А вторая часть фразы - правда про этот ужасный двигатель. Ну не едет оно на оборотах ~2000 не едет... А ещё есть мнение что и масляное голодание наблюдается в таких режимах.
У вас вся мера в/с на основе 1,4 16 кл с весьма неудачным и придирчивым опытом.
До сих пор встречаются индивиды, меряющие вазы первобытными жигулями.
После отворота-поворота от наших дилеров ВАЗа (интересует Ларгус люкс, из тех что в наличии +30 тыс за доп. оборудование!) зашёл сегодня в салон Шевроле. Посмотрел Кобальт, сейчас на него скидка 60 тыс. рублей. Предложили LT с кондиционером за 460 тысяч. Порассматривал я его - в принципе всё хорошо в плане эргономики. Но исполнение конечно не очень (это я с начала так подумал). Бросился в глаза пластик (почему-то действительно с неровными краями) и покраска (под капотом например просто тонкий слой краски без лака). В остальном машинка нормальная, правда нет АБС и ПБ пассажира.
После этого заехал в Хендай, посидел в Солярисе. Вот это уже по ощущениям другой уровень (качество сборки и материалы лучше). Но цена с 1,6 и кондиционером 530 тысяч, с 1,4 - 505 тысяч. Можно ещё успеть по утилизации получить скидку 50 тыс.
Самый шок для меня был в салоне Рено. Новый Сандеро - у меня просто слов нет от этой убогости. Я вроде терпимо теперь отношусь к машинам разных марок, но здесь... Ещё хуже, чем было в старом Логане (кстати даже Ларгус так не отталкивает, в нём гораздо приятнее), несмотря на новую панель. В этой машине просто какое-то нагромождение громоздкостей, страшный выпирающий чёрный пластик, запах... Короче мне вообще не понравилось. Мои минимальные требования - двигатель 1,6 и кондиционер. Под такие попадает комплектация Confort с 1,6 82 л.с. - 525 тыс. Утилизации нет.
После увиденного я изменил мнение о Кобальте - он не так страшен и гораздо приятнее по эргономике, и серый пластик не так раздражает. Остаётся один минус - он седан ((
Я решил снова купить седан, хотя после Калины Универсал говорил что только универсал или большой хэтч, так вот 2 поездки в Ikea прошли успешно, а из-за большей длинны авто менее напряжно.
Добавлено через 37 секунд
ЗЫ: мы сами себе придумываем ограничения.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Самый шок для меня был в салоне Рено. Новый Сандеро - у меня просто слов нет от этой убогости. Я вроде терпимо теперь отношусь к машинам разных марок, но здесь... Ещё хуже, чем было в старом Логане (кстати даже Ларгус так не отталкивает, в нём гораздо приятнее), несмотря на новую панель. В этой машине просто какое-то нагромождение громоздкостей, страшный выпирающий чёрный пластик, запах... Короче мне вообще не понравилось.
во-во-во! Такая же реакция. Изначально не планировал рио, но после того, как полазил по новому логану - просто убежал оттуда. Уж на что старый логан минималистский был и то честнее. После логана2 50 рублей сверху за рио ни разу не кажутся выброшенными деньгами.
Ну еще и местные дилеры рено конечно "радуют": у всех 50 рублей утилизация, у них 25. Да еще не пойми что есть в наличии и когда что будет.
От ларгуса отвадили размеры и вес. Был бы на базе первого логана, да чуть дешевле - цены бы ему не было. А так велик как не крути.
Dimaz1982, Покраска узбекская неряшливая конечно, надо рассматривать покупаемый чтоб без косяков окраски.
Лучшее в кобальте как он едет, везёт, и движок хороший.
После отворота-поворота от наших дилеров ВАЗа (интересует Ларгус люкс, из тех что в наличии +30 тыс за доп. оборудование!) зашёл сегодня в салон Шевроле... ((
А что в К2 не понравилось? Так ради интереса. Вроде в отличии от Кобальта LT за 460, можно купить К2 универсал с абс, климатом, 2-мя ПБ и дешевле тысяч на 70-80 .
А что у Ларгуса с размерами не так? Кобальт даже на 9 мм длиннее. http://auto.yandex.ru/compare?id=795...275712_7694526 А по весу: Ларгус тяжелее Кобальта на 46 кг. Это много? Это вес одного пассажира - подростка.
А что у Ларгуса с размерами не так? Кобальт даже на 9 мм длиннее. http://auto.yandex.ru/compare?id=795...275712_7694526 А по весу: Ларгус тяжелее Кобальта на 46 кг. Это много? Это вес одного пассажира - подростка.
на сайте ваза масса ларгуса 5 мест 1345 (а я подумывал о семиместном. Раз уж брать автобус, стоит поиметь два дополнительных места. Семиместный весит аж 1370). Кобальт в инете (у официала сходу не нашел) весит 1120, рио от 1040 кг (у меня аккурат база), а это уже 300 кг разницы! И не спрашивайте из какого пластилина сделано рио, сам удивляюсь
+ у ларгуса ужасно короткая трансмиссия и не самый экономный движок. + чрезмерно растянутая на мой взгляд база.
В общем если не приходится каждый день возить много барахла - покупка ларгуса не совсем целесообразна имхо.
Была бы база короче, он был бы легче, компактней, маневренней.
Линейный вид
