Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина Клуб > Лада Калина Клуб в Украине > Донецк

Донецк Обсуждение локальных вопросов, встречи Лада Калина Клуба в Донецке и области.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.07.2012, 17:35   #31
Оратор
 
Аватар для алексашка
 
Регистрация: 27.01.2011
Адрес: Донбасс,Мариуполь
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: 111730
Сообщений: 3,149
Вес репутации: 3548 алексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Из личного архива "кalinas"

Ну вот теперь и я просвещённый.
алексашка вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2012, 22:20   #32
Лидер Донецкой ячейки
Участник КаПри-46
Участник КаПри-64
Участник КаПри-13
Участник КаПри-71
Участник КаПри-61
 
Аватар для kalinas
 
Регистрация: 28.11.2010
Адрес: Новороссия
Возраст: 64
Пол: Мужской
Сообщений: 4,613
Вес репутации: 217150 kalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Из личного архива "кalinas"

Проект автомобиля категории Супер 2000 на базе "2112" обещал стать прорывным в истории заволского автоспорта. Проект лично курировал главный конструктор ВАЗа Владимир Иванович Губа. Он также являлся членом технического комитета ФИА, и это предопределяло решение некоторых щекотливых моментов по омологации автомобиля. Автомобиль был на "законных основаниях" оснащен двухлитровым двигателем Опель С20ХЕ, который в свое время удалось зарегистрировать на другом проекте - ВАЗ 21106/21107 по группе "F2". Трансмиссия согласно требованиям класса, была полноприводной исключительно фирмы Sadev (Франция). Проект обещал быть многообещающим, и тогда, когда он воплощался, именно Лада опережала другие фирмы в вопросах омологации автомобиля класса Супер 2000. Первая проба в боевых условиях на ралли "Трофей Пено" (Пено - маленький городишко в Псковской области) показала хороший потенциал нового проекта даже на двигателе малой форсировки (на снимке под №15). Автомобиль нуждался в корректировке характеристик подвески и форсированном по максимуму для класса моторе. Но с мотором получилась неувязка. Немцы (если память не изменяет, фирма Хольцер) соглашались поставлять "заряженные" моторы только при условии. если ВАЗ будет брать для конвейера определенное количество моторов Опель. Для завода такая сделка бы крайне рискованной, и многообещающий проект заглох. Но память осталась. Бело-синий автомобиль - первая выкатка для фотосессии во дворе УСА. Снимки любезно предоставил репортер отдела "Автоспорт" редакции "Авто-ревю" Андрей Клещев.
Миниатюры
SUPER2000.jpg   SUPER_2000.jpg   SUPER_2000_.jpg  

__________________
Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
kalinas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2012, 07:16   #33
Оратор
 
Аватар для алексашка
 
Регистрация: 27.01.2011
Адрес: Донбасс,Мариуполь
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: 111730
Сообщений: 3,149
Вес репутации: 3548 алексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутацииалексашка имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Из личного архива "кalinas"

kalinas, А почему у неё арки квадратные?
алексашка вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2012, 09:07   #34
Лидер Донецкой ячейки
Участник КаПри-46
Участник КаПри-64
Участник КаПри-13
Участник КаПри-71
Участник КаПри-61
 
Аватар для kalinas
 
Регистрация: 28.11.2010
Адрес: Новороссия
Возраст: 64
Пол: Мужской
Сообщений: 4,613
Вес репутации: 217150 kalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Из личного архива "кalinas"

Цитата:
Сообщение от алексашка Посмотреть сообщение
арки квадратные?
Автор машины, конструктор УСА Евгений Соколов взял в основу внешнего обвеса раллийный Мицубиши Лансер WRC. В КБ УСА на стене даже висел плакат с изображением этого автомобиля, надо понимать, он и вдохновлял экстерьерщиков Лады VK 112 S 2000.
__________________
Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
kalinas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2012, 12:09   #35
Южная группировка
 
Аватар для Lex_24
 
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Балаклава
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 1,095
Вес репутации: 11228 Lex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Lex_24 с помощью ICQ
Re: Из личного архива "кalinas"

Так не интересно! Двигатель Опел, трансмиссия Садев. Сборная солянки! А что своё нельзя придумать???
__________________
Lex_24 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2012, 13:30   #36
Лидер Донецкой ячейки
Участник КаПри-46
Участник КаПри-64
Участник КаПри-13
Участник КаПри-71
Участник КаПри-61
 
Аватар для kalinas
 
Регистрация: 28.11.2010
Адрес: Новороссия
Возраст: 64
Пол: Мужской
Сообщений: 4,613
Вес репутации: 217150 kalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Из личного архива "кalinas"

Цитата:
Сообщение от Lex_24 Посмотреть сообщение
своё нельзя придумать??
Фирма Sadev была выбрана чиновниками FIA как эксклюзивный поставщик трансмиссий для класса С 2000. Такие решения преследуют одну цель - удешевление автоспорта в принципе. Нужно представлять масштаб финансовых вложений для того, чтобы на ВАЗе такую трансмиссию разработать, да и еще наладить мелкосерийный выпуск. Ведь на гражданской машине механическая секвентальная КПП не нужна! А так появилась возможность постройки машины. Те Шкоды Пежо и Протоны, которые ты лицезрел на Ялта-ралли, были оснащены одинаковыми трансмиссиями. Что касается двигателя Опель, то двухлитрового работоспособного мотора на ВАЗе нет. Экперименты с увеличением объема были, но такие моторы не работали на высоких оборотах. На эксклюзивных "нивах" и "надеждах" еще как-то пыхтели, и то это были варианты переработки классического "95-го" двигателя (на "калинах", к слову, стоят "89-е" - по межцентровому расстоянию цилиндров). Двигатель С20ХЕ - это тоже старый мотор, но он относительно безболезненно переносит топовую форсировку, поскольку имеет толстостенный блок. А вот на машинах класса С 1600 и "1600 турбо" вазовцы применяют свой двигатель. Судя по первым выступлениям Гранты в чемпионате WTCC, мотор пока переносит форсировку до уровня 260-280 л.с.
__________________
Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
kalinas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.07.2012, 14:46   #37
Южная группировка
 
Аватар для Lex_24
 
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Балаклава
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 1,095
Вес репутации: 11228 Lex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLex_24 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Lex_24 с помощью ICQ
Re: Из личного архива "кalinas"

Цитата:
Сообщение от kalinas Посмотреть сообщение
Фирма Sadev была выбрана чиновниками FIA как эксклюзивный поставщик трансмиссий для класса С 2000. Такие решения преследуют одну цель - удешевление автоспорта в принципе. Нужно представлять масштаб финансовых вложений для того, чтобы на ВАЗе такую трансмиссию разработать, да и еще наладить мелкосерийный выпуск. Ведь на гражданской машине механическая секвентальная КПП не нужна! А так появилась возможность постройки машины. Те Шкоды Пежо и Протоны, которые ты лицезрел на Ялта-ралли, были оснащены одинаковыми трансмиссиями. Что касается двигателя Опель, то двухлитрового работоспособного мотора на ВАЗе нет. Экперименты с увеличением объема были, но такие моторы не работали на высоких оборотах. На эксклюзивных "нивах" и "надеждах" еще как-то пыхтели, и то это были варианты переработки классического "95-го" двигателя (на "калинах", к слову, стоят "89-е" - по межцентровому расстоянию цилиндров). Двигатель С20ХЕ - это тоже старый мотор, но он относительно безболезненно переносит топовую форсировку, поскольку имеет толстостенный блок. А вот на машинах класса С 1600 и "1600 турбо" вазовцы применяют свой двигатель. Судя по первым выступлениям Гранты в чемпионате WTCC, мотор пока переносит форсировку до уровня 260-280 л.с.
Так получается в этих машинах родное только кузов(и тот модернизирован)?
__________________
Lex_24 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.07.2012, 17:46   #38
Лидер Донецкой ячейки
Участник КаПри-46
Участник КаПри-64
Участник КаПри-13
Участник КаПри-71
Участник КаПри-61
 
Аватар для kalinas
 
Регистрация: 28.11.2010
Адрес: Новороссия
Возраст: 64
Пол: Мужской
Сообщений: 4,613
Вес репутации: 217150 kalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Из личного архива "кalinas"

В общем ты недалек от истины. Тормозная система там тоже специальная. Но это в автоспорте нормально, и призвано увеличить как возможности машины, так и ее живучесть.
__________________
Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
kalinas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.08.2012, 21:59   #39
Новичок
 
Регистрация: 04.08.2012
Адрес: Донецк (всегда со мной)
Пол: Мужской
Автомобиль: Granta Cross
Сообщений: 5
Вес репутации: 0 e100n имеет репутацию за пределами доброй репутацииe100n имеет репутацию за пределами доброй репутацииe100n имеет репутацию за пределами доброй репутацииe100n имеет репутацию за пределами доброй репутацииe100n имеет репутацию за пределами доброй репутацииe100n имеет репутацию за пределами доброй репутацииe100n имеет репутацию за пределами доброй репутацииe100n имеет репутацию за пределами доброй репутацииe100n имеет репутацию за пределами доброй репутацииe100n имеет репутацию за пределами доброй репутацииe100n имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Из личного архива "кalinas"

Отличная тема! Спасибо!
e100n вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.10.2012, 21:02   #40
Лидер Донецкой ячейки
Участник КаПри-46
Участник КаПри-64
Участник КаПри-13
Участник КаПри-71
Участник КаПри-61
 
Аватар для kalinas
 
Регистрация: 28.11.2010
Адрес: Новороссия
Возраст: 64
Пол: Мужской
Сообщений: 4,613
Вес репутации: 217150 kalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Из личного архива "кalinas"

Во второй половине 90-х на ВАЗе запускается интересный проект по запуску в мелкую серию и, одновременно, омологации автомобиля ВАЗ 2110 с двухлитровым двигателем OPEL C20XE. В то время в чемпионате мира по ралли существовала так называемая группа F2, автомобили которой должны были иметь исключительно атмосферный мотор с объемом не более 2-х литров, и привод на одну ось. Пока мировые фирмы чесали репу "как быть", первый чемпионат в заводском зачете выиграла Шкода с моделью Фелиция, которая имела мотор объемом 1500! Но вскоре стали подтягиваться и конкуренты с более серьезной техникой. На ВАЗе "зачесались" два человека - руководитель раллийной команды ВАЗа Степан Васильев и его давний друг, главный конструктор Владимир Губа. Идея воткнуть в кузов "десятки" имплантант от западной фирмы пришла не от хорошей жизни, поскольку собственных моторов с таким объемом ВАЗ тогда (да и сейчас) не планировал к производству. Постройку и первичную доводку первого образца раллийного ВАЗ 21106 доверили английской фирме MSD. История взаимоотношений с англичанами - это тема для отдельного рассказа, но первичную "болванку" для дальнейшей доводки они сделали, в принципе, неплохо. Когда вазовцы появились с этим автомобилем на чемпионате России по ралли, то команда стала самой популярной в российском первенстве. Народ, перекормленный западной идеологией, тосковал по успеху с русскими корнями. Задняя подвеска раллийного 21106, а впоследствии 21107 (более мощная восьмифорсуночная модификация) уже в базе делалась с отдельными независимыми рычагами, в чем виделся прозрачный намек на то, что высшей целью проекта был автомобиль WRC - полноприводный и турбированный. Но у ВАЗа в то время на это просто не хватало средств, ведь народ с удовольствием ринулся, как свиньи к корыту, покупать иномарки, какие тут инвестиции в амбициозные проекты! Автомобиль дважды засветился на международных ралли. На греческом "Эльпа" Виктор Школьный к 6-му СУ вез местной знаменитости на аналогичном СЕАТ Ибиза около минуты, но сошел из-за закипевшего масла в гидроусилителе. На этапе ЧМ в Финляндии где-то на 2-м СУ умудрился на трамплине заглушить двигатель, а приземление с включенной передачей мгновенно срезало привода. На одном из снимков машина запечалена в цветах Мак-Кофе. Это Вадим Трутнев из Ужгорода приобрел авто на вторичном рынке, а снимок сделан на ралли "Донбасс-2007".
Пришлось как-то немного поездить на гражданской версии этого автомобиля. Хорошая пушка, я вам скажу (150 л.с.)! В незалежной от технического прогресса Украине таких автомобилей не было...
Миниатюры
IMG.jpg   IMG_0001.jpg   IMG_0002.jpg  

IMG_0005.jpg   IMG_0007.jpg   DSCF9930.jpg  

__________________
Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
kalinas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 14:40.