На днях сделал себе скандинавский свет в ПТФ.
Принцип действия: При выключенном зажигании ничего не горит. При запущенном двигателе, если поднят рычаг ручного тормоза - свет не горит. Отпускаешь ручник - свет автоматически включается, на блоке управления светом горит индикатор включения ПТФ.
Габариты не горят, так было задумано изначально. Только ПТФ. Использую из как дневные ходовые огни. При сумерках уже нужно самому включать габаритные огни и ближний свет при необходимости.
Цена вопроса
одно - пятиконтактное реле стандартное (во всех магазинах полно) у меня в запасе было.
три - провода примерно по 20-30 см
два диода на 12 вольт. Одно можно слабенькое, второе по мощнее.
И часа 2-3 свободного времени.
Сначала хотел от генератора "+ управление" на реле подать, но при заведенном двигателе фары будут гореть всегда, т.е. в разведку на такой машине зимой уже не поедешь... запалят
"+ управление" и "+ силовой" взято с замка зажигания черно-синий провод помоему можно и с друго места где "+" есть при включенном зажигании. С 30-й клемы реле провод на ПТФ (или на ближний свет можно) коричневый провод от штатного реле К2 вроде. И "- управление" с кнопки включения стояночного тормоза коричнево-синий провод. Этот провод идет в приборку, поэтому на нем надо установить диод чтобы отсечь "+" который там появляется при опущенном ручнике и включенном зажигании. Второй диод (более мощный) поставил на провод с замка зажигания.
Второй диод нужен для того что бы, например: "+" вы взяли с печки или со стеклоподъемников или как я с замка. При выключенном зажигании включаете габариты, штатной кнопкой включаете ПТФ и... Либо дворники работают, либо печка гудит, или контрольки (на приборке) загораются.
Древовидный вид