Тысячах на 10 начал похрустывать ШРУС, через 3 тыс. уже хрустел капитально. Так как набивал, то по гарантии не поменяли. Вроде левый хрустел. Купил "Nobel", поменяли левый, а хрустел оказывается правый :-), поменял и правый. Сейчас проблем нет езжу и наслаждаюсь
__________________ то что один человек сделает, другой завсегда сломать может
Ну в общем получилось так - приехал я на СТО, объяснил что хруст при поворотах на 180, машина гарантийная ещё ну и поехали мы с представителем слушать хруст. Крутился я по всякому и так и сяк, но ни разу противного хруста ШРУСа мы не услышали. Представитель СТО сказал что проблему эту можно решить по гарантии если это шрус, но если это опорный подшипник то за свой счёт+развал. Предложил проехать на подъёмник но я отказался, через 3тыс. 3е-ТО думаю эту проблему решить на нём.
У меня на 7000 пробега при вывернутом руле влево при троганьи появился какой-то хруст, почитал форум подумал, что это шрус. Поехал на сервис...проблему нашли быстро ей оказалась шаровая опора.
Мне говорили что если шрус начал немного хрустеть.То вылечить и продлить ему жизнь можно поменяв смазку и переставить местами(левый на право а правый на лево)Это способ продлить ему жизнь а не полностью получить новый шрус. Кто что думает пишите
__________________
Если б всякий,роющий яму ближнему,сам попадал в неё,то скоро не было бы ям.
Как только захрустел, НЕПОМОГЛО хруст не пропал но я 25000км проехал потом еще на хрустящем, но так и не сломался он, поменял на новый, это проще чем два разбирать, Да и видемо не лечаться они.
Диагноз: захрустел ШРУС- ставь новый( он может хрусть как 25тыс км так и всего 200 км( пример нива захрустел через 200 км рассыпался шары выпали, повезло что Нива .!! заблокировали раздатку вырвали остатки привода и медленно до дому))
__________________
Извеняюсь за мою безграмотность
Мне говорили что если шрус начал немного хрустеть.То вылечить и продлить ему жизнь можно поменяв смазку и переставить местами(левый на право а правый на лево)Это способ продлить ему жизнь а не полностью получить новый шрус. Кто что думает пишите
А Вы для начала попробуйте Сами это осуществить. Читая "камасутру" кажется все легко и просто. Да что там - скинуть старый ШРУС, поставить (ВОТКНУТЬ!) новый. А попробуйте!. Нет, все конечно реально и стоит того, чтобы этим заниматься САМОСТОЯТЕЛЬНО, но только при замене СТАРОГО на НОВОЕ, которое проходит еще тыр 90-100, а проводить эту процедуру раз в год (при замене "лево-право" так и будет!!!) - это садо-мазо!
Вопрос был ПРО лечение хруста гранат. Целесообразно или нет это не обсуждалось..У друга на калине полетело сцепление под замену диск карзина выжимной.А денег на шрусы нет (шрусы не убитые но начало есть) Коробку все равно снимать .Вот и вопрос изменения будут или нет..
__________________
Если б всякий,роющий яму ближнему,сам попадал в неё,то скоро не было бы ям.
Понимаю, сам сталкивался и не раз. Но мой совет, ЛУЧШЕ занять денег и поменять.!!!
Ну а если нет денег, поменять сцепление и все, у Шрусы пусть хрустят, как разваляться , я думаю хозяин денег сразу найдет.
А менять Шрус ,МКПП не надо снимать.
__________________
Извеняюсь за мою безграмотность
С одной стороны, похоже на ШРУС. Хруст ШРУСа настолько специфичен, что спутать его с чем то еще достаточно сложно.
Внешний будет хрустеть на повороте при добавлении тяги и при резком рывке с места. Внутренний, если не сильно изношен будет иногда похрустывать на трогании.
Когда износ прогрессирует, то ШРУС начинает хрустеть при полном открытии дросселя в районе 3-4 тысяч оборотов на первой передаче на разгоне по прямой, с появлением хруста уже и на второй передаче.
Цитата:
Сообщение от beno100
что если шрус начал немного хрустеть.
Может помочь, но не надолго. Лучше для профилактики привода периодически снимать и заменять смазку с промывкой. А когда уже начал прогрессировать износ, то в общем то все.
Впрочем, при несильном износе на таком приводе можно проехать без последствий с добрый десяток тысяч километров, соблюдая некоторую аккуратность в обращении с дросселем.
Линейный вид
