поставили в 126 мотор калины с акпп 124 ШПГ пр-во костромы. машина едет так же как и на облегченной поршневой. разницы ни в динамике ни в расходе бензина не обнаружили. зато избавились от стука родной ШПГ, дикого расхода масла - порядка 1л на 1ткм. и по финансам переделка на 124 шпг выгоднее чем на 126 ШПГ.
в общем я за безвтык. по любому головной боли у владельца меньше будет
что-то, уважаемый, вы не договариваете, прям без правки проги?
в прогу вообще никто не лез. уже не первая калина в переделку идет. даже было так - скинули у одного 8 кл и поставили 126 переделанный в 124. авто завелось на штатных нешитых мозгах.
Цитата:
Сообщение от das boot
И динамика и расход, прям не изменились?
расход точно нет. по динамике - жопомер не уловил разницы. мб она и есть в секунде но не более
Заменены поршня с кольцами, шатуны и поршневые пальцы от 124? Или что то ещё?
Все говорят про R/S шатунов 126 и 124 ДВС, вот не пойму кто то видит разницу, а кто то говорит всё так же. Либо от сжатия и прокладки, но тоже вроде после СЖ:10 разница крайне мала и чем больше, тем ещё меньше.
По ЭБУ ителма М74КАН вроде кто менял с 8v на 16v на родном ЭБУ ездили без проблем, со старой катушкой зажигания (судя по отчётам). Ителма в пределах погрешности быстро адаптируется.
Линейный вид
