Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Летнюю резину перевернул, т.к. с одной стороны износ больше - на заводе не делали развал.
Негоже после такого пробега завод винить. По регламенту проверка УУК каждые 30 т.км. В идеале: при каждой замене колес, сезонной смене.
Раньше первая проверка была на нулевом ТО, но что кардинально поменялось в передней подвеске с времен первых К1? Пару тыщ покатал новое авто и на стенд/ попросил сделать с минимальной разницей по сторонам. Надавил на спеца, чтобы он уменьшил разницу углов кастора до мин. возможного (входит в перечень работ УУК на оф. СТО, а не только развал/сход). Меньше разница УУК - меньше износ, а не только за счет своевременной перестановки колес.
Негоже после такого пробега завод винить. По регламенту проверка УУК каждые 30 т.км. В идеале: при каждой замене колес, сезонной смене.
Раньше первая проверка была на нулевом ТО, но что кардинально поменялось в передней подвеске с времен первых К1? Пару тыщ покатал новое авто и на стенд/ попросил сделать с минимальной разницей по сторонам. Надавил на спеца, чтобы он уменьшил разницу углов кастора до мин. возможного (входит в перечень работ УУК на оф. СТО, а не только развал/сход). Меньше разница УУК - меньше износ, а не только за счет своевременной перестановки колес.
Сколько у меня было новых машин, с таким износом впервые сталкиваюсь. Сход-развал никогда не делал на своих машинах, кроме девятки, взятой по случаю с рук. На восьмерке с пробегом под двести ни разу не делал, резину не ело.
Утром завёл машину - лампочка сгорела ходовых огней слева. Пришлось частично разобрать бампер и снять фару, чтобы понять как там всё устроено. Три разъёма, и все по разному крепятся. Заменил обе лампы, справа и слева, та тоже почернела, положил в бардачок про запас.
На китайце кстати намного сложнее менять.
__________________
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
Сколько у меня было новых машин, с таким износом впервые сталкиваюсь. Сход-развал никогда не делал на своих машинах, кроме девятки, взятой по случаю с рук. На восьмерке с пробегом под двести ни разу не делал, резину не ело.
Утром завёл машину - лампочка сгорела ходовых огней слева. Пришлось частично разобрать бампер и снять фару, чтобы понять как там всё устроено. Три разъёма, и все по разному крепятся. Заменил обе лампы, справа и слева, та тоже почернела, положил в бардачок про запас.
На китайце кстати намного сложнее менять.
Так и чё на восьмёрке за 200 тыщ ничего не умерло? Я на девятке к 70-80 тыщам рулевые наконечники решил поменять, 7 лет машине было, развал-схождение тоже ни разу не делалось,чтоб его сделать пришлось мне тогда болты высверливать и гайки спиливать.
Так и чё на восьмёрке за 200 тыщ ничего не умерло? Я на девятке к 70-80 тыщам рулевые наконечники решил поменять, 7 лет машине было, развал-схождение тоже ни разу не делалось,чтоб его сделать пришлось мне тогда болты высверливать и гайки спиливать.
По ходовой шаровые менял, опорные подшипники, яйца, ступичные подшипники, рейку перебирал и всё. И родные стойки разом потекли после того как продубасил по бетонке на М5 в сильный мороз. Так и продал.
__________________
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
Сколько у меня было новых машин, с таким износом впервые сталкиваюсь.
"Сколько веревочке не виться, конец будет", игнор нормального ТО тебя уже наказал. Ты не один на трассах.
Пусть кросс слегка повыше обычной, но до него была Приора хетч и х.з. как на обоих новых не заметить неважное поведение авто, ибо с 100 км/ч. и выше ягодицы сжимались от неуверенности. Желтые ништяки (распорки, усилители и пр.), без проверки/настройки УУК, вопрос не снимают.
Цитата:
Сообщение от татарин Каюм
Пришлось частично разобрать бампер и снять фару, чтобы понять как там всё устроено.
))) Разве сложно/долго книжку из бардачка (РЭ) открыть на нужной странице? - читать всю от корки до корки не требуется. Для каждой лампочки отдельно расписано. Без корпуса фильтра, слева в МО вообще в футбол играть можно.
"Сколько веревочке не виться, конец будет", игнор нормального ТО тебя уже наказал. Ты не один на трассах.
Пусть кросс слегка повыше обычной, но до него была Приора хетч и х.з. как на обоих новых не заметить неважное поведение авто, ибо с 100 км/ч. и выше ягодицы сжимались от неуверенности. Желтые ништяки (распорки, усилители и пр.), без проверки/настройки УУК, вопрос не снимают.
))) Разве сложно/долго книжку из бардачка (РЭ) открыть на нужной странице? - читать всю от корки до корки не требуется. Для каждой лампочки отдельно расписано. Без корпуса фильтра, слева в МО вообще в футбол играть можно.
"Гладко было на бумаге, да забыли про овраги"
Открыл, почитал ради интереса. С ходовыми понятно конечно. Но с другими лампами не всё очевидно для того, кто впервые делает. Пытался с зеркальцем разобраться, но не смог.
А где это "игнор нормального ТО"? Ни в сервисной книжке, ни в руководстве по эксплуатации не нашёл ни слова о том, когда делать сход-развал. В предпродажной подготовке тоже нет. Значит должны были сделать на заводе. Естественно, когда резину уже подъело, тогда и замечаешь, что непорядок.
__________________
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
Решил самостоятельно затонировать машину. На боковых стеклах использовал пленку с алика, давно лежит, самая дешманская за 250р рулон.
Первый блин комом, надо переделывать.
__________________
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
Так надо на мокрую поверхность клеить и выгонять воду лопаткой пластиковой. Я пару машин своих оклеивал, нормально получалось с первого раза, без опыта и интернета тогда ещё не было чтобы почитать или ютуб посмотреть, в 90-х дело было ещё.
Комбинированный вид
