Такая проблема! При запуске двигателя все лампы на приборной панели тухнут, но стоит слегка дернуть руль, как тут же щелкает какая-то релюшка и загорае лампочка ЭУР. Соответственно ЭУР перестает работать. Напряжение на клемах КБ при работающем двигателе 14,55 В. Что с ЭУР? Кто подскажет куда копать?
Пока переповнрил МАССУ. Все ОК. А электрики в ней много. Да, еще предохранитель 50 А очень легко вынимается. Может в этом причина, слабый контакт? Как его там поджать? Но предохранитель не теплый.
marisha, спасибо большое за ссылку,но именно от туда я и узнал как пользоваться л-лайном. Но как читать код в моем случае(одно длинное свечение и четыре коротких свечения лампы диагностики)
Это код 14-неисправность электродвигателя Эмур
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от keeper
ВадимК я самостоятельно продиагностировал ЭМУР через мигание контрольной лампы диагностика показала неисправность двигателя а именно обмоток. где искать эту неисправность у вас не было подобных случаев?
У меня точно такая неисправность и никти пока не может дать дельного совета по её устронению
Ребята помогите! Сломался эур. Диагностика показала датчик положения ротора неисправен.Разобрал эур. Оказалось неисправен один из оптронов. Поставил новый.Собрал,все заработало.Но при повороте руль перестал выходить в ноль,наверно не правильно собрал?Кто сталкивался? Когда ставлю крышку на потшибник ротора, руль становиться тугой.И для чего на задней крышке круглая пластинка?
Прошу помощи. эмур сломался. около года назад начал отказывать во время езды или сразу после запуска двигателя. после перезапуска обычно включался и работал нормально. за последний месяц глюки участились. теперь вообще не включается.
сделал диагностику... сначала было 4 ошибки (видимо за семь лет эксплуатации накопились), но после сброса - осталось только 2 сначала про силовое реле блока управления, и через минуту про датчик оборотов. Контрольная лампа горит. Диагностику скрепкой не делал.
Калина 2006 г.в., 8 кл., комплектация - норма
сам в электрике немного понимаю, но с эмуром не сталкивался ни разу.
прилагаю скрины с программы стеваз.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Устранение стука в ЭМУРе, который возникает в следствие потери регулировки двигателя от продольного люфта.
Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:
Продолжение.
Добавлено спустя 28 минут 47 секунд:
Настройка датчика момента (ДМ).Если есть необходимость настроить ДМ под себя, то делаем следующее: Проверяем , с одинаковым ли усилием вращается руль (при условии работоспособности ЭМУРа) в обе стороны.Если нет ,то неверно задан уровень покоя ДМ (2.5в). Если все в полном порядке, а не устраивает чувствительность, то производим ее регулировку.ВНИМАНИЕ! Если чувствительность увеличить на максимум ,то это может привести к плохой управляемости автомобиля на высокой скорости и возможен отказ ЭМУРа в крайних положениях колес.
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
то>
А вращение идет против или по часовой стрелке или по компу лучше?
Линейный вид
