Почему я больше не куплю продукцию АвтоВАЗа и буду держаться от этого заведения подальше.
Так получилось, что в мае прошлого года после заправке на Газпроме расплавился и вытек катализатор на Сузучке жены, остатки керамики засосало в двигатель и машина заснула... К этому времени на джипе была снята и разобрана сожженная коробка - результат предыдущих покатушек.
А живем мы за городом. Без машины нельзя.
Достал я из тумбочки 300 тыр., еще 100-ку занял и поехали мы покупать тачку. Решили новую, т.к. если на двоих одна машина, она должна была ехать гарантированно в любую погоду, в любое время дня и ночи...
Скажу сразу, купить за 400 из наличия ничего не получилось. Занимать еще и сидеть с долгами без денег мне не в кайф.
Следует принять во внимание, что концепция отечественного автомобиля мне очень нравится. Пробеги у нас большие (больше 50 т.км. в год), дороги плохие, ездим мы не аккуратно, деньги на ремонт тратить не любим, в общем, раз ничего кроме Калины не купить, взяли её. 1,6, 8 кл, кондей, ЭУР.
I. Первые впечатления.
1. Мягкая подвеска. Это мне очень понравилось. Восторг.
2. Управляемость гораздо хуже чем у 8-ки, но меня устраивала. Это вроде платы за мягкую подвеску.
3. Дерганное движение. Невероятно дерганное движение на 1-ой и 2-ой скоростях. Печалька.
4. Отлично подобранные передачи МКПП. Восторг.
5. Шумный двигатель и коробка.
6. Неприятная вибрация.
7. Отличный кондер. Вентилятор хоть и шумный, зато хорошо дует. Для юга уж пусть лучше шумит, но дует.
Комфорт с джипом 1998 г.в. и сузучкой 2000 г.в., прошедшей 230 т.км. все же лучше. и Джип и сузучка невероятно гремели подвеской и салоном, у Калины в этом отношении все гораздо лучше.
Динамика по сравнению с этими же машинами (сузучка 1,3 АКПП, джип 4,3 АКПП) - отсутствовала. Но мне важна не динамика, а топливная экономия и стоимость владения с учетом больших пробегов.
Вывод: покупкой я был доволен.
II. Эксплуатация. За полгода с мая по октябрь пройдено 27 т.км.
1. Нестабильная работа уже нового двигателя на холостых оборотах.
2. Поршневой стук. Моторист сказал, что поршня своей юбкой бьют о стенки цилиндра. Но это не страшно, от 50 до 100 т.км. мотор пройдет
Ну то есть, через год после 50 т.км. пробега и окончании гарантии может развалиться в любой момент.
3. На нулевое ТО я подготовил список недостатков, получилось десяток пунктов, сейчас все не помню... примерно это выглядело так:
- двигатель в масле;
- поршневой стук в двигателе;
- при переключении КПП при включенном кондее глохнет двигатель;
- вода заднего стеклоомывателя подается не на стекло а в салон;
- при торможении блокируется заднее правое колесо и авто идет юзом;
- еще какие-то мелочи не помню уже.
Честно, если то глохнет двиг, то машину при торможении крутит на трассе, её эксплуатация не безопасна.
На ТО в ОАО РОСТОВ-ЛАДА (официальный дистрибьютор), поменяли сальник в двигателе, поменяли какую-то хрень (датчик ???) в сцеплении, еще что-то сделали.
Пьяный!!! слесарь, за доп деньги предложил мне набить смазкой рулевую рейку и шрусы, иначе рейка будет стучать, а пыльники шрусов без смазки "втянет" и они порвутся. Согласился.
4. Поехали к родственникам в деревню, по дороге пропала зарядка и дым из под капота. Пятница вечер. мы (я, жена, ребенок) в 150 км. от Ростова, в полях на неработающем авто. Охиренно. Дотащили тачку до ближайшего райцентра. Пятница вечер. Хорошо, в данном городке живет руководитель одной конторы, являющейся нашим клиентом. Нашли электрика, привезли его из дома в сервис, сделали генератор. Едва уговорили его. Согласился, т.к. это мотор 8 кл., если бы был 16 кл., - делать бы отказался. Не зря я взял 8 кл. двиг.
5. На очередное ТО:
- подмигивание лампочки зарядки АКБ на холостых (ответ - так и должно быть);
- подклинивание педали газа при переключении МКПП (устранено);
- поршневой стук в двигателе (ответ - так и должно быть, если хотите оставляйте, ЗЧ всё равно нет, вот видите полтора десятка машин стоят, у них то же самое, оставляйте и может быть через месяц-два заберете, подменную машину не даем);
- не закрывается перчаточный ящик (устранено);
- вода заднего стеклоомывателя подается не на стекло а в салон (устранено повторно);
- еще какие-то мелочи (устранено).
На следующий день потухли фары и дым из под капота. Открываю - всё в масле. Открыта заливная горловина. На работу не попал. Купил крышку, долил масло, поехал в Ростов-Ладу.
Ответ: технология проведения ТО не предусматривает открытия слесарем заливной горловины, значит Ростов-Лада не при делах, сам дурак.
Помыли моторный отсек бесплатно, замена лампочек за деньги. Потерянный рабочий день 5-7 т.р. минус из ЗП.
III. Другие машины.
1. Настала осень, пришло время купить вторую машину.
Это оказался Лачети 1,6 за 520. Разница по цене с Калиной 195 т.р. Поездив на нем, я понял, за что берут эти 195.
Калиной стали пользоваться редко. Потом, жена пересадила меня с Лачети, снова на Калину...
2. Через месяц купил Октавию за 700 и понял, за что берут разницу с Лачети 180.
3. У Калины загорелся ЧЕК.
Посещение РОСТОВ-ЛАДы:
- при торможении блокируется заднее правое колесо и авто идет юзом (опять устранили);
- горит ЧЕК, повышенный расход топлива;
- вода заднего стеклоомывателя подается не на стекло а в салон (не устранили).
По поводу чека: залит некачественный бензин, отказать в устранении по гарантии.
Мое мнение по поводу чека: если представители завода считают, что данный автомобиль не предназначен для эксплуатации не некачественном отечественном бензине, а должен эксплуатироваться на качественно европейском, американском, японском, - то эти машины следует продавать в европе, америке, японии. А американцы, европейцы, японцы, корейцы, могут продавать свои автомобили в России, т.к. они предназначены для эксплуатации на Российском бензине. Данный тезис подтверждается эксплуатацией на отечественном бензине Лачети, Октавии, Блейзера, т.к. эти автомобили заправлялись на тех же заправках что и Калина, примерно в одно и то же время (Башнефть, Лукойл, ТНК).
IV. Сервис РОСТОВ-ЛАДА. Ни когда, ни разу, ни в каких организациях, не встречал подобного маразма, идиотизма, пофигизма, и презрения к клиентам.
От сумы и от тюрьмы не зарекайся.
НАДЕЮСЬ, что мне больше ни когда не придется общаться с этими людьми, и эксплуатировать продукцию АвтоВАЗа.
V. Финансы.
Выставил Калину на продажу (авито и атвтору), когда ей было 9 месяцев и 27 т.км пробега, по цене на 50 т.р. нового авто той же комплектации, готов был торговаться еще на 15 т.р. За 2 месяца не поступило ни одного звонка.
В итоге, принято решение подарить её маме, взамен разваливающейся ОКЕ, хотя и были сомнения, облегчит ли эта рокировка мамину жизнь.
Устраню причины чека за свой счет, и буду надеяться что с мамиными пробегами 2-3 т.км. в год, проблемы с Калиной не будут такими частыми, как у меня.
Итог: списано на убытки 275 т.р. (ориентировочная цена данного экземпляра авто на сегодняшний день).
VI. Вывод.
Не нужно было экономить, нужно было прокредитоваться на сотку две и купить что-то другое. С учетом стоимости кредита и эксплуатационных расходов, это бы обошлось дешевле.
PS: не хотел ник кого обидеть и задеть, если не получилось, прошу меня извинить.
PSPS: повторюсь, покупая Калину, я был убежденным сторонником отечественных машин, очень убежденным.
Линейный вид
