Ну с промывкой сложнее....когда меняешь полусиньку на синьку или наоборот или вообще синьку на синьку промывка по моему мнению тоже на фиг. А вот когда меняешь не понятно что на синьку тут еще пять раз подумаешь на этот счет. Хотя я даже после двух тыс после капремонта так промывку и не залила-хотя долго думала...надо-не надо.
Цитата:
Сообщение от awolfman
Это если двигатель новый, если с пробегом, то не гуд.
Ты какой пробег имеешь в виду? 300-400 тыс? Ну да там наверно надо по обстоятельствам. Но вроде мы тут другой случай обсуждаем.
И вообще если вы постоянно ездите в крайних режимах тогда это обсуждение имеет смысл. Если вы ездите спокойно и меняете масло каждые 10-15 тыс то и не фиг париться, хоть 5 на 50 хоть что разово (обычно лучше использовать рекомендованное масло)-главное не подделку и не муть с низу дилерской бочки.
Почему?
я ведь понятия не имею, что за масло там сейчас.
минералка, полусинь или синтетика.
и как они, остатки старого с новым взаимодействовать будут
Сливайте хорошо масто полностью, в сервисах его еще дополнительно отсасывают спецприблудой. Заливайте синтетику чистую и ездите не забивая голову тысяч 5, потом смените еще раз и ездите до следующей замены (лучше всего 10тыс км). И никаких проблем у вас не будет.
А-ха-ха ну тогда сам бог велел использовать в качестве промывки даренный луксойл ))) Помоему самый нормальный вариат. Как сказал KORR тысяч пять на нем отъездить и залить рекомендованное масло.
Можно ведь и полусинь залить, если не известно какаое масло откататься 10 и залить синтетику, получится что-то вроде репехода (минералка-полусинь-синь или синь-полусинь-синь), короче масло масляное )))