью времена изменились!!!
Всё равно не надо возить с собой пол машины
__________________
Когда ты заявляешь, что в принципе согласен с чем-то, ты, тем самым даешь понять, что не имеешь не малейшего желания воплотить это в жизнь.
Бисмарк
Линейный вид
