Вдогонку еще пару фоток:
Проводку к самой грелке сделал с разъемом - по прошлому опыту знаю, что летом Емелю лучше снимать: во-первых нефиг мять бестолку тоненькие нагревательные элементы внутри грелки и во-вторых с ней задница сильно потеет, чем просто на сидении. Провода засунуты в "гофру" и проложены вдоль сидения петлей так, чтобы не мешать двигать сидушку и не натягиваясь. Клемма простая на две "мини" клеммы.
Блок Емели разместился справа от кнопок - там как раз свободное место и не цепляет тоннель пола (интересно, для чего это место было оставлено конструкторами, для родного блока управления подогревом?)
С наступлением холода и постоянным пользованием жопогрейкой вылезла пара косяков...
1. Кнопки расположены под углом зрения так, что лампочка режимов плохо заметна (это в гнезде ближе к водителю), вторую лампочку просто не видно, не меняя позы. Вдобавок, из-за того что кнопки за рычагом, приходится выворачивать кисть руки и часто делать это неудобно, ибо подходящий по температуре режим самый последний (4 нажатия).
Очевидно более подходит для этой цели овальная кнопочка на манер обогрева заднего стекла, тем более что и гнездо свободное есть, но... нет в продаже таких кнопок!!!
2. Засвистел ремень генератора под нагрузкой - пробег 17тык, немного подтянул но всеже... широченный поликлиновой, на бывшей девятке с обычным ремнем такое было только к четвертному. Качество ремня? Опять качество???
Ремень и у меня стал свистеть, когда газанешь. Но свист еще не поломка. Всего лишь предупреждение: будь готов к замене ремня. Кстати: мой знакомый как-то сказал, что свистеть может и ролик. Я с ним не согласился. Кто прав?
__________________
Не, я уже не езжу на Калине. Но вспоминаю её с любовью и нежностью!
Ремень и у меня стал свистеть, когда газанешь. Но свист еще не поломка. Всего лишь предупреждение: будь готов к замене ремня. Кстати: мой знакомый как-то сказал, что свистеть может и ролик. Я с ним не согласился. Кто прав?
У меня свистел ролик, начиная со дня покупки. (Покупал в Самаре, живу в 4 часах езды от неё). Причиной свиста было отсутствие в прижимном ролике одной втулки. Местные сервисмены подобрали, что-то от "шестерки" (ВАЗ). Если надо, то узнаю что.
"а не замахнуцца ли нам, на вильяма нашего, шекспира?" (с)
Итак, ставим дополнительную сирену и датчик...
Начнем с теории: на http://chiptuner.ru/usp_norma.php есть замечательная разблюдовка проводки электоропакета "Норма", которая кстати неполная в "третьеримовском" талмуде по ремонту; смотрим нужные нам контакты:
01 вход: ждет "-" от датчика (удара и тд)
12 выход: "+" на внешний датчик/пейджер, которые соответственно можно подключить без собственного предохранителя (?), и под напряжением они будут только в режиме охраны.
А вот тут маленькая засада - написано:
21 Серо/Черный провод "-" реле звукового сигнала
было обрадовался, легко подключить сюда минусовый триггер компактной автономной сирены (AR165, 300руб) - ан нет, тестер показывает на этом проводе постоянный "+" от реле бибикалки! Может другая реализация блока? У меня маркировка 1118 6512010 (ПО14 0006281), кто будет апгрейдиться - не ленитесь потыкать тестером...
Где находится сам блок все уже знают (как? не знаете? под задним левым пассажирским сиденьем, открутить накладку порога и поднять обивку пола), как снять с него клемму смотрите на первой фотке; сам блок откручивать не обязательно. Снимаем клемму и... тихо офигеваем от новых современных-надежных-технологичных-нигденепродающихся клемм!!! Не подумайте, что я против прогресса - но за год с лишним продаж Калин - пустота в запчастях по электрике :(
Попытка вставить в разъем обычные "бинокли" успеха не имела - фиксатор на боку и по длине коротковато: смотрите фотку намба ту... Ну что делать? Припаять провода к блоку напрямую и в дырки колодки просунуть концы? Рассверлить колодку и вставить обычные клеммы после снаружи? чертечто...
Отложим пока "норму" и повертим в руках сирену - ясно, что цеплять ее придется уже к реле бибикалки и через диодную развязку. Малый размер сиренки позволяет легко найти ей место и под капотом и внутри панелей кузова, что я и сделал (а автономность придаст чуть больше уверенности за сохранность своего авто При креплении сирены старайтесь соблюдать простые правила:
- ставьте предохранитель
- провода в дырки кузова только через резиновые прокладки или на крайняк жестко крепите с петлей и запасом
- выбирайте место так, чтобы было сложно ударить по ней с размаху и чтобы не натекала вода (а если и натекла/гады-налили-специально, чтоб легко вытекла)
Кронштейн приделан на заклепках, тк саморезами было не подобраться; позже это место обязательно промазать антикором (я юзал остатки Тектила в аэрозольном балончике)
Feel, проблем с этими разъемами как раз и нет, в любом крупном магазине типа кемпа есть колодки для магнитол с проводами, там то и есть нужные тебе железки, а вот к блоку предохранителей так разъемы нигде и не нашел...
Я недавно приобрел бортовой комп.(спец. модель для Калины). Но установил я его не совсем так, как рекомендует Изготовитель. Все осталось аместе: и предохр-ли в лючке диагн-ки, и сама крышка люка. Если кому интересно могу поделиться
1. К крышке лючка прикручиваем на саморезах две пластины из плекса толщеной 10мм и высотой35мм (ширина - по размеру крышки). Фото 1.
2. На этот "стульчик" крепим (опять эти соморезы... вся машина на них) Б.К. фото 2.
3. Согласно инструкции расключаем колодку с проводами и оставляем ее, как показано на фото 3. Розовый провод я подключил к жгуту панели приборов. Гораздо удобнее, и не надо карячится под блоком предохранителей в поисках какого то раз]ема (как рекомендует Изгот-ль). Еще одно: не поленитесь пропаять и надежно заизолировать этот провод. (см следующе сообщение)
(продолжение)
4. Все готово! Осталосъ соединить разъем и поставить крышку на свое место. Фото 4.
5. Если все сделано правильно, БК с включением зажигания незамедлительно пожелает вам счастливого пути. Курцы могут не волноваться, пепельнице БК не мешает. Фото 5.
Ну и в заключение (да простит меня Администратор за обилие фоток), можно я похвастаюсь? Это моя машинка: фото 6.
P.S. Кто то спрашивал, как открыть крышку лючка диагн-ки. Эту проблему идеально решает пилочка от электролобзика. На зубья надеваем кембрик (что бы не резала пальцы), хвостовик точно входит в щели лючка. Остается только слегка наклонить пилочку вперед и поочередно приподнять замки крышки.
Снимаю шляпу, разобраться во всем этом и так художественно и подробно описать! 
При креплении сирены старайтесь соблюдать простые правила:
Линейный вид
