Постараюсь сделать запись на... Е2, как поеду на обед.
Глянешь параметры?
Гляну ,только снизу ,закрой подсказки на экране управления режимами ,-съедают часть параметров !
зы:Еще ,проверь шланг ВУТ ,а лучше его клапан г-образный на входе в корпус ВУТа !!! (продуй его с разных сторон обязательно .Бывает ,что со стороны ВУт захлопывается сразу,даже от лёгкого дуновения ,а вот со стороны шланга -может сочить ,а прихлопываться начинает если сильнее дуть в него )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Гляну ,только снизу ,закрой подсказки на экране управления режимами ,-съедают часть параметров !
зы:Еще ,проверь шланг ВУТ ,а лучше его клапан г-образный на входе в корпус ВУТа !!! (продуй его с разных сторон обязательно .Бывает ,что со стороны ВУт захлопывается сразу,даже от лёгкого дуновения ,а вот со стороны шланга -может сочить ,а прихлопываться начинает если сильнее дуть в него )
Кнопки на экране, а фик их знает, как их убрать.
Шланг ВУТ проверял вместе с клапаном, всасывая ртом. Вакуум держит.
За это время промыл форсунки для порядка и траты денег ( на моторе) :-)
Ещё раз влез в клапанные зазоры.
Немного увеличил впускные. Теперь 0,21-0,23
Что стало после этого.
Получил падение оборотов при запуске горячего мотора.
Обороты взлетают и проваливаются.
Пару раз качели и выравнивание. Чаще - одна просадка оборотов.
Не знаю, что на это повлияло - зазоры или промывка.
Это на прошивке СЕ08 заводской.
Сегодня утром залил Паулюса Е2 без КПА
Выполнил адаптацию.
Немного прокатился.
Машинка стала резвее.
По провалу на горячую пока не скажу.
Понравилось в ней незначительное увеличение оборотов ХХ и ниже на пару градусов темп. включения карлсона .
Если тапку не давить, расход приемлемый.
Вот видео запуска горячего мотора после обеденных 10 минут
********************
Сейчас завёл аппарат после 25 минутного простоя, после приезда на горячем моторе.
Обороты взлетают - падают - ПРОВАЛ - становятся на ХХ.
Что я наковырял, что стало так происходить, не знаю.
Если авто постоит дольше, то такого провала не наблюдается.
Может с форсунками что?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от angtar
лучше лог записать...
Научи записывать логи на ОпенДиаг под андроид.
**********
Вопрос:
-Что будет к адсорбером, если вывести из работы КПА?
Подсосы не обнаружены.
При затыкании гофры - мотор глохнет. Гофра остаётся сплющенной долгое время.
Добавлено через 1 час 1 минуту
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Гагаринец, на 444се08 вполне хорошо себя ведет авто, для стабильного ХХ можно подправить таблицы топливоподачи, но при этом лучше посмотреть значения текущей коррекции топливоподачи на ХХ горячего мотора (сразу после сброса обучения). Например, если будет уходить к 1,07..1,10 (без продувки адсорбера), то ровной работы на заводской прошивке не ждите. Обороты ХХ поднимать смысла нет, оно отлично работает даже на заводских. На горячем моторе можно поставить вовсе 800мин-1, греется меньше, расход ниже, шум минимальный
Жаль, что сегодня машинку отдаю бате. Уж больно долго он ждал.
в меню включить запись лога для анализа, ездишь и лог пишется...
потом подключаешь смарт к компу, скидываешь файл лога на комп...
в имени лога будет дата/время, по нему и искать, их там два должно быть, один лог подключения, второй лог работы двигателя...
в меню включить запись лога для анализа, ездишь и лог пишется...
потом подключаешь смарт к компу, скидываешь файл лога на комп...
в имени лога будет дата/время, по нему и искать, их там два должно быть, один лог подключения, второй лог работы двигателя...
Так делал сегодня.
В папке с ОпенД не нашёл свежего лога.
Что будет к адсорбером, если вывести из работы КПА?
Ничего с ним не будет !
Сейчас в ПО которое у тебя загружено ,работа КПА отключена полностью !
Если сам клапан не сочит в закрытом состоянии,то достаточно только с него снять разъём (М74 как и БОШи даже если программно КПА отключить ,по драйверной диагностике видят устройство как нагрузку и пытаются её управлять .Поэтому нужно отключать разъём обязательно с КПА !)
Почему провал был ,-трудно сказать .
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Шланг ВУТ проверял вместе с клапаном, всасывая ртом. Вакуум держит.
Для проверки нужно обязательно вынуть клапан из корпуса ВУТ .Продувать в обе стороны (одна сторона на продув ,-обратная на выдув !)в составе ВУТ трудно отдельно клапан проверить ,не поймать негерметичность в клапане на малых потоках !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
видно что при Тдвс +86гр там слишком большой расход ,много воздуха и большое время впрыска для ХХ при такой температуре
Там два параметра расхода воздуха снято, один 12кг/ч, другой уже нормальный - 10кг/ч. При 86гр.С происходит адаптация дросселя, когда заслонка прикрывается и расход воздуха снижается, возможно снят именно этот момент. В целом ничего особенного, кроме фактора высотной коррекции
Для проверки нужно обязательно вынуть клапан из корпуса ВУТ .Продувать в обе стороны (одна сторона на продув ,-обратная на выдув !)в составе ВУТ трудно отдельно клапан проверить ,не поймать негерметичность в клапане на малых потоках !!!
Я бы сказал, падение оборотов далеко ниже 800 и затем подъём на ХХ.
Сегодня машинку бате отдавал.
Как назло. Немного постояла заглушенной после срабатывания вентилятора, а при заводке, сразу заглохла. И так 2 раза подряд.
Видимо, падение оборотов было критическим.
Вопрос к тебе:
-Каким образом может влиять клапан ВУТ на работу мотора и заводку в частности?
Я понимаю, что при негерметичном клапане будут хреновые тормоза, но мотор тут каким боком?
Полость ВУТ герметична.
Снял и проверил клапан ВУТ.
При слабой продувке - дуется в обе стороны.
Если дунуть немного сильнее - в одну сторону клапан закрывается и держит надёжно.
Линейный вид
