Дальний включил так как и сказал выше Tapanow. У меня ваз 2111 был,там ближний и дальний были в одном отражателе, ближний светил не так хорошо как на калине но дальний освещал дорожное полотно без дополнительных манипуляций с корректором в салоне. В городе хватает ближнего света, на шоссе в подмосковье то же езжу с ближним что бы не слепить других водителей, однако в отсутствии последних на дороге и при скорости ~100 км/ч предпочел бы дальний свет для большей безопасности. Мне кажется дальности ближнего света не достаточно для того что бы распознать помеху и без экстренных маневров преодолеть ее (думаю реально времени хватит только для обнаружения и осознания безысходности встречи с помехой) а дальний который светит над дорогой с такой светосилой то же вряд ли сможет эффективно помочь,ведь большинство объектов темного цвета, которые и при хорошем то свете плохо видно.
А почему у тебя дальний светит отдельно от ближнего? Как это так получается? У меня или ближний, или дальний+ближний, но отдельно дальний никак не включишь.
В "стандарте" при включении дальнего ближний выключается. У меня так же было, очень мне не понравилось. Сейчас сделал чтоб горели оба одновременно, стало намного лучше.
Мне кажется дальности ближнего света не достаточно для того что бы распознать помеху и без экстренных маневров преодолеть ее (думаю реально времени хватит только для обнаружения и осознания безысходности встречи с помехой) а дальний который светит над дорогой с такой светосилой то же вряд ли сможет эффективно помочь
Выстави золотую середину, т.е. ближний чуть ниже чем считаешь нужным, а дальний соответственно чуть выше. Тогда точно будешь знать когда какой свет нужно включать.
На новой машине у меня обратная проблема ближний высоко, а дальний низко. Всегда нужно уметь подстраиваться и как я щас понимаю это всё на любителя, тебе бы понравился мой свет, а мне твой...
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)