Коллеги, друзья, калиноводы и собратья, всем доброго времени суток!
Хочу заменить генератор на машинке (1.6 8v).
По моему на стандартной Калине стоит гена 9402.3701-06 на 85А (http://avtopasker.ru/goods/32089.htm). Вот нашел генератор 5102.3771-10 для ВАЗ 2108-2110 на 95А (http://avtopasker.ru/goods/31235.htm) и хочу установить его.
А теперь внимание, вопросы:
1. Можно ли заменить стандартный генератор на такой?
2. Возникнут ли трудности с установкой? (т.к. собираюсь ставить сам)
3. Как скажется на машине замена генератора 85А на 95А?
Всем за ранее спасибо!
о замене на генератор 2110
Цитата:
Сообщение от Джокер на калине
товарищ поставил на калину 10 генератор. Зарядка только после перегазовки. Подскажите, какой диод в панели приборов надо убрать?
О спасибо, всё понятно, выходит не сильно глобальная проблема.
А то когда неопытным взглядом смотришь сразу паника.
Я не то чтоб денег жалею, когда время придёт сам точно не полезу менять, мне важнее представлять на сколько по времени можно без машины остаться.
Немного о доработке генератора 2112 Элтра (он же Прамо) 5102.3771 80А.
накопилось их парочка в углу гаража ,от нефиг делать ,решил что-то разумное с ними произвести .Несколько лет назад достать на них что-то было не реально ,ну а их хреновые РН_ы ,менять на точно такие же смысла не было .Поэтому данные генераторы пылились на самой дальней полке .Но как говорится: Хорошая вещь должна немного отлежаться !
Разбирая очередной такой генератор ,который был демонтирован с ВАЗ2113(Е-газ 12го года выпуска.Причина снятия ,сильные просадки напряжения при включенных потребителях ! )Обратил внимание на его диодный мост .А стоял там МП13-80-3-2 (6 силовых диодов +3 дополнительных ).На подкове имелись места для двух еще силовых диодов ,но они в данной модели диодного моста не устанавливались .НО !!!обмотки присутствовали .И тут я вспомнил множественные статьи на разных интернет ресурсах ,где все кто с таким генератором сталкивался ,меняли только РН на РН Н\О.Решил покапать сайт "Орбита".Оказывается у них на данный момент большой ассортимент аналогичных мостов с 8_ю диодами .Остановился на двух типах мостов .МП13-100-3-4 и МП13-100-3-3.
Ну раз мосты есть ,то и переделывать сразу генератор нужно на РН Н\О(МФРН).Покапав ресурсы ,понял, что ставят также Орбитовские 848_й или 846_й.
В чем разница диодного мостов 100-3-3 и 100-3-4 .Первый имеет только 8 силовых диодов и уже заточен для работы с МФРН(848_й )Второй может работать с РН_ми как старых образцов ,и с Новыми типами РН_ов ,но под новые РН_ы его нужно немного доработать как дорабатывали МП80_е (об этом уже много понаписано ,писать нет смысла ).
Устанавливаем новый мост(МП13-100-3-3) на данный генератор ,и ставим также РН Н\О 848_й .В пластиковой крышке нужно будет только сделать вырез под разъём.И получим вполне не плохой генератор, но уже не на 80А ,а на 90 .Почему 90,задействовали неиспользованную обмотку в данном генераторе , за счет установки 8_ми диодного моста .А за счет установки РН_а Н\О избавились от неадекватной работы генераторов данного типа на старых версиях РН_ов .
Если не получится купить диодный мост 100-3-3 ,то можно ставить вместо него 100-3-4 .Но данный мост придется немного доработать ,и РН_Ы Н\О также.
внизу на фото разные типы мостов и РН848
(если ставить Мп13-100-3-3 ,третье фото ,и Рн848 ,то будет минимум переделок в генераторе .нужно будет только в крышке сделать отверстие под разъём ,торчащий из регулятора !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 31.07.2017 в 10:16..
Ну такж это Bosch !
Какие с ним проблемы могут быть ,буть хоть он из Африки ,Бразиили ,Индии и Словении.
Бош только у нас ,в Рязани ,стал не бош ,ну тут наш менталитет постарался ,куда уж тут без нашего вечного :Всё украсть сперва ,а потом начать делить то что осталось ...
А про СтартВольт писано-переписано не мало уже .Ну там примерно как когда-то в 90_е с кетайскими магнитофонами .Заявлено одно ,аж диву даешся ,а по факту и половины нет того что обещали .Вот такая селяви .
странно. Вполне устраивает качество Стартвольта. И его характеристики тоже. Машина 2010 года. Из тех партий, на которые, при необходимом-14 был установлен -06 именно из-за тогдашних проблем с КЗАТЭ. После установки Стартвольта было отмечено, что при включении всех потребителей, включая дополнительно установленные, падения напряжения, в сравнении с -06 КЗАТЭ (85а), практически не наблюдается. заряд при этом стабильный. После того, как щетки регулятора износились, ввиду невозможности быстро купить родной регулятор Стартвольт 1118, он был заменен на Шевроле-нивовский белорусский 7931.3702 И4. Все работает. Так что, лично я не даюсь диву, якобы липовым характеристикам Стартвольта. Я их использую.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
domrustika, 80 ампер на калину с кондеем? Может не надо?
именно не надо! Родной, до появления Боша, был КЗАТЭ -14 115а
Родной был 85_ти амперным!(2008г. выпуска со штатным кондиционером )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 16.08.2017 в 22:05..
CommArt, 8кл калина с кондиционером панасоник,с завода шел 85А генератор :-)
На 125 тысячах товарищ поменял мне кольца опорные куда щетки упираются,бегает дальше без проблем.Ну и на реле регулятор напряжения родной новые щетки припаял,зарядка от 13.8 до 14.4 смотря что включено из потребителей
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Еще очередное чудо пришлось немного допилить и поставить на калинко-малинко .
чудо:новый ,только что из коробки ...ада-деталь КЗТЭ 2112 9204 о 90амперчиков (типа -маркетологи ,ех-хе-хе...)
вскрыл и увидел во чО (первое фото )
Не долго думая, допилил до совершенства нынешнего (второе фото ),установил туда РН844(можно и 845_й ставить )также немного допилив как диодный мост ,так и подключнение нового РН(РН -третье фото)
выуживать на диодный мост из обмоток четвертый конец не стал (лень было курочить сам геныч под новый диодник ,да и машинко там обычный стандартЪ. нет ничаво ,что может так не хило нагрузить данный геныч )
зы: вывод W он же V (на схеме от "Орбита" ) подключать к клемме на которой припаяна обмотка и выводы диодов,а не к болту !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 13.09.2017 в 11:02..
А ты его и не найдешь. Теперь эти генераторы собирают треугольником, оттого и 90А вместо 80.
Вон оно что !
пасиб за ценную информацию ,-пригодится !
Значит ,правильно ,что не стал его вскрывать и покупать новый мост с недостающими диодами в подкове ,а то бы кучу времени убил в пустую !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.