Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
На летней резине проехал 10000 км. Когда менял резину на зимнюю, обнаружил на летней первые признаки грыжи от протектора к ободу шириной 10 мм, длиной 60 мм. Что то можно сделать с таким дефектом?.
На летней резине проехал 10000 км. Когда менял резину на зимнюю, обнаружил на летней первые признаки грыжи от протектора к ободу шириной 10 мм, длиной 60 мм. Что то можно сделать с таким дефектом?.
В принципе реально поставить латку одним слоем корда.
Запаска,добрый день. Где находится Ваш СТО? Прочитав Ваш пост про удачный ремонт боковых порезов, подумал заехать к Вам, живу тоже в Тольятти. Хотелось бы подлечить резину.
Кто пользовался герметиком для шин? Поставил газ от запаски пришлось отказаться. У меня хетчбек другого выхода не было. может кто посоветует что лучше. Заранее спасибо!
Кто пользовался герметиком для шин? Поставил газ от запаски пришлось отказаться. У меня хетчбек другого выхода не было. может кто посоветует что лучше. Заранее спасибо!
Много раз юзал "LongWay-C". Розовая такая жижа во флаконе. Спасает от проколов в зоне протектора (саморезы, гвозди и т.д.). Юзается просто - "подбитое" колесо поддомкрачивается, гвоздь извлекается, потом выкручивается ниппель, туда выдавливается порция жижи (на флаконе есть разметка), колесо поворачивается проколом вниз, ждется чуток, далее колесо накачивается до нормы, проезжается 5 км, контроль давления и едем дальше.
Этим средством, еще на прошлой машине, заделал с десяток проколов. Дисбаланса, если все делать по инструкции, нету.
Еще есть другой тип средства - некий баллон со шлангом. Написано что помогает от любых повреждений, заполняя внутренности колеса пеной полностью. Лежит в машине на всякий случай, юзать не приходилось.
В начале прошлой зимы об бордюр разорвал боковину MICHELIN X-ICE 2.
Как назло,резину только купил,денег на ещё одно колесо не было и пришлось озадачиться ремонтом.
Сделали мне его за 1т.р.,поставили кордовую заплатку.
Одну зиму заплатка держалась отлично.
А сейчас,под конец второго сезона обнаружил прогрессирующую грыжу.
Придётся колесо отправлять на помойку,оставив второе как зимнюю запаску.
В общем,итог моих наблюдений таков:на пару зим хорошо поставленной заплаты вполне хватает(а может и более,у меня скорее разрыв в нескольких местах,чем порез был)
Раз, прийдя на стоянку, обнаружил заднее левое колесо спущенным и стоящим на диске. Не накачивалось совсем...
В шинсервисе обнаружили боковой прокол "острым предметом типа маленького ножичка", пошутили и заклеили. Через километр колесо снова спустило - та же история. Вернулся к ним же, - нашли второй "прокол", точно такой же. (Тут я стал сомневаться, что меня кто-то колет, так как из машины я не выходил.) Ладно, заделали и его, погрузили колесо в ванну - пузырей нет. Говорят, езжай.
На этот раз уехал от них довольно-таки далеко, и когда колесо снова встало на диск, повёз его в другой сервис. Там обнаружились ещё несколько точно таких же маленьких, я бы сказал, трещинок, через которые воздух вылетал так, что чувствовалось рукой.
Расположение трещинок - не кучное, но и не равномерное, а так - в разброс по боковой поверхности покрышки с наружной стороны.
Направление трещинок - вдоль окружности.
Резина родная Amtel Planet 2P, прошла 7 тыс.км.
Давление держу везде 2 атм. Погода не менялась. В ямы не заезжал.
Прошу высказаться: что это? чей-то ножичек? заводской брак? мог ли я каким-то образом угробить резину?
И главное, что с покрышкой делать?
Вариант "выкинуть" - тоже можно предлагать.