по словам моего мастера, за 10000 как раз клапана на газе садятся в среднем на 0,05, т.е как раз впору регулировать.
400 тыс в такси не hgj,ktvf? двигпостоянно прогретый, для двилгла лучше, ноэто не значит, что не надо каждые 10 тык регулировать клапана. У моего мастера таксюков на 2108-09-10 на газе достаточно обслуживается. Да и по своему двиглу знаю, что через 10 000 пару клапанов надо точно регулировать. Да, не все одинаково зазоры уходят, но это не отменяет же регулировки раз в 10 000
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Если кому интересно, есть у меня Ока ещё с половиной мотора 21083, гонял на ней до Калины, последний раз регулировали клапана на 50 т.км. Решил для интереса заглянуть, пробег на текущий момент на ней 115 т.км, использую ее для работы. Так вот за 65 тысяч два клапана на впуске уселись на пять соток, один выпуск на 0.15 и второй выпуск тоже на пять сотых. Гонял её в хвост и гриву по городу и трассе, зажигание и смесь отрегулированы "на глазок", масло полусинь.
Цитата:
Сообщение от aleksiy59
Кто сам меряет и регулирует, отпишите динамику усадки, сравнить нужно результаты.
Пробег 77 тыс.км.
Выпускные клапана проседали на бензине в среднем на 0.05 за 10 тыс.км., на газе проседали в среднем на 0.1 за 10 тыс.км.
Недавно установил вариатор 60-2. Проехал пока с этм вариатором 4 тыс.км, позавчера проверил зазаоры - за 4 тыс км изменений пока нет, буду мониторить дальше.
Линейный вид
