На холодном холостые есть стабильно ,как двигатель прогревается холостые пропадают.
Причина вовсе не в РХХ может быть !
Цитата:
Сообщение от Аркадий Северный
рхх от логана он нам подходит
Нет ,не подойдет .Распиновка у разъёма своя ,игла имеет свой уникальный конус (у 8_ми клапнных моторов(К7) свой РХХ ,у 16_ти(К4) -свой )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
И с новья они не засираются, потому как у нового двс мало картерных газов валит на рхх.
да мало валит но пары маслам с самого картера покрывает иглу рхх сухой чёрной сажей на исправном моторе, а вот если жирный и с чёрными нифилями тогда возможно что не исправен мотор но для начала промыть систему вентеляции
Если не рхх то где тогда смотреть и как определить исправен он или нет?
Самый простой способ, поставить новый рхх, 3 раза завести/заглушить и можно оценивать разницу. Возможно потребуется сброс обучения с диагностики (инициализация).
И с новья они не засираются, потому как у нового двс мало картерных газов валит на рхх.
Смотря как ездить, какое масло + темп-ра впускного воздуха (сезонность). Короткие городские поездки - больше времени мотор не прогрет полностью, больше КГ будет даже на новом. Отложения не только на РХХ, но и с тыльной стороны ДЗ и стенках ДП. Меньше угол открытия, больше отложений на холодных стенках ДП, т.к. после ДЗ происходит резкое расширение, в результате падение давления и снижение темп-ры потока (благоприятные условия для конденсирования).
Заменил рхх холостые появились и двигатель резво стал набирать обороты.
. Менял так. Снял крышку с расщирительного бачка. Отсоединил воздуховод открутив 3 хомута и снял патрубок к клапанной крышки. Потом открутил 3 гайки крепления кронштейна тросика газа ,сам трос не отсоединял так как он свободно болтался и не мешал. Потом скинул 3 хомута и снял патрубки подвода ОЖ с дроссельного узла тем самый доступ к верхней гайки стал свободным. Потом открутил 2 гайки головкой и снял дроссель.
Отвернул винтики крепления рхх без всякого гимора так как к ним стал свободный доступ без всяких проблем с полазыванием к нижнему винтику. Обнаружил что весь узел черный Почистил его как мог .Заменил рхх сборка в обратной последовательности. Конечно можно было и не снимать узел но тогда почистить его бы не удалось да и так проще .Время примерено на все про все ушло 30 минут.
Гемор ,в плапне того что на 8_ми клапнниках нужно снимать ДУ ,чтобы открутить РХХ,в отличие от 16_ти клапанников .Хотя ,открутить 2_ве гайки крепления ДУ ,сняв с него предвариательно троссик газа ,и открутить 4хомута это для некоторых и есть сверх задача .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
И с новья они не засираются, потому как у нового двс мало картерных газов валит на рхх.
У меня пробег около 34 тысяч километров (езжу мало, машине 8 лет). Засирает только в путь. И конус регулятора ХХ, и седло под него в дроссельном узле. Раз в год чищу обязательно. Иногда и 2 раза в год.
Первые признаки засирания появились почти через 3 года эксплуатации, под самый конец гарантии. На сервисе продули и сброс сделали. Сказали, что из-за грязи.
Знакомый автомастер сказал, что ничего не сделаешь. Чисть, говорит. Или глуши картерные газы.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Ага, и продавец pluslab
Именно для этого и сделал. Для периодической чистки и обслуживания. Ну и для других не жалко. Ладно, а то за рекламу сочтут. В сети есть несколько конструкций, которые можно повторить самостоятельно для подобных целей. Факт в том, что даже самые примитивные приспособы облегчают жизнь при разных манипуляциях с РХХ.
PlusLab, У меня калина была 4 года (40тыс км проехала). Небольшой налёт чёрный на грибе рхх, не влиял на холостые. На 30тыс км снял рхх, тряпкой смоченой в карбклинере протёр гриб от сажи, и обратно прикрутил. Никакие приблуды не понадобились при этом))
Если рхх кранты, то это он внутри разваливатся начал, и никакими сунь-высунь его уже не отремонтировать.
Добавлено через 2 минуты
У меня и 2107 инж есть в хозяйстве, рхх менял 40тыс км назад (Автотрейд поставил), не разу не чистил за этот пробег, проблем с холостыми пока не заметил.
d.dmitry,ну у меня патрубок отвода картерных газов весь в соплях. Один даже разъело, поменял с год назад.
Так что и конус РХХ, и седло егойное мхом чёрным зарастает. За год зарастает. Стараюсь обязательно перед жарой чистить. Иначе с кондиционером нельзя ехать. Глохнет постоянно.
Линейный вид
