Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Надоело постоянно менять задние опоры, проседают за 10 тыс. Может потому что люблю крутануть на пониженных, но не суть.
Думал поставить подушку от Гранты с АКПП, она вроде подубовее должна быть, может на дольше хватит, но для начала решил посмотреть чем она от обычной отличается. Помню, что каталожный номер опоры для АКПП начинается на "21902" с этой информацией и пошёл на рынок. Нашёл. На наклейке номер номер 21902-1001033, а на резине 2190-1001033. Не понял. Беру обычную опору, сравниваю - один в один с опорой для АКПП и по размерам и по маркировке, если б на одной из них не было наклейки с номером не отличил бы. Разница по ходу дела только в составе смеси, АКППшная опора вроде чуть дубовее, её и купил. Посмотрим что получится.
Semen43, ставил сначала обычную калиновскую. Меньше чем через 1000 км при ускорении стала проседать до ограничителя, шёл сильный зуд по кузову, движок болтался. Вероятно купил левак. Потом ставил обычную грантовскую. Болтанка уменьшилась не на много, но вибрации при ускорении на пониженных передачах заметно снизились. Её хватило тысяч на 7-10. На 21902-й опоре проехал уже больше 1000 км. Пока всё хорошо.
Вот ещё что думаю. На 16 кл. движки правую опору надо ставить тоже от Гранты АКПП, движок-то тяжелее 8-ми клапанного. У меня стоит обычная, нижний зазор в сайлентблоке маловат.
Комбинированный вид
