ОПРОС: "БЕЗВТЫКОВЫЕ" МОТОРЫ LADA

[Wishmaster]

Уважаемые одноклубники!

В рамках совместного проекта LADA и Официального Лада Клуба "LADA глазами потребителей", мы запускаем опрос о "безвтыковых" двигателях.

Пожалуйста, примите участие и ответьте на вопрос: "Как Вы отнесетесь к установке АВТОВАЗом «безвтыковых» (при разрыве связи коленвал / распредвал поршни не касаются клапанов, конструктивно такая возможность исключена) моторов на автомобили марки LADA?"

Принять участие в опросе - http://simpoll.ru/run/survey/a01acae8

[vovk]

Wishmaster, непонятна жабская логика опроса. Почему изменение конструктива должно что-то стоить? Ведь переход на "облегченку" уже привел к дополнительным затратам. Возвращение назад должно удешевить конструкцию (если по логике), ?но энтропия может только повышаться?....

[PKM]

Вариантов ответа не особо-то и много и как бэ намекают на эдакую важность "безвтыковости". Все известные мне случаи загиба клапанов (и не только на ВАЗах) - от криворукости тех, кто перед этим лез этими рученками в ГРМ. Проектировать надо так, чтобы "оно не ломалось" (не рвалось т.е.) даже при неидеальных обслуживающих двигло руках и запчасти качественные ставить на конвейере и в торговые сети выпускать.
К примеру, на прошлой Лачетти-1,6 поменял ремешок с помпой только на 90тыкм (60 тыкм по регламенту) - снятый с помпой и роликами в идеальном состоянии были. Знакомый мастер еще пожурил: на кой черт помпу новую принес? типа, заводская 120тыкм выхаживает гарантированно. Вот ВАЗу бы такое качество заводских запчастей!

[Владимир123rus]

Конечно за "безвтык",но все таки так же иметь вариант выбора более мощного "втыка" для любителей динамичной езды.

[bokareff]

Сообщение от Владимир123rus

за "безвтык"

аналогично

[FreiDjaZzZz]

Доплатить готов только в том случае, если показатели останутся наравне с "втыковыми" ;-)
А так да. Мы же русские люди в конце концов. Устройство должно быть как у автомата Калашникова. Простым и с минимумом требования по обслуживанию. А то эта угадайка с ремнём ГРМ ... оборвётся/не оборвётся, загнёт/не загнёт, поменять пораньше/или попозже - напрягает.
Вот реально сейчас сижу и как-то неуютно себя чувствую. Машина на гарантии еще год будет. Пробег 50т.км.. Специально сервисную книжку перечитал никаких работ с ГРМ там не указано в плане регламентной замены - просто осмотр и всё. А практика говорит - меняй на 60т.км.. А если контрофакт поставлю? Ведь он тоже есть на рынке и не мало. А если и до 60т.км. не дотянет. Переживательно как-то ... думать об этом всём.
Проще бы было - порвётся да и фиг бы с ним! Если в полевых поменять не получится - на галстуке до любого близлежащего сервиса ... и дальше поехал, как ни в чём не бывало. А если с клапанами, то тут история уже может обернуться более длительной остановкой на ремонт, непредвиденными тратами дополнительными. Напрягает она ... неизвестность ... и неопределенность )

[mp750]

Проголосовал за безвтыковый даже с доплатой.

Стабильности с комплектующими до сих пор нет. На своей 8клап. поменял помпу на 100000 и по итогам осмотра мог бы еще не менять тысяч 20 точно. А вот на приоре знакомого по работе зимой на 43000 порвало ремень из-за заклинившего подшипника помпы. Поэтому только за безвтык.

[Евгений СТО]

На мой взгляд - НЕКОРРЕКТНЫЙ ОПРОС и смешной, так как суть проблемы не во ВТЫКОВОСТИ, а в НИЗКОГО КАЧЕСТВА КОМПЛЕКТУЮЩИХ!!!! Также немного не понятен посыл данного опроса - если есть возможность - делайте, кто Вам мешает? Зачем спрашивать?

Хотя, я как "вазофил" со старым проверенным 8-ми клопом - за безвтык

[voy@ger]

проголосовал за безвтык.

[Джокер на калине]

Сообщение от voy@ger

проголосовал за безвтык.

Аналогично