Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
GUTA - А перепрошивал для того , чтобы "вылечить"? Если раньше на перепрошитой это не наблюдалось, то проверь систему зажигания (МЗ или ИКЗ, броенепровода (если есть))
Добавлено через 7 минут
GUTA проверь тарировку ДТОЖ
Я ничего еще не прошивал. Я имел ввиду заводскую "кривую" прошивку. Менял только свечи. Остальное все родное, в том числе и прошивка.
В связи с этим есть вопросы: как проверить эту тарировку ДТОЖ? Что для этого надо?
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Датчик температуры охлаждающей жидкости (термисторный) устанавливается на впускном патрубке системы охлаждения в потоке охлаждающей жидкости двигателя. Термистор, находящийся внутри датчика, является термистором с "отрицательным температурным коэффициентом" - при нагреве его сопротивление уменьшается. Высокая температура охлаждающей жидкости вызывает низкое сопротивление (70 Ом + 2% при 130 °С), а низкая температура дает высокое сопротивление (100700 Ом ± 2% при -40 °С).
Контроллер подает на датчик температуры охлаждающей жидкости напряжение 5 В через резистор с постоянным сопротивлением, находящимся внутри контроллера. Температуру охлаждающей жидкости контроллер рассчитывает по падению напряжения на датчике, имеющем переменное сопротивление. Падение напряжения большое на холодном двигателе, и низкое - на прогретом.
Зависимость сопротивления датчика от температуры охлаждающей жидкости приведена ниже:
Контроллер когда готовит смесь опирается на показания этого датчика. В данном случае он получает не верные показания , ну например температура ОЖ равна - 5 град С. А на самом деле температура ОЖ давно уже 80-90 гр.С.
Контроллер на основании этих данных готовит смесь так, что заливает свечи, и она не воспламеняется. Т.е держит угол открытия клапана ХХ минимальным, а впрыск с максимальной длительностью.
Получаем залитые свечи. Двигатель не пускается. Или глохнет на ХХ при остановке.
Тогда температура ОЖ понижается, после стоянки авто приблизительно 20-30 минут. Датчик начинает показывать более менее похожую температуру. Т.е. его показания возвращаются в зону графика его работы. Смесь начинает готовится нормально И движок пускается.
Причем когда датчик неисправен, он зачастую просто уходит в обрыв при определенной температуре. Т.е. его сопротивление равно бесконечности. У контроллера вообще крышу сносит.
Через какое то время температура ОЖ повышается или понижается и датчик опять восстанавливается и начинает давать показания.
Поймать эту неисправность можно несколькими способами:
1 Можно подключить простой KL-Line адаптер и наблюдать за ростом температуры на мониторе ноутбука сверяясь с обычным термометром.
Если по какой то причине вас не устраивает 1й способ то есть и 2й но с ним намного больше возни придется демонтировать на время датчик температуры ОЖ из термостата. Взять уличный термометр (сверятся с его показаниями при измерениях) принести его домой замерить его сопротивление омметром и сравнить с графиком. Поместить датчик в морозильную камеру бытового холодильника. Для ускорения процесса диагностики неисправности. Спустя 20-30 минут. Вытаскиваем датчик и меряем его сопротивление Омметром, сверяем его с графиком. И делаем это непрерывно, подключив тестер "крокодилами " к клемме датчика и его корпусу. Следим за показаниями прибора. Сверяем периодически с графиком. Если показания прибора резко изменятся (скачкообразно), это может произойти из-за провала в характеристики неисправного датчика - бракуем его, и идем за новым в магазин.
Будьте внимательны! Пропадание контакта в соединениях с тестером тоже могут вызвать резкие колебания измеряемого сопротивления. Контакт щупов тестера должен быть надежным.
Вот датчик нагрелся до комнатной температуры. Показания его замерли и должны равняться сопротивлению при той температуре воздуха что вас окружает. Это еще не все. Ведь температура, при которой возникает ошибка часто находится в зоне около рабочей т.е. 60 гр С.
Как проверить это? Идем в ванну и пускаем холодную воду . Вносим датчик под струю воды (тестер так и остается подключен к нему). Постепенно добавляем горячей воды. Потом когда значения показания датчика опять замирают, начинаем убавлять холодную воду.
Температура горячего водоснабжения в квартире должна находится в пределе 55-65 гр С.
Если этого не достаточно. Кипятим чайник, и в горячей воде, проводим тот же самый эксперимент ,только в чашке с водой. Не купайте датчик сразу в крутом кипятке. Его показания резко изменятся и Вы не успеете увидеть провал в графике датчика. Постепенно нагревайте датчик в воде, подливая кипяток к холодной воде (имитируя нагрев двигателя). Датчик должен работать исправно в диапазоне от минус 50 гр С до плюс 150 гр С. И не иметь провалов в графике
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от olegon11
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Температуру охлаждающей жидкости контроллер рассчитывает по падению напряжения на датчике, имеющем переменное сопротивление. Падение напряжения большое на холодном двигателе, и низкое - на прогретом.
а когда прозванивал на стороне датчика колодку жгута проводов ножку В и ножку 39 на колодке жгута контролера обнаружил отсутствие на колодке контролера концы проводов на гнезда 37 и 39 колодки контролера. И что в схемах руководства "Калина" печатные издания врут. Вопрос на каком агрегате искать второй конец провода от ножки В коллодки датчика ОЖ
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от serg-ikfo
колодке контролера концы проводов на гнезда 37 и 39 колодки контролера. И что в схемах руководства "Калина" печатные издания врут.
37 пин в эбу это вход сигнала от ДМРВ!!!39 от датчика температуры СОД.
Если вы пытались вызвонить целостность проводов от ДТОЖ ,то звонить надо было так 39 и 35(36)контакты (35 это масса ДТОж)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 19.04.2012 в 17:24..
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Ребят, без кода ошибки может подскажите что может быть, завожу с утра машину работает нормально ровно, но загорается чек инжин, проездиешь немного спокойно тухнет, иногда на ходу бывает машина дернется немного на скорости и опять загорается, потом опять же тухнет, двигатель так работает без сбоев, недавно просто был на диагностике, потом вот эта фигня началась через пару недель, еще кстати машину прошивал, но прошивка должна быть путевая, может кто сталкивался с такой фигней? Думаю дело не в прошивке, после того как прошился еще ездил, без проблем, не загорался чек инжин
Комбинированный вид
