Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
VAZ_11193, следов ОЖ в масле не наблюдается ?
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
VAZ_11193,
Поддон скидывать придётся ,ну а как еще до маслоприёмника ты доберёшся то ?!
Вариант №1 ,-уплотнительное колечко маслоприёмника !
Вариант №2 редукционный клапан маслонасоса (главное его открутить ,не всегда получается выкрутить заглушку )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Утечки?
В смысле через колечко маслозаборника , или через выработку на вкладышах или РВ?
По маслозаборнику маловероятно повлияет на рабочее давление, скорее просто чуть дольше будет гореть лампа давления после запуска, после заполнения маслом усохшее колечко уплотнится и будет всё как обычно
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Сегодня доделал веранду , ну стропилку/обрешетку закончил и бросил пока баннер сверху , пока металлочерепицы нет и занялся автомобилем.
Для начала переделал измерительный инструмент.
Нашел другой переходник и шланг армированный к манометру.
Прошлый раз он у меня оказывается начал чуток подтекать в процессе.
Итак.
16 мая 2020г
обороты ХХ , хз сколько стандартный М74 ЕГАЗ
манометр МА-10 +-4%
температура с ЭБУ
после 5циклов сработки вентилятора на 102С
давление упало до 0.9
далее газовали до 2500 об/мин давление росло до 1.0
далее газовали до 3000 об/мин давление росло до 1.1
далее снова ХХ
после 20циклов(может и больше) сработки вентилятора на 102С
давление упало до 0.75
Далее мотор заглушен , с полчаса отдыхал.
Снова завели пять минут поработал
темп 85
давление 1.5
Идет осмысление полученных данных.
Особенно того факта что при 3000 давление растет с 0.9 до 1.1
Масло пока залито старое полусинь 5W40, фильтр заменен на новый Ливны.
Планирую новые эксперименты.
Пока ничего не разбираю , развлекаюсь.
Ездить пока есть на чем , с избытком.
Спешки нет.
Встречал пару-тройку раз цифры замеров давления на приороклубе и у нас тут.
Но не уверен что авторы долго гоняли мотор.
Часто встречалась цифра 1.2 при 100С.
У меня как-бы тоже так , если один раз мерять.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Последний раз редактировалось VAZ_11193; 16.05.2020 в 19:44..
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Цифра 1.2 возникла из официального ответа ВАЗа о давлении при температуре МАСЛА +100С.
Раньше официально была 2.0 но потом завод одумался и сделал 1.2
И много сообщений видел , народ измерял выходило в районе 1-1.5
Насос у всех одинаковый насколько я знаю и довольно крепкий.
Отличаются точки замера , те датчики в разных местах стоят.
И большой нюанс с условиями измерения.
Температура масла таки это не температура ОЖ.
Сегодня на улице прохладно и давление на 102С выше.
Наверное самое горячее место это головка блока.
Скорее всего там масло горячее чем ОЖ при длительном прогреве.
Может из-под распредвала сквозит.
Но опять-же на ходу оборот масла большой , должно успевать остужаться пока по каналам идет.
Блин , мотор не простая штуковина.
Главный вопрос с которого все и началось , почему при прогазовке не растет давление.
Собственно так все и было , машина больше часа молотила на ХХ и лампочка не горела.
А на ходу начинала гореть.Увеличение оборотов почти не помогало ее погасить.
Рабочая гипотеза пока проблемы с забором масла из картера.На оборотах насос не может вытянуть масла сколько надо.
На всяком старье мне приходилось ездить , при износе и зазорах вроде не так проявляется.
ЗЫ.Надо на второй своей калине померять для интереса.
Залью промывочное масло , (у него вязкость меньше штатного 8 против 12) померяю на нем , потом на другой калине замеры сделаю.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Последний раз редактировалось VAZ_11193; 17.05.2020 в 13:58..
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
почему при прогазовке не растет давление.
Маслице поменял бы. Сколько, говоришь, твоя псинь прошла, 10ткм? А средняя скорость какая? Поди ослиная моча уже, а не масло.
Да и исходную вязкость вроде не озвучивал пока.