Альтернативные крышки РБ,зарекомендовавшие себя ,клапана которых можно(с небольшой доработкой штатного корпуса ) устанавливать вместо штатной крышки .
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
1.Крышка Febi FB-02269(в оригинальной упаковке )или SWAG-99902269
Начальное открытие клапана сброса давления: паспортные 1,3 ;проверененные -1,4 .
Данная крышка требует доработки !Берем от неё только сам клапан ! http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=393
2.Крышка Меyle 100 121 0042(в оригинальной упаковке ) и её прародитель :443121321 VAG
Начальное открытие клапана сброса давления :паспортные 1,3 ;проверенные 0,9-1
Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле
Cтарого образца крышки имели только номер внутри клапанного узла !
Крышки нового образца ,имеют лазерную гравировку и номера и даты изготовления на клапане !
данная крышка также требует доработки :
1.Установка в корпус старого образца (2108 аля СССР или Газелевская крышка ) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218 Внимание(особое и пристальное !!!) : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=732
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 31.12.2019 в 13:27..
как визуально можно понять , что крышка нормально хотя бы на выпуск работает(чтобы не лопнул бочок)?
Так писали же умные люди неоднократно: "курни" в себя (должна "просасываться" как сигарета). От расширительного бачка отсоедини верхнюю тоненькую трубочку, возьми компрессор или насос с монометром для накачки шин, подсоедини и "дуй", по шипению и остановки роста давления определишь точно работу крышки на выпуск. А визуально - это к экстрасенсам, имхо.
Может надо смазывать эти пружинки какой-нибудь гадостью?
Имхо без толку, как сделали так сделали, постоянная влажность, агрессивная среда, высокая температура... Не знаю как сейчас, в прошлом году крайний раз смотрел, но в прошлом году была мелкая пружинка жива, блестела. Антифриз залит Дзержинский, зелёный, менял дважды за 9 лет и 75 тыкм, пробка сток.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Имхо без толку, как сделали так сделали, постоянная влажность, агрессивная среда, высокая температура... Не знаю как сейчас, в прошлом году крайний раз смотрел, но в прошлом году была мелкая пружинка жива, блестела. Антифриз залит Дзержинский, зелёный, менял дважды за 9 лет и 75 тыкм, пробка сток.
конечно пружины будут целы если менять ож но вот резинки клапанов крышки такой срок не живут.
но вот резинки клапанов крышки такой срок не живут.
Живу во Владимире, пользуюсь крышками завода Автоприбор (АП). В этих крышках только одна большая круглая резинка-прокладка между торцом горловины бачка и самой крышкой. Остальная "мелочь" сделана не из резины, а из капролона или селикона (одним словом - х.з.), цвет почти белый и никакая гадость его не берёт.
Такие прокладки "вечные". Без пружинок скопилось 3 крышки АП, завтра "помчусь" за четвёртой.
конечно пружины будут целы если менять ож но вот резинки клапанов крышки такой срок не живут.
Ну так ОЖ я менял не для целости пружин, а по регламенту ) Раз в 3 года. Насчёт клапанов ХЗ, не трогал, не щупал, не видел даже ни разу. Имхо, главное давление держат, другие их качества мне малоинтересны. Правда испытывал последний раз в позапрошлом либо году, надо будет попытать. Крышка АВ
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
AlexTAV ,сделай стенд ля проверки крышки тут есть такая тема проверка крышек рб ....я этот стенд за 20 минут собрал и теперь точно уверен что крышка работает как положено
Хочу поделиться о КРБ из печального опыта. Поменял их 10 штук. Все "дорабатывал" разными способами. Ни чего не помогало. А с чего всё началось... При минусовых температурах система начала сосать воздух после длительной стоянки. Началось это в начале прошлой зимы. (ночь или день несколько часов). Бульканье при газовке, потом прогоняет (кстати, спасибо АвтоВАЗу за хорошо продуманную систему охлаждения. Воздух, если не много выгоняется сам). ОЖ потихоньку стало уходить. Не критично, но грамм по 100 каждый месяц доливал, а то и больше. В инете всё про КРБ и изредко про подсосы через патрубки. Проверил патрубки, всё прекрасно! Ну потому и подсел про КРБ. Как говорил, поменял 10 штук. Испробовал все способы их "улучшений" работы. И тут к концу прошлой зимы заметил что я стал чаще мыть стёкла из нутри. Полики сухие. Снял боковую накладку, поводил рукой под кожухом печки. Чё то на пальцах вроде есть. Но конкретно ни чего. Забил, т.к. наступила весна. Летом всё прекрасно! Наступила осень. Начал пользоваться отопителем. Опять воздух, опять налёт на стёклах. Уже стёкла начал протирать через каждые 3-4 дня. ( а то и чаще) А тут поехал по трассе. За бортом -33, в салоне жара ( в калине седан так), а стёкла лобовое с правой стороны и боковое правое аж ледком покрылись!!!! Списал это на то что в салоне сидели три человека с тааааааким перегаром. Да ещё и пивко попивали по дороге. Но мысль всё таки о печке гложет. Под ковриками сухо. Снял опять накладку. Поводил пальцами под кожухом. Блин, небольшая капелька ОЖ.... В общем поменял радиатор отопителя. Теперь забыл про воздух, протирку стёкол и соответственно КРБ. И совет. Не читайте мануал АвтоВАЗа о замене отопителя. Он вас сильно расстроит. Я поменял отопитель собственными руками первый раз в течении 2-х часов с перекурами. Кому интересно, могу описать и выложить фото, ни каких уродств нет.
Жаль видео не выложить... Сразу предупрежу. Почему заклеил а не запаял пропил аккуратно паяльником и не затёр? Потому что если вдруг придётся опять менять радиатор не придётся опять делать пропил.
По-порядку как я менял радиатор.
1. Слил тосол с радиатора охлаждения и соответственно из печки слился (больше ни откуда не надо). Примерно литра 3 всего потеряете. Можете не терять, Слить в канистру, процедить и снова потом залить.
2.Снял воздуховод от дроселя и корпуса фильтра.
3.Не удобно, но приемлемо снял патрубки с сосков печки.
3.Снял педаль газа (тросик снимать не нужно)
4.Снял с втулки от вакуума педаль тормоза и отвёл её вверх.
5.открутил два болта с кронштейна и отогнул его.
6.открутил 3-ий болт с крышки и снял её. Снял тягу с флажка управления шторки.
7.сделал пропил снизу и сверху простым ножиком с зубцами.
8.нагрел простым феном пластмассу и отогнул её.
9.в образовавшееся пространство сдвинул печку назад, тем самым вытащив патрубки из подкапотного пространства и вынул её в сторону педалей соответственно место теперь есть.
10.установка в обратной последовательности.
Т.К. после пропилов остались щёлки просто заклеил их так как посчитал нужным. Вы можете их пропаять паяльником аккуратно и затереть. Но сделайте это обязательно что бы исключить подсос воздуха помимо воздуховода. И ещё, радиатор берите ДААЗ (из опыта), да, к нему не идут поролоновые самоклеющиеся прокладки как у Крафта и других поделок, но он и не нужны. Лучше вырежьте из более толстого поролона и приклейте сами. Радиатор должен входить очень туго в кожух что бы ВЕСЬ воздух проходил только через него.
И в заключение огромное спасибо АвтоВАЗу. Не ужели нельзя было сразу сделать крышку длиннее и выемку радиатора сделать со стороны пассажира что бы не снимать педали???? Или у них договор с СТО??? По их мануалу замена радиатора отопителя на Калине заключается в полном демонтаже всей панели, рулевой колонки и даже передних сидений!!!!!!!!!
Да ничего выдающегося там нет(Товариастч отстал немного от жизни лет так на 8 почти уже ,столько прошло уже лет с момента когда был произведена замена ПР_а методом выпиливания боковины короба печного отопителя ,дальше только индивидуальные нюансы уже у каждого были ) !
Тебе, весь форум уже расписал в мельчайших пордробностях как меняется ПР на К1 в соответствующей теме .Всё остальное,это "рукожопость" отдельно каждого ,и религия ,что равно первому !
Но причем это всё в теме про крышку РБ ?!
Тут есть над чем задуматься ,ща примим меры , и еще пару алых квадратиков прикрепим ,данному товарисТчу
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
