Сегодня,как обычно,с утра поехал на работу.Проехав метров 400 почувствовал запах гари в салоне.Обратил внимание что подсветка приборов стала тусклее,глянул на борт комп и увидел что напряжение упало до 10В-первая мысль-сдох аккум.Спустя минуту из под накладки которая между стеклом и торпедой(которая у всех дребезжит) повалил густой дым причём с водительской стороны!!Весь салон задымило....Какимто чудом *на ощупь* перестроился в правый ряд.Заглушил,а дым всё равно валит.....Ну думаю ппц.Открыл капот,отодрал клемму с аккума.И тут звонит сменьщик с работы и грит что не приедет и его нужно срочно подменить.ППЦ млин.На метро я уже полюбому не успевал.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Вобщем что теперь делать то???Где копать??Ещё вчера была такая фигня - включаю зажигание,пытаюсь заводить,а в место этого потухли все лампочки и стартера не слышно.Подумал что клемма на аккуме плохо держится(было раньше на копейке) ,но там всё хорошо закручено было.Со второй попытки завелась как ни вчём не бывало.
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.
Нет,электроусилителя не будет.Его к-линия тоже подключена к S22 ,а я S22 отключаю полностью с двух сторон.Остаётся только Штат---АПС,контакт 36/9----АПС,контакт 36/18----ЭБУ,контакт 22/71.А S15 тут вроде не причём....
Примерно год назад при запуске повалил дым из под панели приборов. Машину заглушил, скинул клеммы. Спустя пару минут накинул, попробовал завести, т.к. срочно нужно было ехать. Завелось все без проблем, дыма не было. Спустя пару дней поехал к офциалам в Агат (Нижний Новгород) на диагностику проводки. Проблем они не нашли (!). Я успокоился и стал ездить дальше. Спустя какое то время перестала работать магнитола. И вот решил я разобраться в чем там дело. Снял магнитолу, увидел, что провод питания оборван. Снял панель и офигел. Этот провод был голым на всем протяжении жгута. Мало того, он оплавил еще половину проводов в жгуте. Оказалось, что я целый год ездил с голой проводкой. Чудом не сгорел. Особо хочется отметить работу чудесных электриков из Агата. Как оказалось этот провод перетирается корпусом магнитолы, предохранителя на него нет и ситуация встречается довольно часто: http://www.drive2.ru/cars/lada/kalin...ournal/306442/
Обзвонил крупные магазины, нигде такого жгута нет. В наличии есть только жгуты других комплектаций. Цена 5600.
В итоге купил б/у жгут от Стандарта за 1000 руб, намереваясь скрутить из 2-х один. Но в итоге все равно пришлось ремонтировать старый, т.к. это было легче, чем перепиновывать кучу разъемов, которых не было на жгуте стандарта. .все собрал, подключил. Осталось еще предохранитель вколхозить.
Итог: куча потраченных нервов и времени, проклятия в сторону производителя, не предусмотревшего предохранитель на проводе питания магнитолы, будь он никаких бы проблем не было.
Отдельно стоит сказать про съем и установку панели. Это просто кошмар. Чего стоит только крепление пластиковой пайкой панели к воздуховоду на стекло! Я уж молчу про огромный ассортимент саморезов, различной длины, размеров, есть даже звездочки. В общем таких проблем даже врагу не пожелаешь!
Хочу пробросить через салон несколько проводов.
1. От двери багажника куда-нибудь в район прикуривателя.
2. Приблизительно от лампы на потолке салона до места, где можно запитаться 12 В (это скрытая проводка для видеорегистратора, чтобы провода не торчали и постоянно прикуриватель не использовать).
Насколько это трудоемко?
Что придется снимать/разбирать внутри салона?
зачем? когда на лампе и так постоянные 12 вольт присутствуют
Не помню сколько регистратор потребляет и не знаю какой предохранитель на лампе. Хватит ли току?
На лампе 12 В всегда есть независимо от зажигания?
Цитата:
из двери багажника идут два провода в район электропакете который под задним пассажирским сиденьем
Это Вы про питание? Я камеру хочу повесить на заднее стекло.
Соответственно, мне нужно и питание и как-то провода к монитору протянуть (монитор планирую в районе прикуривателя).
На лампе 12 В всегда есть независимо от зажигания?
Да всегда.
Тока хватит с запасом.
Чтобы туда пробросить еще один провод достаточно снять пластиковую накладку с левой стойки лобовухи, держится на трёх(или четырёх забыл уже) клипсах.
Обшивку крыши снимать не обязательно я так провод подсунул.
Не решился распологать блок питания регика под крышей, летом там не слабо нагревается всё он может выйти из строя.
.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Линейный вид
