Недопонимание у меня с рулевыми тягами...Т.ё на К1, что с Эур ,что без 6мм?,если ставить от гранты/К2,полностью стойку с опорой 12мм,то могут возникнуть проблемы с рулевыми тягами,надо ставить от 2110/Приоры? Или ничкего не надо с тягами мудрить?
Да, на К1 опоры 6мм. Исключение К1 спорт, там 12 мм. При установке опор 12 мм верх стойки смещается на 6 мм в сторону салона. Из-за этого левый рулевой наконечник (если тяги калиновские) при повороте руля может цеплять пыльник рулевой рейки, а может и не будет цеплять. Если цепляет, то можно убрать шайбы с сабли (увеличить кастор, отодвинув колесо вперёд), поставить крабы с гранты (тоже кастор увеличится) или заменить тяги. Можно поменять все и сразу.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
можно убрать шайбы с сабли (увеличить кастор, отодвинув колесо вперёд), поставить крабы с гранты (тоже кастор увеличится) или заменить тяги. Можно поменять все и сразу
Расстояние колеса до бампера- вот та грань ... и чисто визуально, не особо красиво- колеса смещены в арке крыла к бамперу
Я может не по делу. Однако, у стоек К1 верхняя часть штока( хвостовик) достаточно длинный и там можно разместить только опору К1( разместить штатно. Ничего не подсовывая, не прокладывая и не отрезая итд). И соответственно здесь не размещают ничего другого , чем штатная опора К1. У всех остальных вазов хвостовик другой и соответственно опоры тоже.
хвостовик длинный. И почему вы решили что на эту стойку именно только родную опору надо ставить - Анвис с 12мм смещением как родные устанавливаются. Ни чего резать, пилить и подсовывать не надо .Только купить шайбы приоровских опор и верхнюю чашку пружины с той же приоры, а отбойник с десятки и заменить ими штатные детали
хвостовик длинный. И почему вы решили что на эту стойку именно только родную опору надо ставить - Анвис с 12мм смещением как родные устанавливаются. Ни чего резать, пилить и подсовывать не надо .Только купить шайбы приоровских опор и верхнюю чашку пружины с той же приоры, а отбойник с десятки и заменить ими штатные детали
Вы совершенно правы: я не написал, что "ничего не покупать, то есть от приоры шайбы и верхнюю чашку пружины от приоры и отбойник с десятки". А вообще слово не прокладывать предполагает- не покупать от приоры на калину. А вдруг еще от какой машины. Тогда оговариваю: не совать туда детали от других машин от вазов , от москвичей, дт-75 итд
Расстояние колеса до бампера- вот та грань ... и чисто визуально, не особо красиво- колеса смещены в арке крыла к бамперу
Мне на красоту как-то фиолетово. Главное чтобы ехала. У меня стоит кросс подвес от СААЗ, крабы К1 спорт, опоры 12 мм, шайбы все выкинул с сабли. И мне нравится. А красота это вторично. Смущает одно. На 3D стенде кастор показывает 2,5 градуса, а растояние между осями (перед/зад) разное. Правая сторона больше левой на 4 мм.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Да, на К1 опоры 6мм. Исключение К1 спорт, там 12 мм. При установке опор 12 мм верх стойки смещается на 6 мм в сторону салона. Из-за этого левый рулевой наконечник (если тяги калиновские) при повороте руля может цеплять пыльник рулевой рейки, а может и не будет цеплять. Если цепляет, то можно убрать шайбы с сабли (увеличить кастор, отодвинув колесо вперёд), поставить крабы с гранты (тоже кастор увеличится) или заменить тяги. Можно поменять все и сразу.
Вообщем чтобы мне установить вышеперечисленный комплект,нужно еще к нему прикупить как говорится на всякий случай.. тяги с наконечниками от 2110/2170,правильно?
Вообщем чтобы мне установить вышеперечисленный комплект,нужно еще к нему прикупить как говорится на всякий случай.. тяги с наконечниками от 2110/2170,правильно?
Если хочешь за раз все гарантированно сделать, да.
А можно собрать с родными, посмотреть как левый рулнак у гофры рейки ходит, и там уже определиться.
Прочитал тему про деформацию стаканов на калине кросс, и засомневался в целесообразности установки такой подвески.
Вот теперь делема у меня ставить или нет. Или может остановить выбор на 2190-...-51, и не париться? Вообще думал ставить кросс подвес только из желания выкинуть домики из задней подвески, т.к. частенько что-то перевожу. В остальном клиренса мне вполне хватает.
Кто, что посоветует?
Прочитал тему про деформацию стаканов на калине кросс, и засомневался в целесообразности установки такой подвески.
Вот теперь делема у меня ставить или нет. Или может остановить выбор на 2190-...-51, и не париться? Вообще думал ставить кросс подвес только из желания выкинуть домики из задней подвески, т.к. частенько что-то перевожу. В остальном клиренса мне вполне хватает.
Кто, что посоветует?
И с родной подвеской стаканы гнет.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Линейный вид
