Не, ты калине льстишь, радиатор летит на каждой первой. Единственное исключение - я, но мне по спецзаказу директора автоваза делали, и то косяки были. При обычной сборке машина редко на автовоз самостоятельно может заехать...
При обычной сборке почти все (90%) заводятся самостоятельно с первого оборота ключа на конвеере и едет своим ходом, остальные заводятся не с первого раза, и очень редко машина не может завестись и ее на стартере откатывают в сторонку, а потом разбираются.
__________________
пропан-бензин на январе 7,2.
Проектирую детские игровые комплексы, малые архитектурные формы, горки, качели, карусели, скейт-парки
чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru
пришла зима,и я как по расписанию на своей - фекалине,ведре с болтами,(так называл мою Калину сосед) второй раз за неделы таскаю на галстуке поутру его новый двух недельный opel-corsa(благо АЦ рядом),и это при -17, а что с ним буднт в хороший мороз и снег. Спрашиваю у него чего в ней такого чтобы отдавать за неё 450т,в ответ только мат и нах я
её купил.Вывод НЕ ВСЕ ЗОЛОТО ЧТО БЛЕСТИТ
Dark, считаю все очень объективно. Калина- очень удачная модель практически по всем параметрам, в своем классе и ценовом диапозоне.
Сильно подводят поставщики комплектующих, либо те, кто их закупает. Проблема с радиаторами- в России не один завод радиаторов, если кто то делает брак, завод должен уйти к другому поставщику. Тоже касается колодок, щеток стеклоочистителей. У меня машина с июля 2008, радиатор нормально, еще у троих знакомых Калины 2007-2008 г.в, ничего не течет. Реально существует проблема с отношением к клиентам в сервисных центрах. Практически нет идеальных машин и уж точно не за эту цену, но если бы все оперативно решалось по гарантии, то какие проблемы? Насколько понимаю, в стоимости машины производителем заложен риск обращения по гарантии и замена агрегатов.
По поводу иномарок- по работе часто езжу с шефом, иногда дает порулить. Nissan- Primera: была взята в 2004г за 640000руб. ручная кпп, 1.6. С виду просвет нормальный, но там где я на тогдашней своей Оде шел 80, на этой приходилось не более 50, стараясь не ехать по прокатанной другими машинами колее. На асфальте подвеска замечательно рулится, но каждая ямка отдается жестко в кузов. Проверяли на двух фирменных сервисах- подвеска в порядке, таков конструктив. Через 3 года и при пробеге 60000 кое где в салоне немного начала слегка топорщиться обшивка, например накладки стоек. Двигатель 1.6 такую тушу ну очень грустно везет. Да, кстати, сборка- Великобритания.
Honda CR-V, за 2 года прошла около 160000км. Действительно хорошая машина. При проезде луж оказалось, что все они оказываются на лобовом стекле. Машина далеко не чистюля- это для тех, кто жалуется на забрызгивание стекол и зеркал Калины. Надо отдать должное, при агрессивном и небрежном вождении владельца за такой пробег ничего само не сломалось, никаких сверчков в салоне. Но цены... 2 разбитых на трассе стекла, каждое обошлось в 23000руб. Попала собачка, причем мелкая под колеса, замотало ее куда то под бампер- замена радиатора охлаждения и кондера, 45000. Многие готовы на такие затраты? А ведь ситуации можно сказать рядовые.
С июня у шефа новый Паджеро, при езде скрипит обшивка правой двери, возможно накосячили установщики сиги. Позвонили на сервис, сказали приезжайте, устраним бесплатно, никаких скрипов быть не должно. Спустя месяц после покупки звонили с Московского офиса Митсубиси, спрашивали как нравится машина, как продавцы, обслуживание- машину брали в Челябинске. Приятно, но и цена вопроса несоизмерима.
Кстати при больших размерах Паджеро, сзади трое сидят не слишком то и свободно, спереди при моих 188см до потолка ближе чем в Калине, правда сидение от пола значительно выше, сидеть удобнее. Дорогие ино- здорово, но во первых тоже не идеальны и дороги как при покупке, так и содержании. Не для каждого из нас. Когда продал Оду и думал, что взять, шеф правильно сказал- бери машину по средствам, так, что бы если что то случится с ней, не рвать волосы на голове будто лишили всего и навсегда:-)
Калина стоит своих денег, просто за эти деньги хотелось бы хотя бы более грамотного и внимательного обслуживания на СТО. По поводу в два раза дешевле- не реально, такова система ценообразования.
пришла зима,и я как по расписанию на своей - фекалине,ведре с болтами,(так называл мою Калину сосед) второй раз за неделы таскаю на галстуке поутру его новый двух недельный opel-corsa(благо АЦ рядом),и это при -17
Это вы ее заводите что ли?
У него, случаем, масло не летнее залито?
А то тут на форуме уже есть обсуждение, как поломали движок Приоре заводя с толкача при -30 и летнем масле в движке. Обрыв ГРМ и загиб клапанов.
С Опелем такая же фигня может случиться лехко - влетит в огого какую копеечку.
Dark, во многом Вы правы. Но... купил в августе 2008г. ходил выбирал, слушал. До покупки авто больше года читал этот форум и знал на что смотреть и что слушать. Итог пробег 7500 км. или 5 месцев эксплуатации.
Поломки:
1) контроллер ЦЗ+стеклоподъемники
2) задний правый мотор стеклоподъемника
3) гудок не гудит или гудит когда хочет ( еду сегодня с работы хочу ду-ду, а он не ду-ду, только реле щёлк-щёлк)
4) в печке что-то свистит, похоже на подшипник, свистит противно на весь салон
5) про коробку молчу - понятно - это вообще одна огромная поломка
6) сцепление трещит
7) передний габарит живет своей жизнью ( горит- не горит)
8) течёт радиатор, хотя совсем чуть-чуть
9) на переднем правом кресле следы от обогрева сидений, прям видно где спирали проходят
10) трещит реле отвечающее за свет, то есть включаешь габариты - раздается треск начинают мигать противотуманки, вынул реле противотуманок ( жалко, перегорят), теперь просто трещит
11) пытаюсь подобрать изгиб поводка дворников, т.к. скрипять ужасно ( Валео - бескаркасные).
12) заводится плохо, т.е. может завестись сразу, бывает надо крутить, бывает нормально ( всего в равных процентах)
Знакомый говорит что ролик ремня ГРМ шумно работает, но это только его догадки.
К машине отношусь бережно. Прогреваю, масло везде сменил на синтетику ( рекомендованную в сервисной книжке), мою, бензин в проверенном месте.
Не надо мне говорить что с машиной не повезло, я читал техническую часть форума... это не единичные случаи... это массовый брак. С гарантией вообще песня http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=16248 . Вобщем... от машины получил негатив вложив позитив. Хотя машина задумана хорошо, но реализация ужас. До покупки Калины был ярым патриотом отечественного автопрома... теперь жалею что не добавил денег на "не наше". Только не надо мне объяснять что все машины ломаются. Я сидел до покупки на форуме акцента... там на порядок меньше проблем, да и садишься когда в него - видно что добротней сделано... хотя теми же руками соотечественников. Вот мой рассказ... что ждать дальше не знаю... что делать тоже... Машину всё равно ругать не буду. Это вообще больше крик души. С такой грустью вспоминаю семерку 2005 г. выпуска...
Dark, во многом Вы правы. Но... купил в августе 2008г. ходил выбирал, слушал. До покупки авто больше года читал этот форум и знал на что смотреть и что слушать. Итог пробег 7500 км. или 5 месцев эксплуатации.
Поломки:
1) контроллер ЦЗ+стеклоподъемники
2) задний правый мотор стеклоподъемника
3) гудок не гудит или гудит когда хочет ( еду сегодня с работы хочу ду-ду, а он не ду-ду, только реле щёлк-щёлк)
4) в печке что-то свистит, похоже на подшипник, свистит противно на весь салон
5) про коробку молчу - понятно - это вообще одна огромная поломка
6) сцепление трещит
7) передний габарит живет своей жизнью ( горит- не горит)
8) течёт радиатор, хотя совсем чуть-чуть
9) на переднем правом кресле следы от обогрева сидений, прям видно где спирали проходят
10) трещит реле отвечающее за свет, то есть включаешь габариты - раздается треск начинают мигать противотуманки, вынул реле противотуманок ( жалко, перегорят), теперь просто трещит
11) пытаюсь подобрать изгиб поводка дворников, т.к. скрипять ужасно ( Валео - бескаркасные).
12) заводится плохо, т.е. может завестись сразу, бывает надо крутить, бывает нормально ( всего в равных процентах)
Такое впечатление что машина подвергалась внешнему воздейстию - или дтп или со стороны некоторых сотрудников автосервиса.
Линейный вид
