А за люкс со 126 двс, со смешным пробегом очень недорого.
по состоянию глядеть нужно, если ничего не делалось то нужно: ремни ГРМ, навесного, выхлопную, возможно подвес - менять, и кое чего по мелочи обязательно вылезет, т.ч. иногда пробег больше а вложений меньше.
Это можно уложиться в 10 тыр. Естественно, если не менять, а ремонтировать.
цены на запчасти (для себя гавно не берём): ГРМ - 3.5-4 т.р., глушитель - от 3.5т.р. (было, щас незнаю), подвес ~ 15-20 т.р. (смотря какие стойки и опоры) и как тут уложиться в 10-ку? В любую б/у нужно сразу закладывать + 40-50 т.р. сверху (с шинами), и это при условии что сам с руками. НО, если вас устраивает ездить на ПОЧТИ исправном авто, то за ради Бога)
За 8клоп или 1,4 да, дорого. А за люкс со 126 двс, со смешным пробегом очень недорого.
Я свой универсал 2011 года (люкс с приоромотором) продал в сентябре 2017 за 200 тыс. В 10 утра разместил объяву, в 10 вечера продал. Но у меня действительно был ухоженный авто - новая резина, новые передние стойки, оригинальный глушитель с полностью переваренными трубами из нержи, двигатель полностью обслуженный с альтернативными роликами. Все это я показал на фото покупателям - и она ушла в Крым.