в Ленте у нас Шелл появился. Вряд ли там палево. Я даже его не рассматривал, так как цена 5500 за 4 литра ))
На маркет плейсах можно брать напрямую от поставщиков за пол цены от этой)
я тут заморочился немного, не чисто ради себя а в целом, чтоб и брату в гранту можно было взять и друзьям посоветовать.
Цитата:
Сообщение от GenaM
пошерстил проверенных поставщиков на озон с ВБ , на ВБ взял шелл ультру 0-40 Германия по 2620 р. (распрожара), и на озоне у озона шелл НХ8 5-40 Оман за 2235 р., приедут буду смотреть/морозить.
по итогу:
НХ8 5-40 Оман - брать можно смело, к канистре по качеству вопросов нет, передняя наклейка имеет объёмный шрифт (все надписи и лого шелла выпуклые), на задней только штрих код объёмный. К цвету масла и к его текучести при -35С тоже претензий никаких, течёт получше ГПН 5-40 SL но когда заморожено ниже -32C. При комнатной температуре НХ8 капает с более вытянутыми каплями, как бы более липкое чем ГПН и не хочет раставаться с поверхностью на которой висит.
ультра 0-40 Германия - тут ХЗ, с одной стороны все признаки оригинала, даже запах с НХ8 похож, с другой - к фактуре канистры есть вопросы, все наклейки гладкие, при -36С течёт не сильно лучше ГПН 5-40, при комнатной температуре капля падает так же как на ГПН - не сильно растягиваясь, короче эта канистра была последней из ЕС.
Брал специально 2 канистры, европу и оман, и именно от проверенных поставщиков присутствующих на ойл клубе. Теперь знаю что можно брать а что не стоит.
Есть ещё турецкий шелл, но он там не дюже дешовый и как я понял - поддельного дофига, поэтому с ним даже заморачиваться не стал.
Масла производства Оман на озон можно брать у озона и Phoenix Lubricants, на ВБ у Phoenix Lubricants.
Европейский шелл брал у поставщика OrganikDez, но однозначно посоветовать не могу.
Шелл масло хорошее, но еще до того было не просто отличить подделку. Там оставалось два варианта: печать даты и покупка в надежном месте.
Поэтому "страшно, очень страшно, если бы мы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое"
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
"страшно, очень страшно, если бы мы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое"
мне просто и не страшно) а вот Масло STRONG OIL DIAMOND ENGINE 5W-40 API SN+/SN/CF ACEA A5/B5,C3 ПЯТЬ литров за 838 рэ действительно покупать страшно, даже для промывки)
У нас Шелл в Ленте стоит по неприличной цене. Слабо верится, что в Ленте палево продают. Ну и не смотрю я на него, собственно, за такую цену (5к примерно за 5w, точно не помню). я лучше буду Синтек менять в два раза чаще, что, собственно, и делаю
мне просто и не страшно) а вот Масло STRONG OIL DIAMOND ENGINE 5W-40 API SN+/SN/CF ACEA A5/B5,C3 ПЯТЬ литров за 838 рэ действительно покупать страшно, даже для промывки)
Так я не про стоимость. Отличительных признаков, на канистре ,(достоверных) почти нету. Ну и цена конечно. И масло это нравится ДВС больше других в смысле расхода.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Отличительных признаков, на канистре ,(достоверных) почти нету.
на произведённом в Оман - больше чем достаточно, или поддельщики уже начали обьёмный текст печатать? да нафиг оно им надо, куда легче подделать турецкий и европейский шелл, нежели оман, да и европейский им подделывать не в новинку.
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
У нас Шелл в Ленте стоит по неприличной цене. Слабо верится, что в Ленте палево продают.
на озоне тоже народ доверяют продавцу озон, однако в продаже левого шелл НХ8 озон замечен, но думаю сам озон не знал что леваком торгует, такое и в ленте может быть и где угодно.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от AliBaba
И масло это нравится ДВС больше других в смысле расхода.
это он просто у тебя вкуснее" не пробовал, а оно точно есть и я его знаю)
ТаИ масло это нравится ДВС больше других в смысле расхода.
ты всегда и во всех дырах. Но я объясню тебе просто и можно сказать на пальцах. Нравиться по расходу масла не твоему ДВС, а твоему расходу денег на покупку для доливки масла в твой двигатель. Когда ты понимаешь что денег тратишь на покупку масла для доливки которое привышает сумму одной канистры которую ты купил для замены и её не хватает -то конечно твой выбор это масло в сетях магазина Светофор.
Я на полном серьёзе потому что не стоит лить хорошие масла по офигеть какой цене ели двигатель его от замены до замены сделает залитое, остаток и просит долить т е докупать
Я на форуме с весны 2008года и много баталий начитался когда сравнивали двигатели калины 1.4 16 кл и 8кл. Потом появился сaмородок лить в 1.4 16 кл масло 5w30 и понеслось. Потом появление в калина 1 126 мотора всё Лили какие то супер пупер масла.
Я тогда понимал одно и оно действительно было правильное понимание.Но понимание у людей разное. К примеру один мне говорит и всем советует мол я лью в тоёту, а другой в мицубишу не Обнинск такая у, а японское - жор масла 8 литров на долив. Глупо? Конечно глупо
Ладно. Тогда берём наши двигатели которые сейчас выпускает АвтоВАЗ на 2025 год? Также фигня что была с с 126 мотором. Ты пойми одно что конструктивно 16 кл с облегчённой поршневой будет драть масло как и любой 16кл.Когда все говорят на этом форуме что масло их 16 кл моторы не жрут то они умалчивают о том что оно у них угрожает, а именно хватает его от уровня залитого до смены ниже максимума и благо что в резких поворотах на право не мигала маслёнка на ПП Так что лей любое масло и по дешёвой цене.
Другое дело это старый 8кл с тяжёлой поршневой- вот где надо беспокоиться. В него сдесь лили дёготь, а он 500 т км и не жрёт ещё масло.У меня есть и вторая калина с 126 мотором - есть сравнения. Так что масло ресурса или оборотр твоему двигателю не прибавит. Чтоб ты мог для себя понимать разницу в поршневой двигателя то конструктивно тяжёлая поршневая даёт правильно- вертикальное направления поршня за счёт юбки поршня т.к она есть в отличии твоего нынешнего двигателя. Получается что с высоким поршнем или как его называют тяжёлый поршень все компрессионные и маслосъёмные кольца работают ровно без перекоса. Есть люди которые тяжёлую поршневую превращают в друшлак т е сверлят юбку поршня - но это уже другая техническая история.
Так что не заморачивайся с моторным маслом т к твой моторр его жрать будет даже с любой вязькостью.
PS: некоторые слова лень править т.к смарт сам так подставлял слова
Линейный вид
