и ещё нужно отвести отвёрткой фиксатор на кронштейне (если есть)
Речь идет о кронштейне крепления клапана продувки? Если да, то у меня фиксатора там нет.
Речь именно о кронштейне клапана продувки. У меня тоже нет фиксатора. Но я в книжку посмотрел - там почему-то есть. И ещё в книжке третьего рима несколько моментов напутано: например этот клапан, как у них написано, крепится к кронштейну на рамке радиатора, хотя это точно не так (даже по их фото!).
Неприятности приходят внезапно. Ещё вечером работающая как часы мафынка по утру отказалась работать. Симптомы аналогичны:
Цитата:
Сообщение от BigZerO
Сегодня просто перестала заводится.
Бензонасос качает, иммо ключ находит, но стартер не вращается.
Причем при повороте ключа ниче не щелкает, не простидает электричество. Просто как-будто нет контакта.
Что ж наша машинка вновь показывает свой нрав, так что я даже не растроился. Единственно, жутко не хотелось тянуть машину на сервис, чувствовалось что причина должна быть банальна. Прикинул возможные причины поломки. Вспомнился данный пост в форуме. Нашёл, прочитал, пошёл к машине. С трудом просунув руку под воздушник нащупал там свободно болтающийся провод. ВОТ ОНО! Куда ж его тыкнуть? Для нормального доступа можно было бы снять аккум и воздушник, но как раз этого делать ох как не хотелось... Взял в руки мануал по ремонту (Третий Рим рулит) и углубился в изучение стартера. Затем опять залез под капот и стал сравнивать зрительный образ с тактильными ощущениями :wink: , пытаясь найти ты самую клему куда нужно одеть злосчастный проводок. После некоторых усилий клемма была идентифицирована и провод водружён на место.
Результат? Мафынка завелась с пол-оборота !
Ну и очердное фи вазовским сборщикам
А вот и картинка с тем самым злополучным проводом.
ЗЫ на выходных опять клемма слетала Ключ на старт! и тишина... ну теперь-то я долго не размышляя руку по локоть в капот и через пол-минуты двигло работало Вот только не радостно это... на яму хочется заехать, посмотреть что с разъёмом - ослаб или что-то его сбивает... нужно будет его перекинуть через тот большой чёрный провод, мож надёжней будет держаться.
Sinbad, на разъеме, полагаю, есть фиксатор (металлический). Ведь я так и не смог этот разъем сдернуть, чему должно быть рациональное объяснение. Возможно, в твоем случае какой-нибудь усик загнулся/разогнулся.
При запуске, бензонасос отрабатывает (обычно я стараюсь не спешить с запуском и жду положенное время), все лампочки горят, а при повороте ключа на старт, слышно, что релюшка щелкает, а стартер молчит.
В первый раз, после нескольких безуспешных попыток, я среди всего прочего предположил бредовую идею, что встроенная сигналка не дает машину запустить. ИММО у меня не активирован (честно говоря, опасаюсь, как он себя поведет при наших морозах). Нажал на кнопку "открытия машины", которая на ключе зажигания, и, о чудо! машина завелась. Из всего этого я сделал предположение, что встроенная сигналка у меня как-то работает, хотя в моем понимании и не должна (это из серии "А пацаны то и не знают").
Когда аналогичная ситуация повторилась, я уже со знанием дела, попробовал "разблокировать" Калинку встроенной сигналкой, но положительного результата добиться не удалось. Пришлось лезть под капот. Первое, что сделал - проверил клеммы на аккумуляторе, просто потрогал их руками, типа улучшил контакт. После этого машинка завелась без проблем. Из чего делаю еще одно предположение: был плохой контакт и напряжение в бортовой сети было ниже положенного минимума, при этом какая-то умная автоматика-электроника просто не дает возможность стартеру запускаться. Кто может это подтвердить/опровергнуть?
asaw, +1.
Стартер на калине меняется с верху при помощи обычной головки и трещетки, соответвенно и провода отключаются все сверху, тот провод, что соскакивает достаточно просто "поджать".... "Клапан продувки" снимается с кронштейна небольшим отгибом от корпуса фильтра с одновременной тягой вверх, отключать его или ТЕМБОЛЕЕ СНИМАТЬ НЕЛЬЗЯ, Т.К. Адрсорбер стоит на баке, а баков для калины без него НЕБЫВАЕТ!!! Удалив его, вы полностью нарушите связь бака с "улицей" это черевато нарушением работы двигателя (в баке будет или разряжение или давление паров топлива.