Добрый вечер! Внесу свою лепту. Долго маялся со стуками в задней подвеске.Купил амортизаторы damp d-3 Поставил все новое-отбойники.пружины от 11.бублики.пыльники.Не помогло.Год ездил и экспериментировал с разными бубликами и шайбами. Терпение наконец то закончилось. На прошлой неделе купил грантовские аморты. Все! Тишина в задней подвеске.Ни стуков ни бряков.Аморты правда заказывал в Толятти.в проверенном интернет магазине. DAMP снял,они сухие.но когда выдвигаешь шток в среднее положение и дергаешь быстро вверх в низ. есть небольшой стук. Вот как то так. Для себя сделал вывод-аморты только заводские и у проверенных продавцов и будет нам счастье.
Pishma2308, во всех догрантовских амортизаторах, как СААЗ, так и многих сторонних производителей используются устаревшие клапана 2108, которые при работе способны издавать стук.
Pishma2308, во всех догрантовских амортизаторах, как СААЗ, так и многих сторонних производителей используются устаревшие клапана 2108, которые при работе способны издавать стук.
А что вы имеете ввиду под клапанами амортизаторов догрантовских?
Ну , во первых мы говорим о задних амортизаторах, во вторых вы представили два поршня- которые не являются клапанами. А клапаны сжатия используют такие впереди. https://vk.com/video334810018_456239025
А амортизаторы задние: от низу до верху сделаны от размеров до конструкции клапанов, точно так же, как у классики , например, ВАЗ 2101.
Клапан сжатия ZF, действительно не влияет на отбой, впрочем как и клапана других конструкций сааза
Последний раз редактировалось марсиянин; 10.11.2017 в 06:10..
На сколько я понимаю речь не шла о конструктивных стуках на отбой.Разговор идет о стуках в амортизаторах на любых режимах движения и эти стуки происходят от некачественной сборки амортизатора. Когда на сухом и рабочем амортизаторе есть так называемый люфт во время движения штока верх низ.
"Увы.. Каждый опыт уникален"
Но стоило бы придерживаться следующего правила. Все детали и агрегаты установленные на авто проектируются и изготавливаются исправными. Представьте себе, что сааз все эти годы делал неисправные амортизаторы с люфтом
На сколько я понимаю речь не шла о конструктивных стуках на отбой.Разговор идет о стуках в амортизаторах на любых режимах движения и эти стуки происходят от некачественной сборки амортизатора. Когда на сухом и рабочем амортизаторе есть так называемый люфт во время движения штока верх низ.
На ЛК1 покупал с рук передние и задние аммо от Гранты 2190.... Задние оказались как раз такими. Точно с таким же дефектом попались задние СС20 Комфорт, поменял на новые по гарантии, "трудятся" и по сей день на К2, нравятся больше штатных 2190 .... .
Линейный вид
