Первый раз заменил датчик фаз через две недели после приобретения новой машины. Через 1,5 года эксплуатации БК выдал "низкий уровень сигнала датчика фаз". Заменил. Через 1,5 - 2 недели опять. Еще заменил. Через несколько дней БК выдает "высокий уровень сигнала". Ошибку сбрасываю, через некоторое время появляется опять. Разъем сухой.
Добрый день! Достала ошибка 0328, просто появляется она только когда еду по трассе, если ездить по городу от 60-80 км/ч то этой ошибки нет, стоит проехать по трассе свеше 100 км/ч то сразу появляется ошибка, сбросишь ее снова и может вообще не появиться, хоть 120 км/ч топи. Не могу понять эту закономерность, единственное когда по городу катаешься этой ошибки нет.
сам датчик менял не помогло, клапана регулировал, бензин сменил на 95, фильтра тоже менял, но все равно по тассе снова появляется, просто почему именно по трассе, но пару раз было проехал по трассе 20о км ошибке не было. Что может быть и что еще смотреть?
На многих форумах пишут, что замена датчика - лотерея.
И есть рекомендации идти в магазин типа "запчасти на ГАЗ (Волгу)" там иногда встречаются в продаже (остатки) оригинальные датчики от GM. Ну и затягивать строго динамометрическим ключем.
На многих форумах пишут, что замена датчика - лотерея.
И есть рекомендации идти в магазин типа "запчасти на ГАЗ (Волгу)" там иногда встречаются в продаже (остатки) оригинальные датчики от GM. Ну и затягивать строго динамометрическим ключем.
да можешь не пробовать.Не в датчике дело.У меня были теже проблемы,что и ты описал.И именно по трассе,на хорошей скорости. причина оказалась проста - снял ГБЦ,разобрал,оказалось,все клапана имеют ОГРОМНЫЙ зазор в направляющих,причем на слух мотор работал не особо то и громко.Подумав,купил новую голую ГБЦ,у ней и соосноть,и зазоры оказались что надо,собрал.Завел.Красота!Ниче не звенит,не цокотит.И главное,вот уже тыс.10 ошибка 0328 больше не беспокоит.Так что не трать деньги на датчик.
Да можно было,НО! Некоторые седла были запрессованы криво,чтобы потом соблюсти соосность надо было сильно подрезать их,и клапана торцевать.Так что вот так вот.
Последнее время двигатель нерадовал звуками детонации. Чек не горит. Сегодня Штатом ДСТ обнаружил ошибку 328 (возможно она уже давно).
На ХХ штат показывает "нормализованный уровень ДД" 0,8...1,1В. Откинул разъем - уровень упал до 0,25В. Т.е. датчик явно работает и с проводами видимо тоже все нормально. Сбросил ошибку. По пути при прогазовках звяки появлялись и исчезали (t около 100град). Датчик был привернут явно меньшим моментом, чем 20н*м, но его подтяжка на уровень сигнала никак не отразилась. Шпильку поставлю, хотябы чтобы не изувечить резьбу в блоке.
Вопросы:
1. Каков порог обнаружения детонации датчиком? Похоже Штат ДСТ его не выводит. (Есть еще scanmaster ELM с адаптером ELM, но ими не пользовался).
2. Штат выводит значение бита "контроль детонации активен" = 0 (старший бит в байте состояния 2, контроллер Б7.9.7). Этот бит взводится автоматически при достижении условий, когда возможна детонация? Или както иначе?
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Линейный вид
