Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6
Цитата:
Сообщение от ebayero
Rom4esko, замена поршневой без расточки только вред. Но загиб, если поршня и правда такие, уйдет.
Почему вред, поподробнее пожалуйста!
Кто еще как думает, громозекопоршни с расточкой или родные с проточками в чем разница??? По цене ремонта в итоге разница существенная!!!
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6
Rom4esko, да вроде был разговор что в поршнях при родных размерах безвтык не обеспечивается. Знакомый ремонтировал заменой поршнями последней группы. Жор масла через 20-ку вернулся.
Для себя сделал грамозеку. 45 тыщ. Полет нормальный
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6
Добрый вечер!
Взял комплект "Мотордеталь" Кострома "Эксперт". Поршни оказались втыковыми не смотря на увеличенные цековки, просто увеличился градус поворота распредвала. Половина колец с затертой маркировкой ( кроме второго кольца), зазор в кольцах 0,2 и пальцы в меру.
Добавлено через 2 минуты
Двиг работает ровно, пробег 15 км, но с безвтыком обман, и еще неявная маркировка маслосьемных колец.
Добавлено через 4 минуты
Добавлю, есть видео переборки.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6
Rom4esko, думаю подбирать поршень тупо под зазор, по группе немного неправильно. Все же цилиндр блока имеет свою цилиндричность, бочкообразность. И тупо вкинув поршень бОльшей группы не даст полноценного эффекта. Проблема 194 мотора все же в небольшой высоте поршня, что влечет высокие требования к геометрии блока при разных температурах. В нашем случае при сток поршнях геометрию не поменять, поэтому как панацея - применение более высоких поршней, которые менее придирчивы к перепада температур. Большая цековка однозначно плюс от безвтыка, но не решение проблемы стука шпг и масложора. Увеличение высоты поршня, его диаметра - вот решение проблемы. Хотя по моему опыту как вариант решения проблемы - снижение рабочей температуры двс
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6
Цитата:
Сообщение от Rom4esko
Задумался и я над громозекопоршнями чтоб их внедрить в мотор, но поузнав сколько стоит ремонт движка со снятием блока и расточкой оного работа стоит 20000 плюс запчасти комплектом поршня и т. Д в сумме получается
Если хотите сделать нормальный надежный двигатель, то переходите на громозеку, ИМХО. Все остальное самообман.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6
Цитата:
Сообщение от Rom4esko
Почему вред, поподробнее пожалуйста!
При износе цилиндр теряет свою форму, вместо круга сечение становится овальными и бочкообразным. Плюс старые поршня кольцами оставляют ступеньку, в которую новый 100% не попадет. Итого в кривой цилиндр со ступенькой мы вставляем новый поршень с кольцами и получаем повышенный износ ЦПГ.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6
порвало ремень на громозеко поршневой .заменил и поехал дальше .проблем нет .так что не жалею что поставил эти поршня.а не всякие там стк.масло от замены до замены