Ток утечки, ток потребления, часть 2

[aland]

Продолженеие темы.

В прошлой теме , совместными усилиями форумчан было установлено , что Штатная сигнализация в чистом виде т.е. без навешивания дополнительных устройств (датчиков и пейджеров) в режиме охраны потребляет от 8 до 32 mA.

1. Замер тока потребления
2. Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию
3. Ток "утечки" + Диагностика АКБ (технологическая инструкция АВТОВАЗ ИТЦ Авто)
4. Данные из всей прошлой темы "Токи утечки, ток потребления" , а также замеренные:
-Плафон освещения
центральный вкл. - 0,67 А
водительский вкл.-0,97 А
пассажирский вкл.- 1,25 А
-Электродвигатель вентилятора печки:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
-Противотуманки - 7,8 А
-АПС-6 потребляет в дежурном режиме 5 - 6 mA;
-открытая водительская дверь 15-31,5мА;
-открытая пасажирская дверь - 15-25 мА;
-открытый капот - 7-8,5 мА;
-открытый багажник - 8-15 мА;
-регулятор напряжения генератора (9402.3701-06), (РН постоянно подключен к АкБ вне зависимости от положения замка зажигания) , при этом ток его потребления в выключенном состоянии менее 1 mA, при условии, что РН исправен.
-приборная панель без навигации пред. F7 - 4.3 мА (её постоянное питание);
-одним из "паразитов" , которого поначалу трудно найти , может быть пробитый диод в мосту генератора. Для этого нужно снять провода с генератора, скрутить болтом заизолировать и снова замерить ток на клемме АКБ;
-елм327 блютуз адаптер - 160мА
-утечка в цепи выключателя блокировки заднего хода или по соленоиду.
-ток потребления обогрева заднего стекла от 9,5 до 14 А и боковых 2-х зеркал от 1,7 до 3,7 А.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя:
Магнитолы
по маркам с панелькой / без :

-Pioneer MVH-1400UB:
с панелью и вставленной флэшкой - 103 мА
с панелью без флэшки - 83 мА
без панели - 1,5 мА.

-pioner deh-p55bt выкл.
с панелью - 250mA
без панели - почти 0 мА

-SONY CDX-GT33U
с панелькой - 0,33А,
без панельки - 0,25А.

- Nakamichi cd45Z - 150 mA

-Пионер DEH-P55BT
с панелью - 300 мА,
без панели - около 100.

-Пионер 700bt
с панелью -350mA.
без панели - 40mA,

-Pioneer DEH-5000UB
с панелью -80 мА
без панели - 2,5 мА

-Кенвуд (модель неизвестна)
с панелью - 80мА ,
без панели - несущественно меньше.

-Prology DVS-1140
с панелью - 13-18 мА
без панели - 13-18мА.

-URAL CDD/MP3-172SA
с панелью - 14мА
без панели -12,5мА

- Pioneer DEH-5450SD
с панелью -198 мА,
без панели - 26 мА,
- Alpine CDE-131
с панелью - 150 мА
без панели - нет данных
-Штатная магнитола (СУПРА)- 10 мА.

Токи потребления маршрутных компьютеров в состоянии покоя.

Борт. компьютеры-маршрутники :
-БК Штат XD - 50ма, вместо заявленых производителем 20ма.
-БК "Штат" Х 1 в спящем режиме - 16 мА
-БК Штат 5м -11ма
-БК "Мультитроникс" - 42,5мА(подключается к магнитоле)
-БК Мультитроникс TC-750 - 0,17А
-БК Мультитроникс UX-7 - 25мА (по документам)

5. Ток потребления ЦБКЭ Калина 2 (New).
6. Что подключено к + АКБ.
7. Пусковые и рабочие токи ветиляторов СОД, Лузар и Валео.
8.
Во вложении токопотребление всех основных узлов для комплектации Норма и Стандарт + Климат (головной свет, габариты , и пр.).

[AliBaba]

Сообщение от Мимзи

Замеры производил вот таким мультиметром за 300 руб.

на каком пределе замеры производились то?

[Мимзи]

Сообщение от AliBaba

на каком пределе замеры производились то?

10А. ...

[Аркадий Северный]

Вопрос по утечке тока в цепях авто. Замерил оказалось прыгает от 0,13 до 0,16 А Искал путем выемки предохранителей и не нашел. Магнитола и сигналка отсоеденены.
Если тема была то кто знает пож ссылочку дайте по вопросу поиска утечек в цепях.

[Oleggerman]

Аркадий Северный, Вы искали утечку сидя в автомобиле с закрытыми дверями?
Потом когда подключаешь амперметр иль тестер секунд 30 надо выжидать пока элеутропотребители отключатся!

[пенсионер64]

Замерил ток утечеки показало 0,03 Ампер. Сигналка штатная магнитафон тоже.

[anatoliy563]

Сообщение от пенсионер64

ток утечеки показало 0,03 Ампер

Я китайский (самый недорогой цифровой) мультиметр переключаю на диапазон 200 mA и замерею ток утечки. На экране показания более точные, например: 39,3 mA. Мне так больше нравится.

[Андрей710]

Сообщение от пенсионер64

Замерил ток утечеки показало 0,03 Ампер.

Всё замечательно ,нет причин для беспокойства. НО:
Попробуте сделать также замер в режиме постановки на сигнализацию,те сколько покажет тестер когда поставили на сигнализацию .(важно сколько будет потреблять именно когда стоит на сигнализации ,ведь в данном режиме у вас авто большее время находится ,когда оно без движения !)Дело в том,что многие сделав замер ,когда все отключено ,считают это нормой ,но в дальнейшем начинают жаловаться ,что то-то всеравно быстро разряжает АКБ когда авто долгое время простаивает .Очень часто встречаю такие варианты ,где "жрать " начинает именно тогда, когда авто на сигнализации стоит (неправильно подключают реле и прочии устройства блокировок в цепи запитки разных исполнительных механизмов !)

[пенсионер64]

Пробовал и на сигналке и без, показания 0,03 Ам.

[mig-quick]

Парни, открою небольшой секрет. Дело в том, что мультиметры, пусть даже самые навороченные флюки, например, имеют довольно большое сопротивление внутренних шунтов при измерении токов на "миллиамперных" пределах. И иногда на "амперных". К чему это я. Например возьмем какой нить элемент с током потребления 100 мА. Падение напряжения на нем допустим 12 вольт (скорее всего такое на аккуме при не работающем движке). Теперь внесем в нашу цепь сопротивление шунта в 20 Ом (это, поверьте, не самое большое, есть и по 200 Ом и более шунты в мультиметрах). Посчитаем внутреннее сопротивление нашего элемента - оно равно 120 Ом. Вместе с мультиметром сопротивление цепи возрастет до 140 Ом. И наш мультиметр покажет не реальные 100 мА потребления а всего 86 мА. А если сопротивление шунта 120 Ом? То мультик в нашем случае покажет всего 50 мА. Поэтому, что бы измерить маленький ток с большой точностью надо пользоваться шунтами в доли Ома и измерять падение напряжения на этих шунтах. В принципе можно микроомметром измерить сопротивление проводника питающего интересующий нас элемент и измерить на нем падение напряжения и посчитать ток потребления. И поэтому приведенные токи потребления, скажем так, немного не корректны. Потому как сделаны мало того, что на разных авто, так еще и разными приборами с разными сопротивлениями шунтов. Ну и учитывайте этот факт при конструировании своих поделок.

[anatoliy563]

mig-quick, Где же применяются шунты 20 Ом и более? Если у меня на "кетаёзе" в диапазоне 200 mA Rш=20 ОМ, то при максимальном токе на шунте будет рассеиваться мощность: P=IxIxR, т.е. 0,2х0,2х20=0,8 W. Должен очень греться, но по факту всё холодное, имхо.